【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及刹车盘
，具体涉及一种。
技术介绍
刹车盘是汽车制动系统的重要组成部分，其制动性能的好坏直接关系到车辆的行驶安全。目前广泛使用的铸铁刹车盘因制动摩擦发热而使其表面温度高达6 O (TC，其工作表面温度很高且温度梯度大，易形成热点而产生热裂，并且铸铁刹车盘的重量重且耐磨性较差。目前行业内尝试用铝合金来代替铸铁材料铸造刹车盘，尽管其重量轻、导热性能好，但其强度和硬度较低，阻碍了其在刹车盘上的应用。
技术实现思路
本专利技术提供一种，可以解决现有铸铁刹车盘重量重、导热性差、耐磨性差、易热裂等缺陷。 本专利技术是通过以下技术方案实现的:所述复合材料的原料包括基体硅铝镁合金以及增强颗粒；所述的基体硅铝镁合金由三种合金熔炼而成，第一种的化学成分重量百分比为=S1:26-28%，余量为Al ;第二种的化学成分重量百分比为S1:8.84%、Mg:0.33%、Fe:0.18%、Mn:0.18%、T1:0.09%、Zn:0.01%,余量为Al ;第三种化学成分重量百分比为Al:8.8%, Zn:0.86%, Mn:0.25%, Si:0.032%、Cu:0.012%...
【技术保护点】
一种碳化硅?氧化锆颗粒增强的刹车盘铝基复合材料的制备方法，其特征在于，所述复合材料的原料包括基体硅铝镁合金以及增强颗粒；所述的基体硅铝镁合金由三种合金熔炼而成，第一种的化学成分重量百分比为：Si：26?28%，余量为Al；第二种的化学成分重量百分比为Si:8.84%、Mg：0.33%、Fe：0.18%、Mn：0.18%、Ti：0.09%、Zn：0.01%，余量为Al；第三种化学成分重量百分比为Al：8.8%，Zn：0.86%，Mn：0.25%，Si：0.032%、Cu：0.012%、Ni：0.007%、Fe：0.0020%，余量为Mg；所述的复合材料的制备步骤为：（1）、称...
【技术特征摘要】
1.一种碳化硅-氧化锆颗粒增强的刹车盘铝基复合材料的制备方法，其特征在于，所述复合材料的原料包括基体硅铝镁合金以及增强颗粒；所述的基体硅铝镁合金由三种合金熔炼而成，第一种的化学成分重量百分比为:S1:26-28%，余量为Al ;第二种的化学成分重量百分比为 S1:8.84%、Mg:0.33%、Fe:0.18%、Mn:0.18%、Ti:0.09%、Zn:0.01%，余量为 Al ；第三种化学成分重量百分比为 Al:8.8%, Zn:0.86%, Mn:0.25%, S1:0.032%、Cu:0.012%、N1:0.007%、Fe:0.0020%，余量为Mg ;所述的复合材料的制备步骤为:(I)、称取第一种合金9-10kg、第二种合金6.5-7kg以及第三种合金1.1-1.2kg分别加入到电阻炉中预热至420-4250C ;(2)、称取PM磷盐变质剂250_270g和精炼剂110_120g分别加入到电阻炉中预热至180-185°C ;所述的精炼剂为六氯乙烷或者无机复合精炼剂，所述无机复合精炼剂由13-17重量份硝酸钠、14-18重量份氯化钠、24-26重量份硝酸钾、6_7重量份Na2SiF6 ,7-12重量份Na3AlF6、4-6重量份氟化钙、6_12重量份石墨以及2_4重量份碳酸钠混合而成；(3)、将预热好的第一种合金和第二种合金混合后开始升温熔炼；(4)、升温至715-720°C时，力口入第三种合金；(5)、升温至760-765°C，加入一半预热的精炼剂进行精炼并打渣；(6)、升温至780-790°C，加入预热的PM磷盐变质剂，(8)、升温至830-835°C，加入另一半的预热的精炼剂进行精炼并打渣；(9)、降温至740-750°C，加入提前预热至200-220°C的增强颗粒并搅拌均匀，所述的增强颗粒由3-3.5kg碳化硅颗粒和0.6-0.8kg的氧化锆颗粒混合而成，且所述的碳化硅颗粒的平均粒径为10-15 μ m,所述的氧化锆颗粒的平均粒径为3-5 μ m ; (10)、降温浇筑得到复合材料，然后在500-510°C固熔处理5-7小时，淬火，然后在170-175°C时效处理4-6小时后得到碳化硅-氧化锆颗粒增强的刹车盘铝基复合材料。2.根据权利要求1所述的碳化硅-氧化锆颗粒增强的刹车盘铝基复合材料的制备方法，其特征在于，所述碳化硅颗粒需要进行化学镀铜预处理，处...
【专利技术属性】
技术研发人员：商好峰，李广全，宋立伟，
申请(专利权)人：山东正诺机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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