【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种耐用制动鼓。
技术介绍
现有的鼓式刹车系统的制动鼓是由灰铸铁铸造成的一体结构(如图I所示)。刹车时，两对半月形的刹车蹄片由内向外运动，紧贴鼓室内壁，利用摩擦使与制动鼓相连的车轮停止旋转。其存在的问题是1、在制动鼓工作时，其与刹车蹄片摩擦导致制动鼓过热，使制动鼓变脆、易裂；2、制动鼓的周向侧壁薄，使用寿命短。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种不易裂、使用寿命长的耐用制动鼓。`本技术是这样实现的一种耐用制动鼓，包括制动鼓本体，其特殊之处是在所述的制动鼓本体周向外侧面设有多条凸棱。所述凸棱与制动鼓本体为一体。本技术的有益效果是由于在所述的制动鼓本体周向外侧面设有多条凸棱，散热面积大大增加，散热效果好，防止制动鼓过热；同时凸棱起到加强作用，提高了制动鼓的周向侧壁强度。因此，制动鼓不易裂，使用寿命为原有制动鼓寿命的2 3倍。附图说明图I是现有制动鼓的结构示意图；图2是本技术的结构示意图。图中制动鼓本体I、凸棱2。具体实施方式如图2所示，该耐用制动鼓包括制动鼓本体1，在所述的制动鼓本体I周向外侧面设有多条凸棱2,所述凸棱2与制动鼓本体I为一体。为测试该制动鼓使用寿命，将10个耐用制动鼓作为实验组，10个原有制动鼓作为对照组，编号后进行路试，检测各制动鼓的寿命如下。权利要求1.一种耐用制动鼓，包括制动鼓本体，其特征是在所述的制动鼓本体周向外侧面设有多条凸棱。2.根据权利要求I所述的耐用制动鼓，其特征是所述凸棱与制动鼓本体为一体。专利摘要一种耐用制动鼓，包括制动鼓本体，其特殊之处是在所述的制动鼓本体周向外侧面设有多条凸棱。由于在所述的制动鼓本体周...
【技术保护点】
一种耐用制动鼓，包括制动鼓本体，其特征是：在所述的制动鼓本体周向外侧面设有多条凸棱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，丛滋玲，宋殿峰，
申请(专利权)人：朝阳飞马车辆设备股份公司，
类型：实用新型
国别省市：
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