线路横梁加固用活动支撑组件制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路建设装置
，特别是涉及一种线路横梁加固用活动支撑组件。
技术介绍
目前，在铁路建设工程中，大钢轨体系线路加固工艺作为一项成熟的施工工艺已得到广泛应用，但随着既有线施工安全要求越来越高，横梁加固环节暴露出时间和精确度不易把控的弱点。图1为一种已有技术的线路横梁加固用支撑组件使用状态示意图。如图1所示，这种线路横梁加固用支撑组件包括作为挡块的角钢2和支撑方木3；其中角钢2的一侧面焊接在采用工字钢制成的横梁1的上翼缘板上，支撑方木3的两端分别抵在角钢2的另一侧面和钢轨4的上翼缘板一侧，用于对钢轨4进行支撑。但是，这种已有技术的线路横梁加固用支档存在下列问题：将角钢2焊接到横梁1上不仅会因不可重复使用而增加了横梁1和角钢2的损耗，而且不可调节，从而影响了横梁1横穿位置的准确性，这样就会直接影响铁路运行的安全。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种线路加固横梁用活动支撑组件。为了达到上述目的，本技术提供的线路加固横梁用活动支撑组件包括活动支档、角钢、支撑方木、多根螺栓和木楔子；其中活动支档的横向截面呈倒置的凹字形，并且两个下端分别向内水平延伸而形成一个边沿，由此形成能够将采用工字钢的横梁上翼缘板卡在其中的凹槽；多根螺栓的下端贯穿活动支档的顶部而延伸到凹槽内；角钢上水平设置的侧边外端卡在活动支档的内侧端上凹槽顶面与横梁上翼缘板之间的缝隙中；木楔子的尖端则卡在活动支档的外侧端上凹槽顶面与横梁上翼缘板之间的缝隙中；支撑方木的两端分别抵在角钢上垂直设置的侧面和钢轨的上翼缘板一侧。所述的活动支档上共设置四根螺栓，分别位于活动支档的顶面四个...
【技术保护点】
一种线路横梁加固用活动支撑组件，其特征在于：所述的线路加固横梁用活动支撑组件包括活动支档(5)、角钢(2)、支撑方木(3)、多根螺栓(6)和木楔子(7)；其中活动支档(5)的横向截面呈倒置的凹字形，并且两个下端分别向内水平延伸而形成一个边沿(8)，由此形成能够将采用工字钢的横梁(1)上翼缘板卡在其中的凹槽；多根螺栓(6)的下端贯穿活动支档(5)的顶部而延伸到凹槽内；角钢(2)上水平设置的侧边外端卡在活动支档(5)的内侧端上凹槽顶面与横梁(1)上翼缘板之间的缝隙中；木楔子(7)的尖端则卡在活动支档(5)的外侧端上凹槽顶面与横梁(1)上翼缘板之间的缝隙中；支撑方木(3)的两端分别抵在角钢(2)上垂直设置的侧面和钢轨(4)的上翼缘板一侧。
【技术特征摘要】
1.一种线路横梁加固用活动支撑组件，其特征在于：所述的线路加固横梁用活动支撑组件包括活动支档(5)、角钢(2)、支撑方木(3)、多根螺栓(6)和木楔子(7)；其中活动支档(5)的横向截面呈倒置的凹字形，并且两个下端分别向内水平延伸而形成一个边沿(8)，由此形成能够将采用工字钢的横梁(1)上翼缘板卡在其中的凹槽；多根螺栓(6)的下端贯穿活动支档(5)的顶部而延伸到凹槽内；角钢(2)上水平设置的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王金海，张志伟，李辰，刘铖，张莉，
申请(专利权)人：中铁六局集团天津铁路建设有限公司，中铁六局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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