一种液压油路控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液压油路控制系统，属于流体传动和液压控制技术领域。所述系统包括油箱、粗滤器、刹车柱塞变量泵、精滤器、基压阀、电液比例流量阀、溢流阀和电磁换向阀；粗滤器设置在油箱内部，刹车柱塞变量泵与油箱以串联方式连接，精滤器与刹车柱塞变量泵以串联方式连接；基压阀与电液比例流量阀以串联方式连接后，再与溢流阀以并联方式连接形成一并联回路，并联回路与精滤器以串联方式连接；电磁换向阀与溢流阀以旁路方式连接。本实用新型专利技术的液压油路控制系统，实现了下运带式输送机的匀加速启动、匀减速制动和超载限速，减少了下运带式输送机功耗和制动设备的发热量，延长了制动设备的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及流体传动和液压控制
，特别涉及一种新型下运带式输送机用制动装置的液压油路控制系统。
技术介绍
现有下运带式输送机用制动装置的可控输出量大都是其力矩值，不能实现可控软启动、可控软制动及超载限速。另外，现有下运带式输送机用制动装置的液压油路控制系统大多是在下运带式输送机正常运行时处于带压工作状态，需要停车制动时处于卸荷状态，这种液压油路控制系统往往使下运带式输送机功耗大、制动设备发热较为严重，影响设备的使用寿命。
技术实现思路
为了解决现有下运带式输送机不可控软启动、不可控软制动及无法超载限速、制动设备发热严重的问题，本技术提供了一种新型下运带式输送机用制动装置的液压油路控制系统，包括油箱、粗滤器、刹车柱塞变量泵、精滤器、基压阀、电液比例流量阀、溢流阀和电磁换向阀；所述粗滤器设置在所述油箱内部，所述刹车柱塞变量泵与油箱以串联方式连接，所述精滤器与刹车柱塞变量泵以串联方式连接；所述基压阀与电液比例流量阀以串联方式连接后，再与所述溢流阀以并联方式连接形成一并联回路，所述并联回路与所述精滤器以串联方式连接；所述电磁换向阀与所述溢流阀以旁路方式连接。所述刹车柱塞变量泵的吸油口与所述油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压油路控制系统，其特征在于，包括油箱、粗滤器、刹车柱塞变量泵、精滤器、基压阀、电液比例流量阀、溢流阀和电磁换向阀；所述粗滤器设置在所述油箱内部，所述刹车柱塞变量泵与油箱以串联方式连接，所述精滤器与刹车柱塞变量泵以串联方式连接；所述基压阀与电液比例流量阀以串联方式连接后，再与所述溢流阀以并联方式连接形成一并联回路，所述并联回路与所述精滤器以串联方式连接；所述电磁换向阀与所述溢流阀以旁路方式连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹铁汉，邢蕾，李勇，王晓峰，
申请(专利权)人：北京起重运输机械设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：