一种双前桥客梯车全液压转向系统技术方案

本发明专利技术公开一种双前桥客梯车全液压转向系统，在车架的前部设有第一转向桥，车架的前部还设有第二转向桥，第二转向桥并排在所述第一转向桥的后方；第一转向桥与第二转向桥之间设有组合接头和中间摆臂，其中中间摆臂的上端部与销轴相铰接，该销轴安装在所述车架纵梁的外侧面上；所述组合接头安装在车架纵梁的外侧面上，在组合接头上开有进油孔、回油孔、第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔和第四出油孔。本发明专利技术将原有的单前桥转向系统调整为现在的双前桥转向系统，这样就能很好地克服原有单前桥转向系统负载大的缺陷，且本发明专利技术采用同一个中间摆臂驱动第一转向桥和第二转向桥的转向节臂同步转向，结构简单，易于实施。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及客梯车领域，具体地说，尤其涉及一种双前桥客梯车的全液压转向系统。
技术介绍
现有的客梯车都为单前桥客梯车，它的转向系统为单前桥转向系统，即在前转向桥的工字梁上加装双活塞双作用油缸，并通过该油缸控制左右转向节臂实现转向。在使用过程中，我们发现现有单前桥转向系统的负载太大，为此急需解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种双前桥客梯车的全液压转向系统，以克 服现有单前桥转向系统负载太大的缺陷，并解决两个前桥同步转向的问题。本专利技术的技术方案如下一种双前桥客梯车全液压转向系统，包括车架(1)，在该车架(I)的前部设有第一转向桥(2)，其特征在于所述车架(I)的前部还设有第二转向桥(3)，且该第二转向桥(3)并排在所述第一转向桥(2)的后方；所述第一转向桥(2)与第二转向桥(3)之间设有组合接头⑷和中间摆臂(5)，其中中间摆臂(5)的上端部与销轴(6)相铰接，该销轴(6)安装在所述车架(I)纵梁的外侧面上；所述组合接头(4)安装在车架(I)纵梁的外侧面上，在组合接头(4)上开有进油孔(4a)、回油孔(4b)、第一出油孔(4c)、第二出油孔(4d)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双前桥客梯车全液压转向系统，包括车架(1)，在该车架(1)的前部设有第一转向桥(2)，其特征在于：所述车架(1)的前部还设有第二转向桥(3)，且该第二转向桥(3)并排在所述第一转向桥(2)的后方；所述第一转向桥(2)与第二转向桥(3)之间设有组合接头(4)和中间摆臂(5)，其中中间摆臂(5)的上端部与销轴(6)相铰接，该销轴(6)安装在所述车架(1)纵梁的外侧面上；所述组合接头(4)安装在车架(1)纵梁的外侧面上，在组合接头(4)上开有进油孔(4a)、回油孔(4b)、第一出油孔(4c)、第二出油孔(4d)、第三出油孔(4e)和第四出油孔(4f)，其中第一出油孔(4c)和第二出油孔(4d)与...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏浩文，钟怡军，石迁，刘桂贤，宋晓敏，李永伦，
申请(专利权)人：重庆迪马工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：