本实用新型专利技术涉及一种大型货车危急刹车制动装置，包括两根分别固定在车轮上方旁侧的固定架，所述其中一根固定架上设置有液压缸，另一根固定架上设置有U型拉杆，所述液压缸活塞杆端部铰接有外形与车轮轮胎相配合的制动板，所述制动板另一端顶部铰接在拉杆端部，所述制动板包括一金属面板，所述金属面板底面镶嵌有用于制动轮胎的橡胶板，所述橡胶板内部镶嵌有提高橡胶强度的钢丝帘线或纤维帘线；还包括设置驾驶室内用于控制液压缸的控制系统。本装置能够在常规刹车超负荷乃至失灵时发挥制动作用，增加额外保险，以避免事故发生。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大型货车危急刹车制动装置。
技术介绍
大型货车因为载重大，刹车负担重，特别是运行到超级下坡时，容易产生制动器高温形成热衰减，刹车就会失灵。目前国内四级及四级以下等级公路里程仍有120多万公里，在180万公里总通车里程中约占70%，此外，由于地形条件多样，中国道路情况也比较复杂，西部、西南部等地区山多，山势都比较险峻，这些地区的公路往往是盘山而建，急弯、陡坡、连续下坡与距离下坡的情况很常见，而这些路段为制动失灵事故埋下了隐患，往往是大型货车事故多发地段。大型货车刹车失灵导致交通事故频发，生命财产损失惨重。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本技术所要解决的技术问题是提供一种大型货车危急刹车制动装置，能够在常规刹车超负荷乃至失灵时发挥制动作用，增加额外保险，以避免事故发生。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种大型货车危急刹车制动装置，包括两根分别固定在车轮上方旁侧的固定架，所述其中一根固定架上设置有液压缸，另一根固定架上设置有U型拉杆，所述液压缸活塞杆端部铰接有外形与车轮轮胎相配合的制动板，所述制动板另一端顶部铰接在拉杆端部，所述制动板包括一金属面板，所述金属面板底面镶嵌有用于制动轮胎的橡胶板，所述橡胶板内部镶嵌有提高橡胶强度的钢丝帘线或纤维帘线；还包括设置驾驶室内用于控制液压缸的控制系统。进一步的，所述金属面板的一端设置有套管，所述拉杆包括两根用螺栓连接在固定架上的直杆和连接两根直杆端部的横杆，该套管用于与横杆相铰接。进一步的，所述金属面板为弹性金属制成。进一步的，所述液压缸活塞杆端部设置有一套环，所述金属面板上设置有顶力横杆，该套环铰接在该顶力横杆上。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:1、危急时刻制动刹车，避免交通事故发生，保护生命财产安全；2、液压提供压力灵活顺畅，压力强，控制效果好；3、磨损件橡胶板耐磨并易更换，其它部件不磨损可长久使用；4、设计简捷，造价低廉，经久耐用；5、社会需求量大，市场前景极其广阔。下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步详细的说明。【附图说明】图1为本技术实施例的构造示意图。图中:1-轮胎，2-固定架，3-液压缸，31-套环，4-U型拉杆，5-制动板。【具体实施方式】实施例一:如图1所示，一种大型货车危急刹车制动装置，包括两根分别固定在车轮上方旁侧的固定架2，所述其中一根固定架上设置有液压缸3，另一根固定架上设置有U型拉杆4，所述液压缸3活塞杆端部铰接有外形与车轮轮胎I相配合的制动板5，所述制动板5另一端顶部铰接在拉杆4端部，所述制动板5包括一金属面板，所述金属面板底面镶嵌有用于制动轮胎的橡胶板，所述橡胶板内部镶嵌有提高橡胶强度的钢丝帘线或纤维帘线；还包括设置驾驶室内用于控制液压缸的控制系统。本实施例中，所述金属面板的一端设置有套管，所述拉杆包括两根用螺栓连接在固定架上的直杆和连接两根直杆端部的横杆，该套管用于与横杆相铰接。本实施例中，所述金属面板为弹性金属制成。本实施例中，所述液压缸3活塞杆端部设置有一套环31，所述金属面板上设置有顶力横杆，该套环铰接在该顶力横杆上。当大型货车遇到常规刹车装置超负荷或者失灵时，通过控制系统启动液压缸，液压动力推动活塞杆前行，并将制动板推进，使橡胶板靠紧轮胎，因而制动板和轮胎产生强力摩擦，从而使车轮转速减慢以至停转，起到危急时刻刹车的作用。以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。【主权项】1.一种大型货车危急刹车制动装置，其特征在于:包括两根分别固定在车轮上方旁侧的固定架，所述其中一根固定架上设置有液压缸，另一根固定架上设置有U型拉杆，所述液压缸活塞杆端部铰接有外形与车轮轮胎相配合的制动板，所述制动板另一端顶部铰接在拉杆端部，所述制动板包括一金属面板，所述金属面板底面镶嵌有用于制动轮胎的橡胶板，所述橡胶板内部镶嵌有提高橡胶强度的钢丝帘线或纤维帘线；还包括设置驾驶室内用于控制液压缸的控制系统。2.根据权利要求1所述的大型货车危急刹车制动装置，其特征在于:所述金属面板的一端设置有套管，所述拉杆包括两根用螺栓连接在固定架上的直杆和连接两根直杆端部的横杆，该套管用于与横杆相铰接。3.根据权利要求1所述的大型货车危急刹车制动装置，其特征在于:所述金属面板为弹性金属制成。4.根据权利要求1所述的大型货车危急刹车制动装置，其特征在于:所述液压缸活塞杆端部设置有一套环，所述金属面板上设置有顶力横杆，该套环铰接在该顶力横杆上。【专利摘要】本技术涉及一种大型货车危急刹车制动装置，包括两根分别固定在车轮上方旁侧的固定架，所述其中一根固定架上设置有液压缸，另一根固定架上设置有U型拉杆，所述液压缸活塞杆端部铰接有外形与车轮轮胎相配合的制动板，所述制动板另一端顶部铰接在拉杆端部，所述制动板包括一金属面板，所述金属面板底面镶嵌有用于制动轮胎的橡胶板，所述橡胶板内部镶嵌有提高橡胶强度的钢丝帘线或纤维帘线；还包括设置驾驶室内用于控制液压缸的控制系统。本装置能够在常规刹车超负荷乃至失灵时发挥制动作用，增加额外保险，以避免事故发生。【IPC分类】B60T1/04【公开号】CN204688088【申请号】CN201520286703【专利技术人】董晓宁, 张晓佩, 刘远, 李文杨, 高承芳, 陈鑫珠 【申请人】福建省农业科学院畜牧兽医研究所, 董晓宁【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年5月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大型货车危急刹车制动装置，其特征在于：包括两根分别固定在车轮上方旁侧的固定架，所述其中一根固定架上设置有液压缸，另一根固定架上设置有U型拉杆，所述液压缸活塞杆端部铰接有外形与车轮轮胎相配合的制动板，所述制动板另一端顶部铰接在拉杆端部，所述制动板包括一金属面板，所述金属面板底面镶嵌有用于制动轮胎的橡胶板，所述橡胶板内部镶嵌有提高橡胶强度的钢丝帘线或纤维帘线；还包括设置驾驶室内用于控制液压缸的控制系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董晓宁，张晓佩，刘远，李文杨，高承芳，陈鑫珠，
申请(专利权)人：福建省农业科学院畜牧兽医研究所，董晓宁，
类型：新型
国别省市：福建;35
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