【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型汽车转向盘高度调节杆。
技术介绍
参见图I 2，现有的汽车高度调节杆主要由铆接在一起的杆体和压块组成，且采用点压铆接方式，即在杆体表面压四个盲孔，使杆体装配孔压点处向内发生物理变形，挤压压块达到铆接效果，此装配方法缺点在于装配效率低、模具磨损快、模具寿命短、铆接强度低、铆接合格率低。
技术实现思路
本技术的目的在于解决以上问题，提供一种汽车转向盘高度调节杆，其具有装配效率高、装配强度可靠、对装配模具损伤小、装配合格率高的优点。本技术的目的是通过以下技术方案来实现一种汽车转向盘高度调节杆，包括杆体和压块，所述压块通过其外轮廓表面的挤压铆接在所述杆体装配孔内。本技术的有益效果为通过挤压压块的外轮廓表面，使得压块的外轮廓向外发生物理变形，挤压杆体内装配孔达到铆接效果。对比现有技术，该产品具有装配效率高、 装配强度可靠、对装配模具损伤小、装配合格率高的优点。附图说明下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。图I为现有的汽车转向盘高度调节杆的结构示意图；图2为图I中所示的A向放大示意图；图3为本技术所述的汽车转向盘高度调节杆的结构示意图；图4为图3中所示的B向放大示意图。图中I、杆体；2、压块。具体实施方式如图3 4所示实施例中，本技术所述的汽车转向盘高度调节杆，包括杆体I 和压块2，采用压面铆接方式，通过挤压压块2的外轮廓表面，使得压块2整个外轮廓向外发生物理变形，挤压杆体I内装配孔达到铆接效果。采用压面铆接方式，很好的利用了金属的延展性，来满足不同零件的装配要求。产品采用原铆接方式，班产量为500只，铆接强度为500N，模具寿命为3000模次， ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许小虎，
申请(专利权)人：宁国市正道橡塑零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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