悬挂式阻动动态系统及悬挂式主动动态承载模块技术方案

一种悬挂式阻动动态系统及悬挂式主动动态承载模块。悬挂式阻动动态系统包括至少两个支撑装置以及悬吊驱动模块。悬吊驱动模块包含悬吊装置、阻动装置以及驱动装置。悬吊装置具有两个端点，并借由至少两个支撑装置紧固。阻动装置接触悬吊装置。驱动装置链接阻动装置，以便于驱动阻动装置，使阻动装置沿悬吊装置移动。悬挂式主动动态承载模块包括悬吊承载驱动模块，包含悬吊装置、承载装置以及驱动装置。悬吊装置连接支撑装置。驱动装置设置于承载装置上且连接悬吊装置，以产生使至少一承载装置沿至少一悬吊装置移动的一动力。

Suspension type dynamic system and suspended active dynamic load-bearing module

A suspension type dynamic system and a suspended active dynamic load-bearing module. The suspended dynamic system consists of at least two supporting devices and a suspension drive module. The suspension drive module consists of a suspension device, a hindrance device and a driving device. The suspension device has two endpoints and is secured by at least two support devices. The hindrance device is in contact with the suspension device. The drive device links the hindrance device to facilitate the drive resistance device to move the resistance device along the suspension device. The suspended active dynamic load-bearing module includes a suspension bearing drive module, which includes a suspension device, a bearing device and a driving device. The suspension device is connected to the supporting device. The driving device is set on the loader and connects the suspension device to generate a power to move at least one bearing device along the at least one suspension device.

【技术实现步骤摘要】
悬挂式阻动动态系统及悬挂式主动动态承载模块
本技术涉及一种动态承载系统及模块，特别涉及一种悬挂式阻动动态系统及悬挂式主动动态承载模块。
技术介绍
电梯为目前所有使用者必须使用的设备之一，然而现今的电梯在设计上仍存有缺失。进一步而言，现今电梯在设计上大多使用利用配重块的设计以平衡电梯的重量。然而，配重块的设计不仅体积过于笨重，成本过高，也占用了更多使用空间。此外，现今电梯在现场的安装上由于零件过多且零散，因此不仅在组装上困难重重，耗时费力且繁杂的组装程序以及许多零散的电梯零件也增加了现场组装的成本、时间与难度。再者，缆车为目前广泛使用的交通工具之一，其建置于山顶上。然而，由于山顶之间的距离往往过长，使得负责支撑缆车的缆绳容易因为重力而垂落。因而必须在山顶之间设置多个支撑塔支撑缆绳，以便于缆车移动。但设置多个支撑塔的设备不仅耗时、费力、成本昂贵、维修不易，甚至于占据许多空间。此外，目前许多人居住于公寓大楼，或是在办公大楼内工作，而一旦发生例如地震、火灾等天然灾害，或是人为的大楼恐怖攻击等，瞬间造成的灾害将难以让使用者自高楼大厦移动至地面。另外，天桥为目前行人在跨越交通繁忙、车辆众多的马路时所使用的交通管道之一，然而，由于天桥建造不易，且大部分行人的使用意愿不高，因而降低了天桥的使用价值。承上所述，在许多国家中，高速公路建造为平面道路，因此，当狭长的平面高速公路建造完成后，将因而阻隔两旁的交通。据此，如何提供一种新型的承载装置以解决上述问题已成为目前急需克服的问题。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术提供一种悬挂式主动动态承载模块。悬挂式主动动态承载模块包括至少一悬吊承载驱动模块。至少一悬吊承载驱动模块包含至少一承载装置、至少一悬吊装置以及至少一驱动装置。至少一悬吊装置连接至少一支撑装置。至少一驱动装置设置于至少一承载装置上且连接至少一悬吊装置，以产生使至少一承载装置沿至少一悬吊装置移动的一动力。此外，本技术提供一种悬挂式阻动动态系统。悬挂式阻动动态系统包括至少两个支撑装置以及至少一悬吊驱动模块。至少一悬吊驱动模块包含至少一悬吊装置、至少一驱动装置以及至少一阻动装置。至少一悬吊装置具有两个端点，并借由至少两个支撑装置紧固。至少一阻动装置接触至少一悬吊装置。至少一驱动装置链接至少一阻动装置及至少一承载装置，以便于驱动至少一阻动装置，使至少一阻动装置沿至少一悬吊装置移动。承上所述，本技术的悬挂式阻动动态系统以及悬挂式主动动态承载模块，以及两者的组装方法，可以省时、省力、节省制造成本、节省安装步骤、节省占用空间的方式快速、安全、稳定的方式完成设置，以符合使用者的各种需求，并可应用于逃生、缆车、升降、休闲娱乐、载重等各种生活应用中。附图说明图1为本技术悬挂式主动动态承载模块的示意图；图2为本技术悬挂式主动动态承载模块包括轨道模块的示意图；图3为图2中连接件的放大图；图4A及图4B为本技术悬挂式阻动动态系统的立体图及侧视图；图4C及图4D为本技术悬挂式阻动动态系统支撑装置一实施例的示意图；图5为本技术悬挂式阻动动态系统另一实施例的示意图；图6为本技术悬挂式阻动动态系统应用于缆车实施例的示意图；图7为本技术悬挂式阻动动态系统应用于登山设备的示意图；以及图8A及图8B为本技术悬挂式阻动动态系统应用于天桥设备的底视图及侧视图。【附图标记说明】1悬挂式主动动态承载模块11悬吊承载驱动模块111、211承载装置112、212悬吊装置113、213驱动装置114轨道模块115连接件116卷线盘2悬挂式阻动动态系统21悬吊驱动模块214阻动装置211A车厢211B机架215阻动件216支撑件217稳固件218辅动装置S1、S2、S3、S4支撑装置具体实施方式请参阅图1，其为本技术悬挂式主动动态承载模块的示意图。悬挂式主动动态承载模块1包括至少一悬吊承载驱动模块11。至少一悬吊承载驱动模块包含至少一承载装置111、至少一悬吊装置112以及至少一驱动装置113。至少一悬吊装置112连接至少一支撑装置S1。至少一驱动装置113设置于至少一承载装置111上且连接至少一悬吊装置112，以产生使至少一承载装置111沿至少一悬吊装置112移动的一动力。驱动装置113包括马达等可产生动能的装置，用于产生驱动动力。在此实施例中，驱动装置113包括至少一卷线盘116，其设置于马达的动力输出轴上，且连接悬吊装置112，因此，当马达启动时，可带动卷线盘116，使得卷线盘116以缠绕悬吊装置112的方式升降承载装置111。承上所述，本技术中所谓主动动态的意义为将可产生动力的驱动装置113设置于承载装置111上，并在产生动力驱使承载装置111移动时，同时与承载装置111一起移动。模块的意义为将至少一承载装置111、至少一悬吊装置112以及至少一驱动装置113整体设置为单一元件，并以悬挂方式将至少一悬吊装置112悬挂于至少一支撑装置S1完成组装、设置的程序。需注意的是，所谓设置为单一元件的意义包括以任何连接、结合、包覆的元件、结构、手段、方法及工艺完成原有多个、分散零件的组装程序而成为单一元件。在本技术的实施例中，至少一支撑装置S1设置于至少一支架上、一天花板及/或一平面上，用以支撑、悬吊至少一承载装置111以及至少一驱动装置113。在本技术的实施例中，支撑装置S1的方案并不限定，而是各种可用于支撑、悬吊的元件、结构、手段及方法皆可运用于本技术的支撑装置中。请参阅图2，其为本技术悬挂式主动动态承载模块1包括轨道模块的示意图。承上所述，本技术悬挂式主动动态承载模块1借由将驱动装置113设置于承载装置111上，以便于驱动悬吊装置112升降承载装置111。在实际升降的过程中，为了避免承载装置111产生晃动，悬挂式主动动态承载模块1还包括至少一轨道模块114，其相对于至少一承载装置111的位置设置，使至少一承载装置111借由至少一轨道模块114升降。至少一轨道模块114包括折迭式轨道模块、伸缩式轨道模块、串联式轨道模块或者弯曲轨道模块，用户可根据需求变更、结合各种方案设计，在本技术中并不限定。例如，当使用者需要在升降的过程中避免碰撞到天花板等建筑空间中的障碍物时，可结合串联式轨道模块与弯曲轨道模块，使得轨道可以串联的方式串联弯曲的轨道，以便于以弯曲的轨道避开建筑空间中的障碍物。或者，用户也可以单一的弯曲轨道模块针对建筑空间中的障碍物设计其弯曲的角度，在本技术中并不限定其设计方案。上述各种轨道模块114根据其方案可包括至少一轨道底座(图中未示出)，以便于将轨道模块114进一步稳固于平面上。至少一轨道模块114包括至少N条轨道，设置于一平面上，使得承载装置111可在至少一轨道模块114上升降，其中N为大于等于1的正整数。实际上的轨道数量、长度、宽度、方案根据使用者的需求或是建筑物的空间设计。请参阅图3，其为图2中连接件的放大图。串联式轨道模块中的至少N条轨道的两端分别包括至少一连接件115，用于彼此连接。在本技术的实施例中，连接件115的方案并不限定，而是各种可用于连接、结合的元件、结构、手段、方法及工艺皆可运用于本技术的连接件115中。悬挂式主动动态承载模块1还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬挂式阻动动态系统，包括：至少两个支撑装置；以及至少一悬吊驱动模块，包含：至少一悬吊装置，具有两个端点，并借由该至少两个支撑装置紧固；至少一阻动装置，接触该至少一悬吊装置；以及至少一驱动装置，链接该至少一阻动装置，以便于驱动该至少一阻动装置，使该至少一阻动装置沿该至少一悬吊装置移动。

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式阻动动态系统，包括：至少两个支撑装置；以及至少一悬吊驱动模块，包含：至少一悬吊装置，具有两个端点，并借由该至少两个支撑装置紧固；至少一阻动装置，接触该至少一悬吊装置；以及至少一驱动装置，链接该至少一阻动装置，以便于驱动该至少一阻动装置，使该至少一阻动装置沿该至少一悬吊装置移动。2.如权利要求1所述的悬挂式阻动动态系统，其中该至少一悬吊装置包括至少一缆绳。3.如权利要求2所述的悬挂式阻动动态系统，还包括至少一阻动件，接触该至少一缆绳，以增加该至少一阻动装置与该至少一缆绳之间的接触面积。4.如权利要求1所述的悬挂式阻动动态系统，其中该至少两个支撑装置设置于至少一地面上、至少一建筑物上、至少一支撑柱上或至少一山顶上。5.如权利要求1所述的悬挂式阻动动态系统，其中该至少一悬吊驱动模块还包括至少一承载装置，该至少一驱动装置及该至少一阻动装置设置于该至少一承载装置上。6.一种悬挂式主动动态承载模块，包括：至少一悬吊承载驱动模块，包含：至少一悬吊装置，连接至少一支撑装置；至少一承载装置；以及至少一驱动装置，设置于该至少一承载装置上且连接该至少一悬吊装置，以产生使至少一承载装置沿至少一悬吊装置移动的一动力。...

【专利技术属性】
技术研发人员：林振信，
申请(专利权)人：林振信，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71