【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种转向架天线梁焊接翻转工装。
技术介绍
生产重庆6号线、北京5号线、10号线转向架天线梁时，天线梁是长2米，直径115毫米的管两端组对有各种小件。小件焊接时必须将天线梁立起来，使焊缝处于平焊位置，由于焊接时没有固定的工装，天线梁焊接时经常立在临时的马凳上或平台边，操作人员站在I米高的踏梯上，焊接时无法保证操作者的高空作业的安全，而且天线梁摆放不稳定，影响安全和焊接质量
技术实现思路
本技术的目的是提供一种转向架天线梁焊接翻转工装，解决转向架天线梁焊接时没有固定卡具的问题，使天线梁在固定的卡具上进行焊接，并可以上下翻转，减少了一次天车吊运工序，而且此工装配有安全护栏的焊接平台，保证了焊接操作时的安全。为实现上述目的，本技术提供一种轨道客车转向架天线梁焊接翻转工装，其特征在于在平台的支架上设一管轴，管轴内设一旋转轴，旋转轴前端连接一横梁板，后端通过锁紧销与管轴固定，横梁板两端对称固定连接圆形卡具。本技术操作简单，非常实用。天线梁焊接翻转工装，卡天线梁时非常牢固稳定，并可任意翻转调整角度。焊接操作人员在焊接天线梁上部位小件时，进入安全平台内焊接，焊接操作人员在焊完天线梁一面时，可在此工装上进行翻转后再焊接另一面，比以前减少了一次用天车翻转工序。附图说明附图I是本技术的结构示意图。具体实施方式参照附图，本技术是在平台4的支架6是设一管轴2，管轴内设一旋转轴3，旋转轴前端连接一横梁板7，后端通过锁紧销5与管轴固定，横梁板两端对称固定连接圆形卡具I。权利要求1.一种轨道客车转向架天线梁焊接翻转工装，其特征在于在平台的支架上设一管轴，管轴 内设一旋转轴，旋转轴前...
【技术保护点】
一种轨道客车转向架天线梁焊接翻转工装，其特征在于：在平台的支架上设一管轴，管轴内设一旋转轴，旋转轴前端连接一横梁板，后端通过锁紧销与管轴固定，横梁板两端对称固定连接圆形卡具。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李万君，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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