【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆刹车用的新型制动盘，更具体的说是一种以分体式连接方式的一种分体单片制动盘。
技术介绍
目前，所有车辆使用的制动盘都是普通整体式灰铸铁制动盘，在运行过程中由于不断的刹车，使制动盘的温度急剧上升并且散热速度慢，温度很快传到轴端至轴承，对车辆的行驶安全带来隐患。
技术实现思路
为了解决现在车辆所使用的制动盘在运行过程中由于不断的刹车，使刹车盘的温度急剧上升并且散热速度慢，温度很快传到轴端至轴承，对车辆的行驶安全带来隐患的问题，本专利技术提供一种分体单片制动盘，该分体单片制动盘结构紧凑，采用高强度铝合金和灰铸铁相连接的方式，增加散热速度，使制动产生的热量迅速散发掉，增加零件的使用寿命，及安全性。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种分体单片制动盘，主要由制动主盘、铝合金连接盘、不锈钢铆钉等组成，其特征是当车辆在行驶过程中制动时，制动主盘与刷车片摩擦温度升高，这时温度通过不锈钢铆钉连接的铝合金连接盘在车辆自身行驶时的风冷的作用下很快冷却，致使由连接孔连接在轴孔内的车轴及轴上的轴承不会因为过热，而缩短了使用寿命，及在行驶过程中的制动安全。本专利技...
【技术保护点】
一种分体单片制动盘，主要由制动主盘、铝合金连接盘、不锈钢铆钉等组成，其特征是：当车辆在行驶过程中制动时，制动主盘与刷车片摩擦温度升高，这时温度通过不锈钢铆钉连接的铝合金连接盘在车辆自身行驶时的风冷的作用下很快冷却，致使由连接孔连接在轴孔内的车轴及轴上的轴承不会因为过热，而缩短了使用寿命，及在行驶过程中的制动安全。
【技术特征摘要】
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