一种新型两辐方向盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型两辐方向盘，包括轮缘和底板，还包括两片辐板，其中，所述两片辐板均采用方腔式辐板结构，其一端与所述轮缘连接，另一端与所述底板连接，所述两片辐板之间的夹角小于180°。本实用新型专利技术所述的一种新型两辐方向盘，仪表盘视野开阔，充分保证了驾驶员操作视野；其辐板采用方腔式辐板结构，抗弯抗扭强度高，节省材料。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种两辐方向盘，更具体的说，涉及一种应用于轻型卡车的两辐方向盘。
技术介绍
现在，国内轻型卡车主要以两辐及三辐式方向盘为主，造型基本类似，无突出特点，方向盘上仪表板视野窄小，骨架结构简单，且抗弯抗扭强度低，在较小轴向作用力(约30(Γ400Ν)下即产生较大的永久弯曲变形量，在安全性能上存在隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种方向盘上仪 表板视野宽阔，骨架抗扭强度高的新型两辐方向盘。为了解决以上技术问题，本技术提供一种新型两辐方向盘，包括轮缘和底板，还包括两片辐板，其中，所述两片辐板均采用方腔式辐板结构，其一端与所述轮缘连接，另一端与所述底板连接，所述两片辐板之间的夹角小于180°。本技术进一步限定的技术方案是所述两片辐板之间的夹角为90. 5°，因此两辐板上方可视范围宽阔，能完整看到仪表板界面，充分保证了驾驶员操作视野。进一步的所述两片辐板均由两片钢板组成，所述两片钢板经冲压成型，并经拼焊形成方腔形整体。所述两片钢板的厚度均为2_。因此，其结构强度、抗弯、抗扭性能远远大于4_钢板,节省了材料。进一步的所述轮缘为空心钢管。所述空心钢管的直径为16mm,壁厚为2. 2mm。所述空心钢管的外表面均匀设置花键槽。因此，在增加方向盘的抗弯抗扭性能的同时，保证表面覆层发泡时能牢固粘附在轮缘表面，避免了径向窜动的弊端。本技术的有益效果是本技术所述的一种新型两辐方向盘，仪表盘视野开阔，充分保证了驾驶员操作视野；其辐板采用方腔式辐板结构，抗弯抗扭强度高，节省材料；其轮缘为空心钢管且外表面均匀设置花键槽，保证表面覆层发泡时能牢固粘附在轮缘表面，避免了径向窜动的弊端；本技术所述的一种新型两辐方向盘还实现了方向盘的轻量化，并可保证在800N轴向作用力下，轮缘永久弯曲变形量小于等于5mm，其安全性能远高于国内同行产品。附图说明图I为本技术所述的一种新型两辐方向盘的结构示意图；图2为本技术所述的辐板的单片钢板的形状示意图；图3为本技术所述的方腔式辐板的剖面示意图；图4为本技术所述的轮缘的剖面示意图。具体实施方式实施例I本实施例提供的一种新型两辐方向盘，如图I至图4所示，包括轮缘I、底板2和两片辐板3，轮缘I为空心钢管，其直径为16mm，壁厚为2. 2mm，使轮缘I的抗弯、抗扭强度得到显著的提高。并且轮缘I的外表面均匀设置花键槽5，而普通方向盘轮缘一般采用表面光滑的钢筋，表面粘附的发泡层容易在径向产生松脱窜动，设置花键槽5后，保证了表面覆层发泡时能牢固粘附在轮缘表面，避免了径向窜动的弊端。底板2中心设置一个圆孔，通过圆孔与汽车的传动轴相连，将轮缘I的转动力传送到汽车的传动轴。两片辐板3 —端与轮缘I连接，另一端与底板2连接，两片辐板3之间的夹角小于180°。本实施例中，两片辐板3之间的夹角为90. 5°，两辐板上方可视范围宽阔，能完整看到仪表板界面，充分保证了驾驶员操作视野。 两片辐板3均采用方腔式辐板结构，每片辐板由两片钢板4组成，两片钢板4经冲压成型，并经拼焊形成方腔形整体。单片钢板4的形状示意图如图2所示；两片钢板经拼焊形成方腔式辐板的剖面示意图如图3所示。本实施例中，两片钢板的厚度均为2mm，其结构强度、抗弯、抗扭性能远远大于4mm钢板,节省了材料。本技术的一种新型两辐方向盘还实现了方向盘的轻量化，并可保证在800N轴向作用力下，轮缘永久弯曲变形量小于等于5_，其安全性能远高于国内同行产品。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。权利要求1.一种新型两辐方向盘，包括轮缘和底板，其特征在于，还包括两片辐板，其中，所述两片辐板均采用方腔式辐板结构，其一端与所述轮缘连接，另一端与所述底板连接，所述两片辐板之间的夹角小于180°。2.根据权利要求I所述的新型两辐方向盘，其特征在于，所述两片辐板之间的夹角为90. 5°。3.根据权利要求I所述的新型两辐方向盘，其特征在于，所述辐板均由两片钢板冲压成型，并经拼焊形成方腔形整体。4.根据权利要求3所述的新型两辐方向盘，其特征在于，所述钢板的厚度均为2mm。5.根据权利要求I所述的新型两辐方向盘，其特征在于，所述轮缘为空心钢管。6.根据权利要求5所述的新型两辐方向盘，其特征在于，所述空心钢管的直径为16mm，壁厚为2. 2mm。7.根据权利要求5所述的新型两辐方向盘，其特征在于，所述空心钢管的外表面均匀设置花键槽。专利摘要本技术涉及一种新型两辐方向盘，包括轮缘和底板，还包括两片辐板，其中，所述两片辐板均采用方腔式辐板结构，其一端与所述轮缘连接，另一端与所述底板连接，所述两片辐板之间的夹角小于180°。本技术所述的一种新型两辐方向盘，仪表盘视野开阔，充分保证了驾驶员操作视野；其辐板采用方腔式辐板结构，抗弯抗扭强度高，节省材料。文档编号B62D1/04GK202624334SQ201220252018公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日专利技术者张弢, 井广红, 张振琪, 张在升, 尤振军 申请人:南京依维柯汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型两辐方向盘，包括轮缘和底板，其特征在于，还包括两片辐板，其中，所述两片辐板均采用方腔式辐板结构，其一端与所述轮缘连接，另一端与所述底板连接，所述两片辐板之间的夹角小于180°。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张弢，井广红，张振琪，张在升，尤振军，
申请(专利权)人：南京依维柯汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：