电动汽车用离心离合器变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车用离心离合器变速装置，包括电机、轴套、离合器及减速机，电机的输出轴通过轴套与离合器的输入轴连接，离合器的输出轴与减速机的输入轴连接，离合器为离心离合器。本实用新型专利技术是在电动汽车的电机的输出轴与减速机的输入轴之间设置离心离合器，当离合器输入端的转速高于输出端转速时，离合器自动啮合，电机驱动减速机转动，减速机增速，汽车速度加快，当离合器输入端的转速低于输出端的转速时，离合器自动分离，减速机逐渐减速，汽车速度减慢。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动汽车
，具体涉及一种电动汽车用离心离合器变速装置。
技术介绍
环境污染，能源枯竭，人们正在探索、开发、利用可再生能源来驱动汽车。现已发现和开发的如风力汽车、磁动力汽车、太阳能汽车等新能源汽车，但这些新能源汽车结构复杂，体型笨拙，效率低下，且不适合长途运行，因此这些新能源汽车实际用途不大，因此没能够得到大面积的推广应用。为解决现有的环境问题及能源问题，人们研发并推广了电动汽车，电动汽车以其零排放逐渐的被人们所接受，而且，随着电动汽车技术的发展，其原有的不能够长途使用及充电问题逐渐得到解决，因此，电动汽车的用户越来越多，但是，目前电动汽车的电机与减速机大多是通过联轴器直接连接，这种连接方式，中间不设置缓冲，起动时电流大、低速行驶时电流大，爬坡无力，高速加不上力，耗电量过大。而且，电机的输出不能随路况变化而改变扭矩，容易造成对电机、电瓶及控制器的严重破坏。给电动汽车的发展、实用、带来极大的障碍。
技术实现思路
综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本技术提供了一种电动汽车用离心离合器变速装置，它是在电动汽车的电机的输出轴与减速机的输入轴之间设置离心离合器，当离合器输入端的转速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车用离心离合器变速装置，其特征在于：包括电机（1）、轴套（2）、离合器（3）及减速机（4），电机（1）的输出轴通过轴套（2）与离合器（3）的输入轴连接，离合器（3）的输出轴与减速机（4）的输入轴连接，离合器（3）为离心离合器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李复活，
申请(专利权)人：河南速达电动汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：