【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种新型汽车刹车制动盘。
技术介绍
在汽车等车辆装置中，刹车机构普遍米用碟刹机构，其在刹车过程中，刹车盘将迅速发热。因此，刹车盘的散热是车辆优化设计中很有必要考虑的问题。对于目前的刹车盘，其主要的散热设计是，在盘体上分布贯穿盘体的圆柱形散热通孔，从而增大盘体的散热面，另外在盘体外缘设有与轴孔连通的风道；为了提高刹车盘的的散热性，通常散热孔和风道数量较多，尽管满足了散热需要，但是由于刹车盘为薄盘式结构，其中分布各种连通的空腔，大大降低了刹车盘的整体强度，降低了其使用寿命
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种散热性好且强度高的新型汽车刹车制动盘。其技术方案是包括互相连接的制动盘和连接盘，其中制动盘的盘面上沿周向分布多组通透的散热孔和多组不通透的散热孔，且各组不通透的散热孔的直径与深度呈反比；制动盘的外缘分布多组指向轴孔圆心且与轴孔连通的风道和多组指向轴孔圆心但与轴孔不连通的散热凹槽。即在保证刹车盘散热效果的基础上，将现有刹车盘面上的部分通透散热孔改为不通透散热孔，刹车盘外缘上的部分连通风道改为不连通的散热凹槽，上...
【技术保护点】
一种新型汽车刹车制动盘，包括互相连接的制动盘（1）和连接盘（2），所述的制动盘（1）的盘面上沿周向分布多组通透的散热孔（5）、外缘分布多组指向轴孔（8）圆心且与轴孔（8）连通的风道（6），其特征在于：所述的制动盘（1）的盘面上还分布多组不通透的散热孔（3、4），且各组不通透散热孔（3、4）的直径与深度呈反比；所述制动盘（1）的外缘上还分布多组指向轴孔（8）圆心但与轴孔（8）不连通的散热凹槽（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋立伟，
申请(专利权)人：山东正诺机械科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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