一种汽车转向盘制造技术

本发明专利技术提供一种汽车转向盘，由转向盘骨架和用于对所述转向盘骨架起辅助保护作用的转向盘护盖组成，转向盘骨架包括至少三个轮辐、轮圈和连接所述各轮辐的中央部，转向盘骨架采用改性复合材料注塑成型。由于转向盘骨架由具有高强度、流动性好的改性复合材料注塑而成，因此当汽车发生意外造成强烈碰撞时，驾驶员身体将猛烈向前冲撞到转向盘，转向盘将产生适当变形，避免驾驶员受到严重损伤。另一方面，转向盘护盖与转向盘骨架一体发泡成型，一体发泡成型的转向盘，其发泡体对注塑式的转向盘骨架起到很好的辅助保护作用，保证转向盘骨架在受到冲击力时不会产生较大变形。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车转向操纵系统领域，尤其涉及ー种汽车转向盘。
技术介绍
现有的汽车转向盘骨架通常是压铸成型或焊接成型，属于金属骨架结构。这种金属材质的转向盘骨架异常坚硬，刚性大，在受到软性物体冲击时，不容易变形，但是，当汽车发生意外強烈碰撞时，驾驶员身体突然猛烈向前将冲撞到转向盘上，由于转向盘具有过大的刚性，驾驶员身体将受到来自转向盘的严重冲击，造成撞伤，严重情况下，还会令驾驶员筋骨断裂、内脏严重受损，甚至有生命危险。
技术实现思路
为解决现有技术中，因汽车转向盘骨架采用刚性较大的金属材料，而造成的汽车发生强烈碰撞后，驾驶员身体与转向盘骨架发生冲撞而带来身体损害的问题，本专利技术提供ー种刚度适中、变形范围适当合理的汽车方向盘骨架。为解决上述问题，本专利技术的一种汽车转向盘包括转向盘骨架，所述转向盘骨架由组合物注塑成型得到，所述组合物的组成成分包括聚苯醚树脂、聚苯こ烯树脂、全硫化丁苯橡胶、抗氧剂以及热塑性弾性体。以所述组合物的总量为基准，按照重量百分含量计，所述组合物的组成成分中聚苯醚树脂含量为45%-55%，聚苯こ烯树脂含量为25%-35%，全硫化丁苯橡胶含量为5%_15%，抗氧剂含量为1-1. 5%，热塑性弾性体含量为5-10%。所述汽车转向盘还包括用于对所述转向盘骨架起辅助保护作用的转向盘护盖和包裹于所述转向盘骨架外的第一包裹层，所述第一包裹层和所述转向盘护盖采用发泡材料，所述转向盘骨架与所述第一包裹层、所述转向盘护盖一体发泡成型。所述转向盘骨架包括轮圈、至少三个轮辐和连接所述各轮辐的中央部。所述转向盘骨架包括设置于所述中央部两侧第一轮辐和第二轮辐以及设置于所述第一轮辐与所述第二轮轮辐之间的第三轮辐、第四轮辐，所述第一轮辐与所述第二轮辐成同一直线设置，所述第三轮辐与所述第四轮辐平行设置并同时垂直于所述第一轮辐与所述第二轮辐所在直线。所述转向盘骨架包括设置于所述中央部两侧的第一轮辐和第二轮辐以及设置于所述第一轮辐与所述第二轮轮辐之间的第五轮辐，所述第一轮辐与所述第二轮辐成同一直线设置，所述第五轮辐垂直于所述第一轮辐、第二轮辐所在直线。所述转向盘骨架还包括一个用于加固所述转向盘骨架的连接桥，所述连接桥的两端分别连接所述第三轮辐和所述第四轮辐。所述轮圈的横截面成U型。在所述第一包裹层外包有第二包裹层。所述汽车转向盘还包括电加热线，所述第一包裹层外表面设有沿所述轮圈成螺旋状的凹槽，所述电加热线通过置于所述凹槽中缠绕在所述第一包裹层外部，所述第二包裹层包于缠有所述电加热线的所述第一包裹层的外部。用于实现车辆喇叭响鸣的喇叭静触点铆钉分别设置于所述中央部及所述连接桥上，所述中央部和所述连接桥上分别设置有两个喇叭静触点铆钉，上述中央部还包括用于固定转向盘到转向管柱上的花键套。所述第一包裹层由聚氨酯发泡材料制成。采用了本专利技术提供的一种汽车转向盘后，由于转向盘骨架由具有高强度、流动性好的改性复合材料注塑而成，因此当汽车发生意外造成强烈碰撞时，驾驶员身体将猛烈向前冲撞到转向盘，转向盘将产生适当变形，避免驾驶员受到严重损伤。另一方面，转向盘护盖与转向盘骨架一体发泡成型，一体发泡成型的转向盘，其发泡体对注塑式的转向盘骨架起到很好的辅助保护作用，保证转向盘骨架在受到冲击力时不会产生较大变形，当车辆安 全气囊展开时，转向盘骨架将受到很大的反作用力，一体发泡成型的转向盘可防止转向盘骨架断裂，避免威胁到驾驶员生命安全。另外，上述发泡体也能在汽车发生碰撞时，大大缓冲驾驶员对转向盘的冲击力，减少对驾驶员身体的损伤。附图说明图I是本专利技术提供的一种汽车转向盘一种实施方式的转向盘骨架俯视 图2是本专利技术提供的一种汽车转向盘一种实施方式的转向盘骨架的中央部的放大图； 图3是本专利技术提供的一种汽车转向盘第一种实施方式的转向盘俯视 图4是本专利技术提供的一种汽车转向盘第二种实施方式的转向盘俯视 图5是本专利技术提供的一种汽车转向盘第三种实施方式的转向盘俯视 图6 A是本专利技术提供的一种汽车转向盘图3中沿A-A方向的剖视 图6 B是本专利技术提供的一种汽车转向盘图4中沿B-B方向的剖视 图7是本专利技术提供的一种汽车转向盘图5中I处放大 图8是本专利技术提供的一种汽车转向盘第四种实施方式的转向盘骨架俯视图。具体实施例方式为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图I、图2、图3所示，根据本专利技术的一种汽车转向盘的一种实施方式，具体由转向盘骨架I和用于对转向盘骨架I起辅助保护作用的转向盘护盖2组成，转向盘骨架I包括至少三个轮辐、轮圈11和连接上述各轮辐的中央部16，该中央部16主要用于固定转向盘至汽车转向管柱上，以及将安全气囊模块固定于转向盘上的作用，但不局限于这些功能。本专利技术提供的一种汽车转向盘的一种实施方式下，转向盘骨架I采用组合物注塑成型，该组合物的组成成分包括聚苯醚树脂、高抗冲击聚苯乙烯树脂、全硫化丁苯粉末橡胶、抗氧剂以及热塑性弹性体。进一步的，以上述组合物的总量为基准，按照重量百分含量计，组合物的组成成分中聚苯醚树脂含量为45%-55%，击聚苯乙烯树脂含量为25%-35%，全硫化丁苯橡胶含量为5%-15%，抗氧剂含量为1-1. 5%，热塑性弹性体含量为5-10%。上述转向盘骨架I的注塑方法为本领域公知的方法，例如可将上述组合物加入注塑机中，调节注塑机的控制条件进行注塑即可，所述注塑机为本领域常用的各种注塑机，例如可选用日本住友SE180DU注塑机。应用注塑成型エ艺能够使产品尺寸稳定性好，同时注塑式的转向盘骨架1，不用进行任何后加工，不用去毛边，紧固件均采用自攻螺钉，相对于现有技术中的压铸式和焊接式转向盘骨架1，还可节省加工成本。本专利技术提供的ー种汽车转向盘还包括包裹于转向盘骨架I外的第一包裹层3，该第一包裹层3和转向盘护盖2采用发泡材料，转向盘骨架I与第一包裹层3、转向盘护盖2一体发泡成型。一体发泡成型的转向盘对注塑式的转向盘骨架I起到很好的辅助保护作用，保证转向盘骨架I在受到冲击カ时不会产生较大变形。发泡材料为本领域中注塑用的常用材料，故本实施例下不作叙述。本实施方式下，上述第一包裹层3可由聚氨酯发泡材料制成。聚氨酯发泡材料具 体可采用聚酯多元醇或聚醚多元醇与MDI (ニ苯基甲烷ニ异氰酸酷)或TDI (甲苯ニ异氰酸酷)调配而成的组合料，包裹层硬度可根据产品的实际需要，改变组合料的配合比例而调整转向盘表面的软硬度，改善握持转向盘的手感。本专利技术的一种汽车转向盘的一种实施方式下，转向盘骨架I包括设置于所述中央部16两侧第一轮辐12、第二轮辐13以及设置于第一轮辐12与第二轮轮辐之间的第三轮辐14、第四轮辐15，第一轮辐12与第二轮辐13成同一直线设置，第三轮辐14与第四轮辐15平行设置并垂直于第一轮辐12与第二轮辐13所在直线。转向盘骨架I还包括一个用于加固所述转向盘骨架I的连接桥17，所述连接桥17的两端分别连接所述第三轮辐14和所述第四轮辐15。用于实现车辆喇叭响鸣的喇叭静触点铆钉(161，162，163，164)分别设置于中央部16及上述连接桥17上，中央部16和连接桥17上分别设置有两个喇叭静触点铆钉，上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向盘，包括转向盘骨架（1），其特征在于：所述转向盘骨架（1）由组合物注塑成型得到，所述组合物的组成成分包括聚苯醚树脂、聚苯乙烯树脂、全硫化丁苯橡胶、抗氧剂以及热塑性弹性体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志锐，刘刚，汪承瑞，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：