可单人控制的模块式阻车装置制造方法及图纸

一种模块式阻车装置，包括底座，所述底座上设有凹槽，所述凹槽内设置有活动架，所述活动架是由活动架立臂将相互平行的活动架上横臂和活动架下横臂活动连接而成，并使活动架上横臂和活动架下横臂能在活动架立臂拉伸下能相对平行移动；所述活动架立臂上端设有破胎钉；所述活动架上设置有拉动装置和回位弹簧，在所述拉动装置作用下活动架上横臂和活动架下横臂发生平行移动，所述回位弹簧能将发生平行移动的活动架上横臂和活动架下横臂拉回原始位置。通过设置可单人控制的模块式阻车装置，使工作人员单独即能有效地迫使车辆及时停车，而且单个模块外形小，可分别携带多块，组合方便，成本低，基本不需维护，对部分损坏件更换方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种模块式阻车装置，包括底座，所述底座上设有凹槽，所述凹槽内设置有活动架，所述活动架是由活动架立臂将相互平行的活动架上横臂和活动架下横臂活动连接而成，并使活动架上横臂和活动架下横臂能在活动架立臂拉伸下能相对平行移动；所述活动架立臂上端设有破胎钉；所述活动架上设置有拉动装置和回位弹簧，在所述拉动装置作用下活动架上横臂和活动架下横臂发生平行移动，所述回位弹簧能将发生平行移动的活动架上横臂和活动架下横臂拉回原始位置。通过设置可单人控制的模块式阻车装置，使工作人员单独即能有效地迫使车辆及时停车，而且单个模块外形小，可分别携带多块，组合方便，成本低，基本不需维护，对部分损坏件更换方便。【专利说明】 可单人控制的模块式阻车装置
本技术涉及一种可单人独立控制的模块式阻车装置，特别用于刑警、缉毒警、交警、检查站拦截检查。
技术介绍
目前，道路交通管理部门或其他机构根据工作要求，需要在道路上临时或长期设置阻车装置，以迫使车辆停车，方便工作人员进行检查。但在实际工作中，现有的电动控制阻车装置结构相对复杂，安装及维护不方便，且外形较大，费用较高；而人力控制阻车装置则操纵不便。因此在实际工作中，路面工作人员常常利用其他简易设施对车辆进行拦阻，或是直接利用人员在路面进行，在遇到驾驶人员不配合检查驾车强行通过时，安全隐患很大。
技术实现思路
本技术提供了一种模块式阻车装置，包括底座，所述底座上设有凹槽，所述凹槽内设置有活动架，所述活动架是由活动架立臂将相互平行的活动架上横臂和活动架下横臂活动连接而成，并使活动架上横臂和活动架下横臂能相对平行移动；所述活动架立臂上端设有破胎钉；所述活动架上设置有拉动装置和回位弹簧，在所述拉动装置作用下活动架上横臂和活动架下横臂发生平行移动，所述回位弹簧能将发生平行移动的活动架上横臂和活动架下横臂拉回原始位置。一般来说，活动架可设置为四边形，其活动架上横臂和活动架下横臂能相对平行移动；当拉动装置带动其活动架上横臂移动时，装有破胎钉的活动架立臂可相应倒下或直立。该设置由工作人员单独即可控制。进一步的是，所述拉动装置包括设置在活动架上横臂的拉绳，以及与拉绳连接的踏板，所述踏板包括踏板底座和设置在踏板底座上的踏板回位弹簧。当在允许通行时，工作人员踩下踏板，破胎钉向侧方向倒下，车辆可顺利通过，松开踏板时破胎钉恢复直立状态；而未经许可通行的车辆，碾压此装置时，破胎钉会受力刺入轮胎使其破损漏气，最终车辆无法通过，或强行通过后因轮胎破损无法行驶较远距离。进一步的是，该阻车装置以一定长度作为一个模块单元，通过连接多个模块单元的活动架形成多模块共同使用。其拼接方式简单，工作人员可方便携带多块，根据道路实际宽度，将各模块直接拼接即可使用；进一步的是，所述拉动装置只包括拉绳。人员操作时为手拉式，适应不同人员操作习惯；进一步的是，所述拉动装置为电动控制拉动模式，使操作更轻松；进一步的是，所述拉动装置为电动遥控拉动模式，控制距离更远；进一步的是，所述活动架与灯光警示装置连接。加强对驾驶员提醒效果，避免法律纠纷。以上技术方案的效果是:通过设置可单人控制的模块式阻车装置，使工作人员单独即能有效地迫使车辆及时停车，而且外形小，携带方便，成本低，基本不需维护，对部分损坏件更换方便。【专利附图】【附图说明】图1可单人控制的模块式阻车装置示意图。附图中的编码分别为:1、破胎钉，2、活动架上横臂，3、连接销，4、拉绳，5、踏板，6、踏板回位弹簧，7、踏板底座，8、连接孔，9、回位弹簧，10、固定螺钉，11、活动架下横臂，12、活动架立臂，13、底座，14、凹槽。【具体实施方式】:如图1所示:阻车装置包括底座13,所述底座13上设有凹槽14,活动架是由活动架立臂12将相互平行的活动架上横臂2和活动架下横臂11活动连接而成，活动架下横臂11通过固定螺钉10连接在底座凹槽上；所述活动架立臂12上端设有破胎钉I ;所述活动架上的活动架上横臂2 —端连接拉动装置，该拉动装置包括拉绳4和踏板5，所述踏板包括踏板底座7和踏板回位弹簧6 ;活动架上横臂2另一端连接有回位弹簧9，回位弹簧一端与活动架上横臂2连接，另一端可与底座13固定连接。在踩下踏板5后，拉动拉绳，将活动架上横臂拉动并平行移动与活动架下横臂靠拢，最后活动架进入到凹槽14中，这时可以通过汽车，当放开踏板5后，回位弹簧9能将发生平行移动的活动架上横臂和活动架下横臂拉回原始位置。以上组件作为一模块，根据道路宽度将这样的几个模块连接好，可以采用将每块活动架上横臂2右侧的连接销3套入前一模块的活动架上横臂左侧的连接孔8即可，摆放或固定于道路上时，就将多模块阻车装置安装好了。在不允许车辆通过时，工作人员不需要任何操作，阻车装置的活动架在回位弹簧9的拉力下保持展开，活动架立臂12带着破胎钉I保持直立，车辆如强行通过，破胎钉将刺入车轮，导致车辆胎破损漏气，无法驶离；如此时车轮因惯性作用继续向前，破胎钉会因侧向受力从活动架立臂12上脱落，避免阻车装置其他机构受损。在允许车辆通过时,工作人员踩下踏板5,拉绳4通过连接销3拉动活动架上横臂2向右平移，活动架立臂12带着破胎钉I向右侧倒下于底座13的凹槽14中，车轮可顺利碾压底座13通过；车辆通过后，工作人员松开踏板5，使其在踏板回位弹簧6的作用下恢复原位，拉绳4放松，活动架在回位弹簧9的作用下恢复原样，活动架立臂12带着破胎钉I保持直立；通过上述方式，使车辆必须服从工作人员指挥停车，有效保证工作人员的安全。【权利要求】1.一种模块式阻车装置，包括底座，其特征是:所述底座上设有凹槽，所述凹槽内设置有活动架，所述活动架是由活动架立臂将相互平行的活动架上横臂和活动架下横臂活动连接而成，并使活动架上横臂和活动架下横臂能相对平行移动；所述活动架立臂上端设有破胎钉；所述活动架上设置有拉动装置和回位弹簧，在所述拉动装置作用下活动架上横臂和活动架下横臂发生平行移动，所述回位弹簧能将发生平行移动的活动架上横臂和活动架下横臂拉回原始位置。2.根据权利要求1所述的一种模块式阻车装置，其特征是:所述拉动装置包括设置在活动架上横臂的拉绳，以及与拉绳连接的踏板，所述踏板包括踏板底座和设置在踏板底座上的踏板回位弹簧。3.根据权利要求2所述的一种模块式阻车装置，其特征是:所述阻车装置以一定长度作为一个模块单元，通过连接多个模块单元的活动架形成多模块共同使用。4.根据权利要求1所述的一种模块式阻车装置，其特征是:所述拉动装置只包括拉绳。5.根据权利要求1所述的一种模块式阻车装置，其特征是:所述拉动装置为电动控制拉动模式。6.根据权利要求1所述的一种模块式阻车装置，其特征是:所述拉动装置为电动遥控拉动模式。7.根据权利要求1至6任一所述的一种模块式阻车装置，其特征是:所述活动架与灯光警示装置连接。【文档编号】E01F13/12GK203411927SQ201320488826【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月9日 优先权日:2013年8月9日 【专利技术者】明一兵 申请人:明一兵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块式阻车装置，包括底座，其特征是：所述底座上设有凹槽，所述凹槽内设置有活动架，所述活动架是由活动架立臂将相互平行的活动架上横臂和活动架下横臂活动连接而成，并使活动架上横臂和活动架下横臂能相对平行移动；所述活动架立臂上端设有破胎钉；所述活动架上设置有拉动装置和回位弹簧，在所述拉动装置作用下活动架上横臂和活动架下横臂发生平行移动，所述回位弹簧能将发生平行移动的活动架上横臂和活动架下横臂拉回原始位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：明一兵，
申请(专利权)人：明一兵，
类型：实用新型
国别省市：