一种汽车变速器导油槽的固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车变速器导油槽的固定结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车变速器导油槽的安装不方便的问题。本汽车变速器导油槽的固定结构，包括位于导油槽上的若干个固定部，且至少一个固定部通过卡扣与变速器壳体固连。本汽车变速器导油槽的固定结构的优点在于，紧固件和卡扣具有安装简便的优点，卡扣在连接时可同时起到防止脱落的作用，在装配过程中通过卡扣将导油槽与变速器壳体相连，再通过紧固件限制导油槽与变速器壳体的相对转动，导油槽和变速器壳体的装配更容易；卡扣的卡勾和卡接瓣的交界处具有圆角，变速器壳体的卡接槽的外端部也具有圆角，卡扣卡入卡接槽更容易。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车变速器的导油槽，特别是一种汽车变速器导油槽的固定结构。
技术介绍
汽车变速器是一种通过调整传动齿轮啮合，改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。变速器的工作过程中，需对变速器内部的轴承、齿轮等零部件进行充分的润滑。在变速器壳体上通常设置有用于储存和输送润滑油的导油槽结构，例如，本申请人曾经申请的中国专利专利号ZL201120125889. 8 ;授权公告号CN202032072U公开了一种汽车变速器的导油结构，该导油结构设于输出轴总成的输油口处，包括呈碟片状的导油盘，导油盘中部开设有导油孔，导油盘上位于导油孔的内侧固设有连通导油孔的导油管，导油盘上位于导油孔的外侧固设有集油槽，且导油孔与集油槽的内腔相连通，导油盘上开设有安装孔，螺栓可穿过安装孔将导油盘整体固定于输出轴总成上。上述汽车变速器的导油结构的导油盘通过螺栓固定于输出轴总成上，但是，该固定结构存在的问题在于，通过紧固件的连接方式对导油盘和输出轴总成的制造精度要求较高，安装孔的尺寸误差可能导致导油盘的安装困难。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车变速器导油槽的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速器导油槽的固定结构，汽车变速器包括变速器壳体（1）和设置在变速器壳体（1）上的导油槽（2），其特征在于，本汽车变速器导油槽的固定结构包括位于导油槽（2）上的若干个固定部（21），且至少一个所述的固定部（21）通过卡扣（3）与变速器壳体（1）固连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭清臣，汤天宝，陈华，罗大国，陈勇，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：