【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种列车制动装置，尤其是一种分体式列车制动盘及制备该分体式列车制动盘的合金材料。
技术介绍
随着铁路技术的大力发展和列车运行速度的不断提高，盘形制动的运用已经成为现行列车基础制动方式的首选，同时还作为列车在故障或危险情况下实施紧急制动，保证车辆和人身安全的唯一制动方式。盘形制动系统主要是依靠制动盘与摩擦材料间的摩擦作用把动能转化为热能散发到空气中，从而实现车辆的停车制动。 盘形制动系统的大量运用，必然带来制动系统中制动盘更换、维修等问题，如果每次维修和更换制动盘都要退车轮或盘毂将是一项非常繁琐且对车轮和车轴有害的行为，因此设计一种不影响制动盘工作过程，而且方便更换和拆卸的制动盘结构形式已经成为一个突出的问题，这样可以大量节省物力、人力和财力。现在产品中已经出现了一些制动盘结构，把两片分体盘用螺栓来固定连接，从而达到避免退轮或退毂换盘的目的，这种结构也是非常繁琐。制动盘的质量性能直接影响着动车组的各项性能指标。而对于制动盘质量性能影响最大的是制动盘所使用的合金锻钢材料的各项力学性能指标。国内现有高速列车锻钢制动盘用合金锻钢材料的不足之处主要有 (I...
【技术保护点】
一种分体式列车制动盘，包括由第一盘块（1？1）和第二盘块（1？2）装连而成的圆环形的盘体（1），盘体（1）上沿圆周方向均匀分布有若干个安装孔（1？3），第一盘块（1？1）具有第一摩擦面（1？1？1）和位于第一摩擦面（1？1？1）背后的第一内侧面（1？1？2），第二盘块（1？2）具有第二摩擦面（1？2？1）和位于第二摩擦面（1？2？1）背后的第二内侧面（1？2？2），其特征在于：所述第一盘块（1？1）的两端部处均具有开口朝向第一内侧面（1？1？2）方向的第一径向凹槽（1？1？3）和朝向第一内侧面（1？1？2）方向的第一径向凸起（1？1？4），第二盘块（1？2）的两端部处均具有...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱坤才，金文伟，郭立宾，黄彪，陈炳伟，韩红文，
申请(专利权)人：常州南车铁马科技实业有限公司，南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：
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