一种高架道路标志标线仿真系统技术方案

本实用新型专利技术揭示了一种高架道路标志标线仿真系统，包括道路模拟模块、标志标线模块、建筑模拟模块、音频模块、视频模块和路径导航显示图。其中，道路模拟模块模拟建筑附近的道路，标志标线模块接收实时标志信息，并将实时标志信息发送至音频模块和视频模块，建筑模块信息接收建筑内部信息，并将建筑内部信息发送至音频模块和视频模块，音频模块和视频模块将实时标志信息和建筑内部信息通过音频和视频显示，路径导航显示图设置于视频模块内。本实用新型专利技术能直观、真实、系统地模拟枢纽快速集散道路标志标线建成后的状态，给驾驶员提供准确清晰的道路交通信息，发挥枢纽路网的指路引导系统的最大功效。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通仿真系统，更具体地说，涉及一种高架道路标志标线仿真系统。
技术介绍
随着大城市化进程的发展，由于上海虹桥枢纽道路系统架构复杂、路网交错、南北分隔等“多点进出枢纽”的格局(注虹桥枢纽道路系统由高架道路和地面道路两个系统构成；高架道路系统主要由“一纵二横”、4个“循环圈”、4条衔接道和74条互通匝道组成；地面道路主要由2条城市主干路、8条次干路、26条支路组成)，为了确保枢纽建成启用后配套交通标志、标线易辨、易认、易懂，向进出枢纽的驾驶员提供清晰、准确的道路交通信息，发挥枢纽道路网快速集散交通的最大功效，需要有配套的交通仿真系统来模拟和监控实时交通情况。然而，目前常见的交通仿真系统多为二维静态系统，因此面对复杂多路径的综合交 通枢纽，需要有合适的三维动态系统来满足交通管理部门的需求。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种高架道路标志标线仿真系统，来解决现有技术中存在的各种不足。根据本技术，提供一种高架道路标志标线仿真系统，包括道路模拟模块、标志标线模块、建筑模拟模块、音频模块、视频模块和路径导航显示图。其中，道路模拟模块模拟建筑附近的道路，标志标线模块接收实时标志信息，并将实时标志信息发送至音频模块和视频模块，建筑模块信息接收建筑内部信息，并将建筑内部信息发送至音频模块和视频模块，音频模块和视频模块将实时标志信息和建筑内部信息通过音频和视频显示，路径导航显示图设置于视频模块内。根据本技术的一实施例，道路模拟模块模拟四个方向的八条路径。根据本技术的一实施例，建筑模拟模块模拟航站楼和铁路站。根据本技术的一实施例，实时标志信息包括限制车种、速度、高度标志，出口预告标志，动态路网实时信息标志，指路标志，警告标志，车道功能标志，车行道分界线，导流线，地面文字标记。根据本技术的一实施例，建筑内部信息包括下客车道信息、人行横道信息、供旅客进入的出发层信息。根据本技术的一实施例,视频模块显示实时标志信息和建筑内部信息。根据本技术的一实施例，音频模块包括背景音乐模块和解说模块。解说模块播放实时标志信息和建筑内部信息。根据本技术的一实施例，路径导航显示图为视频模块右下角的一个小图。采用了本技术的技术方案，一方面能直观、真实、系统地模拟枢纽快速集散道路标志标线建成后的状态，给驾驶员提供准确清晰的道路交通信息，发挥枢纽路网的指路引导系统的最大功效，另一方面能模拟枢纽道路标志标线等交通设施的整个场景，真实地表现进出虹桥枢纽的四个主要方向、八条进出路径，给人以身临其境的感受，实现了指路引导系统的系统效应、规模效应、整体效应，从而产生良好的经济和社会效益。附图说明在本技术中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中图I是本技术高架道路标志标线仿真系统的结构框图。图2是本技术高架道路标志标线仿真系统的制作流程图。具体实施方式以下结合附图和实施例进一步说明本技术的技术方案。如图I所示，本技术的高架道路标志标线仿真系统包括道路模拟模块10、标·志标线模块11、建筑模拟模块12、音频模块13、视频模块14和路径导航显示图15。其中，道路模拟模块10选取上海市自北翟高架经虹桥枢纽北口进出航站楼、自延安高架-沪渝高速经虹桥枢纽南口进出航站楼等4个方向8条主要进出枢纽线路制作成仿真系统。具体来说，进出虹桥枢纽的四个方向为I)虹桥枢纽南口，即G50沪渝高速/虹渝高架进出口 ；2)虹桥枢纽西南口，即嘉闵高架、建虹高架进出口 ；3)虹桥枢纽西北口，即菘泽高架进出口 ；4)虹桥枢纽北口，S卩北翟高架、虹翟高架进出口。进出虹桥枢纽的八条路径为第一条自北翟高架经虹桥枢纽北口进出2号航站楼；第二条自北翟高架经虹桥枢纽北口进出铁路虹桥站；第三条自崧泽高架经虹桥枢纽西北口进出2号航站楼；第四条自崧泽高架经虹桥枢纽西北口进出铁路虹桥站；第五条自嘉闵高架经虹桥枢纽西南口进出2号航站楼；第六条自嘉闵高架经虹桥枢纽西南口进出铁路虹桥站；第七条自延安高架、G50沪渝高速经虹桥枢纽南口进出2号航站楼；第八条自延安高架、G50沪渝高速经虹桥枢纽南口进出铁路虹桥站。其次，建筑模拟模块12模拟上海虹桥航站楼和上海虹桥铁路站的位置方位，并且和道路模拟模块10所仿真的4个方向8条主要进出枢纽路线相对应。建筑模块信息12接收建筑内部信息，并将建筑内部信息发送至音频模块13和视频模块14。其中，建筑内部信息包括下客车道信息、人行横道信息、供旅客进入的出发层信息。标志标线模块11接收实时标志信息，并将实时标志信息发送至音频模块13和视频模块14。其中，实时标志信息包括限制车种、速度、高度标志，出口预告标志，动态路网实时信息标志，指路标志，警告标志，车道功能标志，车行道分界线，导流线，地面文字标记等，用来模拟真实的道路交通设施场景。音频模块13和视频模块14接收标志标线模块11和建筑模拟模块12传送过来的实时标志信息和建筑内部信息，并将实时标志信息和建筑内部信息通过音频和视频显示。具体来说，音频模块13包括背景音乐模块131和解说模块132，解说模块132解说的内容涵盖行驶车速、车道功能、分合流通行方向、动态路网实时信息的运用等，并与模拟车辆真实运行的视频同步。视频包括14模拟相关道路、进出口、沿途建筑、行驶车辆、交通标志标线、航站楼、高铁车站、车辆下客处等。路径导航显示图15设置于视频模块14内，与视频模块14共用一个显示屏，具体来说，路径导航显示图15为视频模块14右下角的一个小图，内容为虹桥枢纽路网以及模拟车辆在路网中的行驶路径和动态过程。本技术的高架道路标志标线仿真系统的制作步骤如下S21 :获取CAD道路设计图纸，平纵横数据；S22 :周边建筑物照片；S23 :道路建模；S24 :根据《道路交通标志标线》GB5768-2009要求，以及标志、标线设计图CAD文件，制作标志标线模型；S25 :将各种模型放入UC-win/Road软件平台；S26 :制作脚本；S27 :后期合成，加入声音和解说(包括动态标志与静态标志配合设置，分、合车流通行方向、行驶速度、限制措施等内容)，制作视频。本技术通过三维仿真手段，对设计方案在实施前进行直观的评价其标志标线等设施设置的合理性、有效性，更好地为设计、施工、管理单位发挥指导作用，有助于各单位不断完善、优化设计方案，使交通设计更加科学、合理，为广大交通参与者提供更有效的服务。一方面，三维仿真能直观、真实、系统地模拟枢纽快速集散道路标志标线建成后的状态，给驾驶员提供准确清晰的道路交通信息，发挥枢纽路网的指路引导系统的最大功效。另一方面，本技术能模拟枢纽道路标志标线等交通设施的整个场景，真实地表现进出虹桥枢纽的四个主要方向、八条进出路径，给人以身临其境的感受，实现了指路引导系统的系统效应、规模效应、整体效应，从而产生良好的经济和社会效益。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的说明书仅是本技术众多实施例中的一种或几种实施方式，而并非用对本技术的限定。任何对于以上所述实施例的均等变化、变型以及等同替代等技术方案，只要符合本技术的实质精神范围，都将落在本技术的权利要求书所保护的范围内。权利要求1.一种高架道路标志标线仿真系统，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高架道路标志标线仿真系统，其特征在于，包括：道路模拟模块、标志标线模块、建筑模拟模块、音频模块、视频模块和路径导航显示图；所述道路模拟模块模拟建筑附近的道路；所述标志标线模块接收实时标志信息，并将所述实时标志信息发送至所述音频模块和所述视频模块；所述建筑模块信息接收建筑内部信息，并将所述建筑内部信息发送至所述音频模块和所述视频模块；所述音频模块和视频模块将所述实时标志信息和所述建筑内部信息通过音频和视频显示；所述路径导航显示图设置于所述视频模块内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦丽玉，葛伟强，刘玉刚，肖滨，
申请(专利权)人：上海市公安局交通警察总队，
类型：实用新型
国别省市：