一种新型两辐方向盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型两辐方向盘，包括轮缘和底板，还包括两片辐板，其中，所述两片辐板均采用方腔式辐板结构，其一端与所述轮缘连接，另一端与所述底板连接，所述两片辐板之间的夹角小于180°。本实用新型专利技术所述的一种新型两辐方向盘，仪表盘视野开阔，充分保证了驾驶员操作视野；其辐板采用方腔式辐板结构，抗弯抗扭强度高，节省材料。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种两辐方向盘，更具体的说，涉及一种应用于轻型卡车的两辐方向盘。
技术介绍
现在，国内轻型卡车主要以两辐及三辐式方向盘为主，造型基本类似，无突出特点，方向盘上仪表板视野窄小，骨架结构简单，且抗弯抗扭强度低，在较小轴向作用力(约30(Γ400Ν)下即产生较大的永久弯曲变形量，在安全性能上存在隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种方向盘上仪 表板视野宽阔，骨架抗扭强度高的新型两辐方向盘。为了解决以上技术问题，本技术提供一种新型两辐方向盘，包括轮缘和底板，还包括两片辐板，其中，所述两片辐板均采用方腔式辐板结构，其一端与所述轮缘连接，另一端与所述底板连接，所述两片辐板之间的夹角小于180°。本技术进一步限定的技术方案是所述两片辐板之间的夹角为90. 5°，因此两辐板上方可视范围宽阔，能完整看到仪表板界面，充分保证了驾驶员操作视野。进一步的所述两片辐板均由两片钢板组成，所述两片钢板经冲压成型，并经拼焊形成方腔形整体。所述两片钢板的厚度均为2_。因此，其结构强度、抗弯、抗扭性能远远大于4_钢板,节省了材料。进一步的所述轮缘为空心钢管。所述空心钢管的直径本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型两辐方向盘，包括轮缘和底板，其特征在于，还包括两片辐板，其中，所述两片辐板均采用方腔式辐板结构，其一端与所述轮缘连接，另一端与所述底板连接，所述两片辐板之间的夹角小于180°。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张弢，井广红，张振琪，张在升，尤振军，
申请(专利权)人：南京依维柯汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：