本实用新型专利技术提供了一种汽车假人的定位对中装置，属于车辆技术领域。它解决了现有汽车假人在碰撞试验时无法做到精确摆放等技术问题。本汽车假人的定位对中装置包括两根平行设置的固定柱、具有刻度的滑杆和能固定激光仪的激光仪底座，滑杆的两端分别穿过两根固定柱的上端并定位，滑杆与两根固定柱垂直设置，固定柱的下端固定有固定座，激光仪底座滑动连接在滑杆上并位于两根固定柱之间的。本实用新型专利技术具有能精确、快速的确定座椅的中心线，从而实现精确摆放试验假人的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆
，涉及一种汽车假人的定位对中装置。
技术介绍
NCAP是以制定一套高于法规技术要求的评价规程，对新上市畅销汽车的安全性能进行测评，并将测评结果以星级形式向公众公布。NCAP —般由国家政府部门、行业协会、第三方检测机构、保险公司等发起，不依附任何汽车企业和团体，独立运作。由于NCAP评价法规要求严刻，评价更全面，并得到社会和公众的认同，因此评价结果直接影响车辆生产商的品牌形象及消费者的购车选择，因此NCAP的推出极大刺激了汽车厂商加大安全研发投入的积极性，从而推动了汽车安全技术研发水平的快速发展。评价规程的评价依据主要以试验后假人的伤害值是否满足要求而定，因此减小试验假人的伤害值，取得NCAP的高分是厂家的目标。影响假人伤害值的因素有很多，主要有车身结构、车辆状态以及假人摆放的姿态。其中受人为影响最大的莫过于试验过程中假人摆放的姿态，假人上具有很多传感器，能模拟在车辆发生碰撞是人受到的冲击，通过传感器收集数据，假人的摆放位置会影响假人在车辆发生碰撞时受到的撞击力、前倾角度等各个方面的数据，一般人在驾驶时坐的位置是位于座椅的中心线处，因此假人的摆放位置也必需与座椅的中心线为参考，才能较准确的模拟出人在车辆发生碰撞时所受到的伤害；同时在碰撞试验时需要进行数据对比，因此每次假人摆放的位置是否一致也极大的影响对假人收集数据的判断。而目前假人在试验时放置基本采用工作人员的判断来确定，无法准确的将假人放置在座椅的准确位置，导致试验数据不精确，同时人工放置无法保证每次假人相对座椅的位置均相同，导致数据对比时误差过大。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车假人的定位对中装置，本技术解决的技术问题是在试验时能精确摆放假人。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:—种汽车假人的定位对中装置，其特征在于，包括两根平行设置的固定柱、具有刻度的滑杆和能固定激光仪的激光仪底座，所述滑杆的两端分别穿过两根固定柱的上端并定位，所述滑杆与两根固定柱垂直设置，所述固定柱的下端固定有固定座，所述激光仪底座滑动连接在滑杆上并位于两根固定柱之间的。具体工作原理如下:固定柱通过固定座固定在试验车机舱盖上，此时滑杆与车辆的中心线垂直；滑杆上刻度的零点位于滑杆的中心，在固定柱固定后调节滑杆的位置使得两个固定柱的位置相对滑杆上零点刻度位置对称，然后将固定柱与滑杆定位，此时滑杆上刻度的零点与车辆的中心线重合；激光仪底座的位置根据数模上的座椅相对车辆的中心线之间的距离大小来确定，根据数模上的数据调节激光仪底座后，固定在激光仪底座的激光仪射出的激光线将会是一条平行于车辆的中心线，并重合于座椅中心线的直线，最后，放上试验假人，依照激光射线调整假人的摆放姿态，使假人的中心线能与座椅的中心线重合；通过上述结构能精确、快速的确定座椅的中心线，从而实现精确摆放试验假人。在上述的汽车假人的定位对中装置中，所述激光仪底座包括两个滑动套和能固定激光仪的安装座，两个所述滑动套套在滑杆上并能沿滑杆滑动连接，所述安装座固定在两个滑动套之间。安装座上设有标识线，通过标识线与滑杆上的刻度对齐能准确判断安装座的位置，也就能精确带动定位安装座，使得安装座上的激光仪射出的激光线将会是一条平行于车辆的中心线；两个滑动套能保证安装座沿滑杆滑动时滑动稳定且保持安装座的中心线始终与滑杆垂直，从而保证固定在安装座上的激光仪安装到位。在上述的汽车假人的定位对中装置中，所述滑动套上开有螺纹孔，所述螺纹孔上螺纹连接有顶丝，所述顶丝的端部能穿过螺纹孔与滑杆顶靠。通过顶丝与滑杆顶靠将滑动套与滑杆固定，在安装座定位后将安装座固定在滑杆上。在上述的汽车假人的定位对中装置中，所述固定柱上端的侧面上开有贯通孔，所述贯通孔的延长线与固定柱的中心线垂直，所述固定柱上端的侧面上还开有连通孔，所述连通孔与贯通孔连通，所述连通孔上螺纹连接有顶靠螺丝。滑杆设置在两个固定柱之间时通过调节滑杆的位置使得两个固定柱的位置相对滑杆上零点刻度位置对称，再通过顶靠螺丝与滑杆顶靠将滑杆固定。在上述的汽车假人的定位对中装置中，所述滑杆的截面呈矩形，所述贯通孔的截面与滑杆的截面相匹配。该结构的滑杆与固定柱之间周向固定，通过也能防止滑动套转动，从而使激光仪底座稳定的在滑杆上滑动并定位。在上述的汽车假人的定位对中装置中，所述固定座呈圆台形，所述固定柱的下端与固定座直径较小的一端固定，所述固定座内设有电磁铁。固定座直径较大的一端与试验车机舱盖固定，能提高固定柱的稳定性，固定座的侧面设有与电磁铁连接的磁力开关，磁力开关能断开或者开启电磁铁，在固定座的位置确定后通过磁力开关打开电磁铁，电磁铁产生磁力使得固定座吸附固定在试验车机舱盖上，从而将固定柱定位，操作方便且固定稳定。在上述的汽车假人的定位对中装置中，所述固定座的侧面固定有标记块，所述标记块的端部具有标识用顶尖。试验车机舱盖上具有两个对称的对其点，将两个固定座上的标记块的顶尖分别与机舱盖上的两个对称的点对齐，由于固定柱之间通过滑杆连接，因此在对两个固定座上的标记块的顶尖与两个对称的点对齐后固定柱的位置也就确定了，通过标记块能快速精确的确定固定柱的位置。与现有技术相比，本汽车假人的定位对中装置具有能精确、快速的确定座椅的中心线，从而实现精确摆放试验假人的优点。【附图说明】图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的侧视结构示意图。图3是激光仪底座的立体结构示意图。图4是固定柱的侧视结构示意图。图中，1、固定柱；11、贯通孔；12、连通孔；13、顶靠螺丝；2、滑杆；3、激光仪底座；31、滑动套；311、螺纹孔；312、顶丝；32、安装座；321、固定螺丝；4、固定座；41、标记块；411、顶尖；42、磁力开关。【当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车假人的定位对中装置，其特征在于，包括两根平行设置的固定柱（1）、具有刻度的滑杆（2）和能固定激光仪的激光仪底座（3），所述滑杆（2）的两端分别穿过两根固定柱（1）的上端并定位，所述滑杆（2）与两根固定柱（1）垂直设置，所述固定柱（1）的下端固定有固定座（4），所述激光仪底座（3）滑动连接在滑杆（2）上并位于两根固定柱（1）之间的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周武，许成亮，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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