一种电缆滑车回位辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电缆滑车回位辅助装置，包括：弹性件和钢丝绳，钢丝绳穿入弹性件的弹性圈内；钢丝绳两端分别与相邻的两个电缆滑车的车架连接，弹性件两端分别与相邻的两个电缆滑车的车架连接。本实用新型专利技术通过在每两个相邻的电缆滑车之间设置弹性件，将套在钢丝绳上的弹性件两端分别与两个相邻的电缆滑车车架连接，使得电缆滑车回位时，弹性件释放储能形成反向拉力对电缆滑车回位起到辅助和缓冲作用，减少电缆滑车返程回位时，相邻的电缆滑车之间的碰撞力和摩擦力，使电缆滑车回位时不易损坏、侧翻或倾倒，减轻电缆滑车供电系统在多电缆、长距离运行情况下的压力。

An auxiliary device for cable trolley

The utility model provides an auxiliary device for the repositioning of a cable trolley, which includes elastic parts and wire rope, the wire rope penetrates the elastic ring of the elastic parts, the two ends of the wire rope are connected with the frame of two adjacent cable trolley, and the two ends of the elastic parts are connected with the frame of the two adjacent cable trolley. By setting elastic parts between each two adjacent cable trolley, the two ends of the elastic parts on the wire rope are connected with the two adjacent cable trolley frame respectively, making the cable trolley back to the position, the elastic part releases the energy storage energy to form the auxiliary and buffer action to the cable trolley back position and reduce the electricity. When the cable trolley is back in the return position, the collision force and friction force between the adjacent cable trolley makes the cable trolley not easy to damage, turn over or dump when the cable trolley is back, and reduces the pressure of the power supply system of the cable trolley under the condition of multi cable and long distance operation.

【技术实现步骤摘要】
一种电缆滑车回位辅助装置
本技术涉及起重机械领域，尤其涉及一种电缆滑车回位辅助装置。
技术介绍
在日常的生产物流领域，起重机作为一种重要的特种设备广泛应用于国民生产领域的众多行业当中，起重机供电形式主要有滑触线供电、移动电缆滑车拖动电缆供电及电缆拖链带动电缆供电等。电缆滑车在工作过程中，在主动牵引力作用下随着拖缆在轨道上运行到目的地，电缆滑车在受主动力牵引的情况下，排在第一个的牵引滑车牵引后面的多个电缆滑车运行，此时多个电缆滑车相对单独运行，不会拥挤在一起，多个电缆滑车之间不会产生额外的力，互不干涉。但是在电缆滑车返程时，牵引滑车逐个推动多个电缆滑车运行，此时多个电缆滑车容易堆挤在一起，互相之间产生摩擦力、水平侧向推力等额外受力，从而使多个电缆滑车容易无法按照原定轨迹回位，在返程过程中产生挤压、侧翻或倾倒等事故，造成严重的安全隐患。尤其是目前起重机逐步向着大起重量、长距离运行方向发展，电缆滑车受到起重机大起重量、长距离运行影响较大，如何有效地提高电缆滑车在返程回位时的稳定性和流畅性，是目前需要解决的问题。
技术实现思路
为解决上述目前电缆滑车返程回位时容易因堆挤产生挤压、侧翻或倾倒等事故的问题，本技术提供了一种电缆滑车回位辅助装置，包括：弹性件和钢丝绳，钢丝绳穿入弹性件的弹性圈内；弹性件两端分别与相邻的两个电缆滑车的车架连接，钢丝绳两端分别与相邻的两个电缆滑车的车架连接。优选地，电缆滑车的车架上设有开孔，钢丝绳两端分别通过U型卸扣连接于相邻的两个开孔中，弹性件两端分别钩在相邻的两个开孔中。优选地，自然状态下，钢丝绳长度为弹性件长度的1.2-1.5倍。优选地，弹性件包括：圆柱螺旋拉伸弹簧。优选地，本电缆滑车回位辅助装置包括多个弹性件和多个钢丝绳，每个所述钢丝绳穿入一个弹性件的弹性圈内，每个钢丝绳两端和每个弹性件两端分别与相邻的两个电缆滑车的车架连接。优选地，电缆滑车的碰撞侧壁上安装有垫片。本技术提供了一种电缆滑车回位辅助装置，通过在每两个相邻的电缆滑车之间设置弹性件，将套在钢丝绳上的弹性件两端分别与两个相邻的电缆滑车的车架连接，使得电缆滑车回位时，弹性件释放储能形成反向拉力对电缆滑车回位起到辅助和缓冲作用，减少电缆滑车返程回位时，相邻的电缆滑车之间的碰撞力和摩擦力，电缆滑车回位时不易损坏、侧翻或倾倒，减轻电缆滑车供电系统在多电缆、长距离运行情况下的压力。附图说明图1为本技术一个优选实施方式提供的一种电缆滑车回位辅助装置示意图；图2为本技术一个优选实施方式提供的一种电缆滑车回位辅助方法流程图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步地详细描述。以下具体实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和造作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。电缆滑车在工作过程中，在主动牵引力作用下随着拖缆在轨道上运行到目的地，电缆滑车在受主动力牵引的情况下，排在第一个的牵引滑车牵引后面的多个电缆滑车运行，此时多个电缆滑车相对单独运行，不会拥挤在一起，多个电缆滑车之间不会产生额外的力，互不干涉。但是在电缆滑车返程时，牵引滑车逐个推动多个电缆滑车运行，此时多个电缆滑车由于之前运送货物拥挤在目的地附近，互相之间产生摩擦力、水平侧向力等额外受力，从而使多个电缆滑车易无法按照原定轨迹回位，在返程过程中发生堆挤、倾倒或侧翻等事故，造成严重的安全事故，造成人身损害和经济损失。尤其是目前起重机逐步向着大起重量、长距离运行方向发展，电缆滑车受到起重机大起重量、长距离运行影响较大。图1为本技术一个优选实施方式提供的一种电缆滑车回位辅助装置示意图，如图1所示，本技术提供了一种电缆滑车回位辅助装置，包括：弹性件1和钢丝绳2，钢丝绳2穿入弹性件1的弹性圈内；弹性件1两端分别与相邻的两个电缆滑车3的车架连接，钢丝绳2两端分别与相邻的两个电缆滑车3的车架连接。其中，弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，主要为拉伸螺旋弹簧、压缩螺旋弹簧和扭转螺旋弹簧三大类。其中，拉伸、压缩弹簧以量产居多。弹簧分为弹性形变和塑性形变。弹簧发生弹性形变时，除去外力后物体发生的变形完全消失，恢复到原始状态的变形，弹性形变是可逆的；当载荷增加到一定程度再消失时，弹簧发生的形变不能完全消失而一部分被保留下来，被保留的变形称为塑性变形，塑性变形不可逆。使弹簧受理发生塑性形变最小的力称为弹性极限，即弹性限度，弹簧受力超过弹性极限则发生塑性变形。为了保持利用弹簧的弹性形变，应尽量使弹簧受力小于弹性极限，只发生弹性形变而不发生塑性形变。钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。钢丝绳使用过程中需要承受交变载荷的作用，其使用性能主要由钢丝力学性能、钢丝表面状态和钢丝绳结构决定。钢丝材质包括碳素钢或合金钢，通过冷拉或冷轧而成，钢丝横截面有圆形或异性，异形横断面钢丝主要用于密封钢丝绳的生产，具有较高的抗拉强度和韧性，并对钢丝进行适宜的表面处理以满足不同使用环境条件的需求。具体地，钢丝绳2穿入弹性件1的弹性圈内，且钢丝绳2两端分别与相邻的两个电缆滑车3的车架连接，弹性件1两端分别与相邻的两个电缆滑车3的车架连接。钢丝绳2能提高弹性件1的强度和塑性，避免弹性件1发生不可逆的塑性变形失去部分弹性，致使弹性件1不能正常地发生弹性形变而不能正常工作。当电缆滑车3把货物从初始位置运送到目的地的过程中，弹性件1随着电缆滑车3的运动被拉长而发生弹性形变，储存机械能；当电缆滑车3把货物运送到目的地之后返程回位时，牵引滑车逐个推动其前面的电缆滑车3，此时弹性件1恢复初始形变，释放储存的机械能，反向拉动电缆滑车3回位，对电缆滑车3回位起到辅助和缓冲的作用，避免多个电缆滑车3回位时因为互相摩擦发生损坏，或由于堆挤或撞击发生倾倒或侧翻等事故。基于上述实施例，电缆滑车3的车架上设有开孔，钢丝绳2两端分别通过U型卸扣连接于相邻的两个开孔中，弹性件1两端分别钩在相邻的两个开孔中。其中，卸扣是索具的一种，是一种两端分别由挂环与挂板连接件组合构成的U型金具，也称为U型卸扣；其材质常见的由碳钢、合金本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电缆滑车回位辅助装置，其特征在于，包括：弹性件和钢丝绳，所述钢丝绳穿入所述弹性件的弹性圈内；所述钢丝绳两端分别与相邻的两个电缆滑车的车架连接，所述弹性件两端分别与所述相邻的两个电缆滑车的车架连接。

【技术特征摘要】
1.一种电缆滑车回位辅助装置，其特征在于，包括：弹性件和钢丝绳，所述钢丝绳穿入所述弹性件的弹性圈内；所述钢丝绳两端分别与相邻的两个电缆滑车的车架连接，所述弹性件两端分别与所述相邻的两个电缆滑车的车架连接。2.根据权利要求1所述的一种电缆滑车回位辅助装置，其特征在于，所述电缆滑车的车架上设有开孔，所述钢丝绳两端分别通过U型卸扣连接于相邻的两个所述开孔中，所述弹性件两端分别钩在相邻的两个所述开孔中。3.根据权利要求1所述的一种电缆滑车回位辅助装置，其特征在于，自然状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克鹏，王正勇，张韦微，王辉，李亚，辛宏彦，胡晓飞，王惠泉，
申请(专利权)人：北京起重运输机械设计研究院，
类型：新型
国别省市：北京,11