汽车碰撞用假人座椅的支撑结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构操作不便、容易按假人问题。本汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，所述假人座椅包括座椅本体和椅靠，所述支撑结构包括连接板、至少两根用于支撑假人手臂的支撑杆和限位机构；所述连接板固定连接在所述椅靠上，所述支撑杆平行设置且分别铰接在所述连接板上，所述支撑杆可绕着所述连接板上下转动；所述限位机构设置在所述连接板上且能够限制所述支撑杆转动。本本汽车碰撞用假人座椅的支撑结构可活动调节、操作简便、能较好的保护假人、结构简单，制作方便、通用性高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种汽车碰撞假人座椅，特别是一种汽车碰撞用假人座椅的支撑结构。
技术介绍
汽车交通事故是威胁人类生命安全的一大公害，汽车碰撞在其中占有很大的比重，是汽车安全性研究的基础。在确定汽车安全性能指标时需要进行实车碰撞试验，通过研究事故中车辆的运动和变形、人体的响应、人与车辆部件的相互作用来检验碰撞过程中车子对乘员的保护能力。这种危险性和破坏性的试验无法用真人来做。因此，人们根据人体的特性，制作了模拟型人(假人)。汽车碰撞假人整体构造复杂，身体的各个部件中都安装了 精密的试验检测用设备，并且全身覆盖着特殊材质，结构精密、造价高昂、组装过程也较为复杂。因此，汽车碰撞假人在不使用时，要通过专用的假人座椅将其放置保护起来，防止随意放置发生摩擦或磕碰对汽车碰撞假人造成损坏，从而影响实验检测的准确性。现有的汽车碰撞假人座椅一般都包括座椅本体和椅靠，椅靠上固定有用于支撑假人手臂的支撑结构，以保持假人腰部的直立，防止腰部受力变形，现有的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构都是固定不可调节的。如中国专利申请(公告号CN 201828391U)公开了一种汽车碰撞假人座椅，包括座椅平面、靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，假人座椅包括座椅本体和椅靠，其特征在于，所述支撑结构包括连接板（1）、至少两根用于支撑假人手臂的支撑杆（2）和限位机构；所述连接板（1）固定连接在所述椅靠上，所述支撑杆（2）平行设置且分别铰接在所述连接板（1）上，所述支撑杆（2）可绕着所述连接板（1）上下转动；所述限位机构设置在所述连接板（1）上且能够限制所述支撑杆（2）转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周冬，魏亚明，栾朋，张毅，韩刚，刘卫国，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：