一种解决刹车跑偏的制动气室制造技术

一种解决刹车跑偏的制动气室，它是由前壳体、后壳体、推盘总成、卡箍、膜片、回位塔簧、前叉、前叉锁紧螺母、螺纹套、弹簧座组成。推盘总成包括：推盘和焊接在推盘上的推杆。在后壳体上依次放入膜片、推盘总成、回位塔簧、弹簧座、旋入螺纹套的前壳体，用卡箍卡紧，其特征为：所述的前壳体外端面上焊接有旋合螺纹套的焊接螺母，所述螺纹套与回位塔簧间安装有弹簧座，弹簧座与螺纹套接触处涂抹润滑脂，螺纹套可在弹簧座内灵活转动。本实用新型专利技术具有调节省力、调节范围大、推杆行程大的优点，通过螺纹套的旋入长短调节回位塔簧的压缩量，来调节气室的输出力和响应时间，消除行车制动时两侧制动器的驱动力差和制动时差，可有效解决刹车跑偏问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车气压制动系统的
，具体的说是一种解决汽车制动时刹车跑偏的膜片式制动气室。
技术介绍
目前，普通的膜片式制动气室由前、后壳体，膜片、推盘、推杆、回位弹簧、卡箍、前叉等几部分组成，通过通入及排出压缩空气，实现行车制动功能。行车制动功能是将行车制动气室通入压缩空气作用于膜片上产生力，促动推杆作用于调整臂上，调整臂再转动凸轮轴，进而为车轮制动器提供驱动力，从而实现行车制动。现有的普通的膜片式制动气室以其结构简单、体积小巧、环境适应能力强等特点， 被多数汽车厂家采用。但普通气室存在输出力及响应时间不能调节的缺点，这对消除车辆的刹车跑偏不利，而刹车跑偏直接危害行车安全。所谓刹车跑偏是指行驶中的车辆因刹车而使行驶方向发生改变的现象，通常表述为向左跑偏和向右跑偏。导致刹车跑偏的一个根本原因是刹车时左右两侧制动器产生的制动力不等或左右两侧制动器存在制动时差。因此，只要专利技术一种能调节制动气室输出力及响应时间的新型制动气室，就可解决刹车跑偏现象。
技术实现思路
—种解决刹车跑偏的制动气室，它是由前壳体、后壳体、推盘总成、卡箍、膜片、回位塔簧、前叉、前叉锁紧螺母、螺纹套、弹簧座组成。推本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种解决刹车跑偏的制动气室，它是由前壳体、后壳体、推盘总成、卡箍、膜片、回位塔簧、前叉、前叉锁紧螺母、螺纹套、弹簧座组成，其特征在于，所述推盘总成包括：推盘和焊接在推盘上的推杆；所述的前壳体外端面上焊接有旋合螺纹套的焊接螺母；所述螺纹套与回位塔簧间安装有弹簧座，弹簧座与螺纹套接触处涂抹润滑脂，螺纹套可在弹簧座内灵活转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王建涛，孙雷，
申请(专利权)人：王建涛，孙雷，
类型：实用新型
国别省市：