本实用新型专利技术公开了前桥总成转向角检测装置，包括可调式定位座和扇形刻度盘，所述可调式定位座安装在汽车前桥的前轴上，所述扇形刻度盘套装在汽车前桥的转向节轴承的内轴颈上，并通过转向节法兰孔进行角向定位，所述可调式定位座上还装有指针，其指向扇形刻度盘上的刻度值，以实现对前轴转向角的检测。本实用新型专利技术的检测装置检测定位准确，调整方便，无需吊装前轴总成，直接在装配线随行小车上调整，调整检测快速准确，同时实现了多品种的快速切换，减少定位座的数量，降低成本，提高检测效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术应用于汽车前桥总成生产线的转向角的在线调整检测，属汽车前桥总成在线检测
，具体涉及前桥总成转向角检测装置。
技术介绍
前桥总成在汽车上的一个非常重要的功能就是实现汽车转向，而转向角是决定前桥总成性能的关键参数，是决定整车最大转弯半径的重要参数之一，转向角是转向节轴线和前轴中心线在主销孔交点处形成的空间夹角，普通量具无法检测，万能方法检测时间需要2个多小时，检测时间太长，且现有的检测装置还存在检测品种单一，操作复杂，成本尚等缺陷。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的缺陷，本技术提供了一种前桥总成转向角检测装置，结合说明书附图，技术方案如下:前桥总成转向角检测装置，安装在待测的汽车前桥上，包括可调式定位座5和扇形刻度盘4，所述可调式定位座5安装在汽车前桥的前轴3上，所述扇形刻度盘4套装在汽车前桥的转向节2轴承的内轴颈上，并通过转向节法兰孔进行角向定位，所述可调式定位座5上还装有指针6，其指向扇形刻度盘4上的刻度值，以实现对前轴转向角的检测。所述可调式定位座5为分体式结构，包括定位座本体8、双头螺杆9和导向轴套10，两个所述的定位座本体8分别设置在汽车前桥的前轴3两侧，并分别通过定位销7与前轴3的法兰孔定位安装，所述指针6与前轴3的中心线平行于同一竖直平面上，即可确定前轴的中心线，一对所述的双头螺杆9和导向轴套10采用小间隙滑动隙配合，安装在定位座本体8上，实现双向同步滑动平移，调整好后用内六角螺钉11顶住定位座本体8固定，实现对不同品种前轴的调整安装。两个所述的定位座本体8之间的安装距离为95mm至150mm。所述扇形刻度盘4具有打刻转向角的角度标尺，待测前桥的转向角的角度刻度值处具有红线标识。本技术积极效果在于:本技术在生产线中推广使用后，检测定位准确，调整方便，只需1.5分钟就可调整完成，无需吊装前轴总成，直接在装配线随行小车上调整，调整检测快速准确，同时实现了多品种的快速切换，减少定位座的数量，降低成本，提高检测效率。【附图说明】图1为待测汽车前桥总成结构示意图；图2a为本技术装配结构的主视图；图2b为本技术装配结构的俯视图；图3为图2b中A-A剖视图；图4a为图2a中B部分的局部放大图；图4b为图4a的俯视图。图中:1-转向角，2-转向节，3_前轴，4_扇形刻度盘，5-可调式定位座，6_指针，7_定位销，8-定位座本体，9-双头螺杆，10-导向轴套，11-内六角螺钉。【具体实施方式】为了更好的理解本技术的技术方案，结合说明书附图对本技术的【具体实施方式】做进一步阐述。如图1所示，前桥总成的转向角1是由转向节2的轴承轴径中心线和前轴3在转向节旋转到最大位置时所形成的最大转角，其范围为45° ±30'。如图2a和2b所示，本技术提供的前桥总成转向角检测装置安装在待测的汽车前桥上，包括可调式定位座5和扇形刻度盘4，所述可调式定位座5安装在汽车前桥的前轴3上，所述扇形刻度盘4套装在汽车前桥的转向节2轴承的内轴颈上，并通过转向节法兰孔进行角向定位，即可确定转向节轴颈的中心线和主销孔的回转中心，所述可调式定位座5上装有指针6，其指向扇形刻度盘4上的刻度值，以实现对前轴转向角的检测。 如图3所式，可调式定位座5为分体式结构，包括定位座本体8、双头螺杆9和导向轴套10，两个所述的定位座本体8分别设置在汽车前桥的前轴3两侧，并分别通过定位销7与前轴3的法兰孔定位安装，所述指针6与前轴3的中心线平行于同一竖直平面上，即形成前轴3的中心线，一对所述的双头螺杆9和导向轴套10采用小间隙滑动隙配合，安装在定位座本体8上，实现双向同步滑动平移，从而实现定位销7的中心距从95到150毫米之间无级调整，调整好后用两个内六角螺钉11顶住定位座本体8锁死固定，实现了所有前轴产品的快速调整。如图4a和4b所示，指针6指向扇形刻度盘4读出当前的转向角值，通过调整转向节的止柱长度实现调整前桥最大转向角。本方案采用扇形刻度盘确定转向节的中心线，可调式定位座确定前轴的中心线，通过调整可调式定位座的指针，进而在扇形刻度盘上读取转向角的度数，【具体实施方式】是用定位座的两个定位销7插入前轴3的法兰孔来确定了前轴的中心线，扇形刻度盘4套入转向节2轴承内轴颈以及转向节法兰孔进行角向定位后确定了转向节轴颈的中心线和主销孔的回转中心，可调式定位座5的指针指向扇形刻度盘，调整固定转向节法兰背面的转向角止柱的长短，止柱与前轴3凸起顶死，可以实现前桥最大转向的调整，调整合格后锁死止柱螺母，该测量装置同时采用可调式定位座5，采用快速调整机构，实现了两个与前轴法兰孔定位在95mm-150mm范围内快速调整，目前可以实现所有前桥总成品种的使用，适用所有品种的前桥总成，减少定位座的数量，达到降低成本，提高工作效率的目的。【主权项】1.前桥总成转向角检测装置，安装在待测的汽车前桥上，其特征在于:包括可调式定位座(5)和扇形刻度盘(4)，所述可调式定位座(5)安装在汽车前桥的前轴(3)上，所述扇形刻度盘(4)套装在汽车前桥的转向节(2)轴承的内轴颈上，并通过转向节法兰孔进行角向定位，所述可调式定位座(5)上装有指针￠)，其指向扇形刻度盘(4)上的刻度值，以实现对前轴转向角的检测。2.如权利要求1所述前桥总成转向角检测装置，其特征在于:所述可调式定位座(5)为分体式结构，包括定位座本体(8)、双头螺杆(9)和导向轴套(10)，两个所述的定位座本体(8)分别设置在汽车前桥的前轴(3)两侧，并分别通过定位销(7)与前轴(3)的法兰孔定位安装，所述指针(6)与前轴(3)的中心线平行于同一竖直平面上，一对所述的双头螺杆(9)和导向轴套(10)采用小间隙滑动隙配合，安装在定位座本体(8)上，实现双向同步滑动平移，调整好后用内六角螺钉(11)顶住定位座本体(8)固定，实现对不同品种前轴的调整安装。3.如权利要求2所述前桥总成转向角检测装置，其特征在于:两个所述的定位座本体(8)之间的安装距离为95mm至150mm。4.如权利要求1所述前桥总成转向角检测装置，其特征在于:所述扇形刻度盘(4)具有打刻转向角的角度标尺，待测前桥的转向角的角度刻度值处具有红线标识。【专利摘要】本技术公开了前桥总成转向角检测装置，包括可调式定位座和扇形刻度盘，所述可调式定位座安装在汽车前桥的前轴上，所述扇形刻度盘套装在汽车前桥的转向节轴承的内轴颈上，并通过转向节法兰孔进行角向定位，所述可调式定位座上还装有指针，其指向扇形刻度盘上的刻度值，以实现对前轴转向角的检测。本技术的检测装置检测定位准确，调整方便，无需吊装前轴总成，直接在装配线随行小车上调整，调整检测快速准确，同时实现了多品种的快速切换，减少定位座的数量，降低成本，提高检测效率。【IPC分类】G01B5/24【公开号】CN205049097【申请号】CN201520785261【专利技术人】李春雨, 崔海山, 吕慧虹 【申请人】中国第一汽车股份有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年10月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
前桥总成转向角检测装置，安装在待测的汽车前桥上，其特征在于：包括可调式定位座(5)和扇形刻度盘(4)，所述可调式定位座(5)安装在汽车前桥的前轴(3)上，所述扇形刻度盘(4)套装在汽车前桥的转向节(2)轴承的内轴颈上，并通过转向节法兰孔进行角向定位，所述可调式定位座(5)上装有指针(6)，其指向扇形刻度盘(4)上的刻度值，以实现对前轴转向角的检测。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李春雨，崔海山，吕慧虹，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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