车辆驱动系统和采用该驱动系统的车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车应用技术领域，公开了一种车辆的驱动系统和采用该驱动系统的车辆。本实用新型专利技术的车辆的驱动系统采用可控自动离合器代替传统的摩擦式离合器，安装在动力源与变速器之间，不需要离合器操纵机构来操纵离合器的结合与分离。并通过角速度传感器将得到的动力源输出轴与变速器输入轴的转速上传给整车控制器，从而实现驱动系统的自动控制，大大提高了车辆驱动系统的工作效率，具有精简结构、操纵灵活、自动化程度高等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车应用
，尤其涉及一种车辆的驱动系统、和采用该驱动系统的车辆。
技术介绍
随着环境和能源问题越来越受到人们的关注，电动汽车作为燃油汽车的替代运输工具越来越受到国际上的认可和车辆行业发展趋势。现在国内多家企业都已开发出各种样式的电动汽车，为了保证电动汽车操纵简单方便，具有良好的行驶性能、灵活性、稳定性和舒适性，电动汽车应具有与其行驶和使用要求相适应的动力传动系统。现有的电动汽车中，大多采用单电机独立驱动形式，这样能最大限度减少相应的质量和成本，但是这样的系统对于电动机、离合器和变速器之间的匹配和控制要求较高。为了满足电动汽车整车的动力 性、经济性、舒适性等相关要求，研发性能优良的变速系统显得尤为重要。一般离合器主动部分由主动盘、主动盘上的销钉、从动鼓、安装在从动鼓上的从动带组成。工作时，动力源(内燃机或电机)输入的动力带动主动部分旋转，主动盘上的销钉随着主动盘的旋转压迫从动带，从动带张开压向从动鼓内圆柱面，从而带动从动部分转动，将动力传递给与从动鼓相连的变速器(手动变速器或AMT)。传统的摩擦式离合器操作的特点是必须保证快速分离的分离速度，否则会增加离合器的磨损。但本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的驱动系统，包括动力源、BSG电机（21）、变速器，其特征在于，还包括自动离合器（2），所述自动离合器（2）安装在动力源输出轴（24）与变速器输入轴（25）之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林程，孙逢春，马忠华，韩冰，
申请(专利权)人：北京理工华创电动车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：