The invention relates to a method and a vehicle wheel angle measuring wheel angle measuring device, multi axle steering wheel angle measuring device, which is used to measure the rotation angle of the vehicle wheel, the vehicle also includes a steering wheel and axle, mounted on the steering knuckle, axle and steering knuckle is rotatably connected, the device comprises a vehicle the mounting seat and fixed device and angle measuring device, axle mounting seat fixed on the axle and the angle measuring device comprises a housing and a shaft angle measuring device is fixedly installed between the steering knuckle and fixedly connected with the shaft device, can the shell rotation device are fixedly connected with the axle mounting seat is fixedly connected with the measured angle measuring device the angle is the rotation angle of the wheel. The device adopts the direct measurement method, can accurately measure the rotation angle of the wheel, and does not change the original axle and steering knuckle structure, saves a lot of manpower and material resources; in addition the installation is more convenient and reliable, easy to popularize.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆
,尤其涉及一种车轮转角测量装置、多轴转向车辆及车轮转角测量方法。
技术介绍
重型载货汽车、重型起重机、重型工程专用车、国防和航天等领域的特种车辆,吨位大、车体长、质心高,而且工作条件恶劣,所以其整车一般都会超过三轴,转向轴不少于两轴。由于技术条件的限制,这些车辆一般都是前轮转向,但是这样使得车辆在低速行驶时,出现转向缓慢、转弯半径很大、前后轮的运动轨迹不协调、轮胎磨损严重等问题;在中高速行驶时,出现转向失真严重、极易产生甩尾等现象。目前,解决上述问题的最有效的途径是采用多轴动态转向技术。多轴动态转向技术是使多个车轴参与转向,转向角度的大小随着车辆的运行状况动态变化。理想的情况下,车辆在低速大转角转向时,后轮和前轮逆向转向,这样可以减小转弯半径,使车辆转向更加灵活,从而改善其操纵轻便性和机动性;在中高速转向时,后轮与前轮同向转向,这样有助于减少车辆在超车、变道或躲避障碍时的侧滑,增强车辆的操纵稳定性,保证各车轮在转向过程中做纯滚动运动,因此采用多轴动态转向技术可以有效解决重型车辆在转向过程中出现的上述问题。为了实现多轴动态转向技术,需要实时监测车轮的转角,依据转向控制策略实时控制各个车轮的转角。现有的测量车轮转角的方案,主要分为改变现有车桥结构和不改变现有车桥结构两种。改变车桥结构的方案,顾名思义,需要改变原有的车桥结构,车桥结构改变后可能会带来其他部件也需要改变,因此这种方式需要额外耗费大量的财
力、物力和人力;不改变现有车桥结构的方案,主要是将转角传感器安装在车桥上,并在转角传感器和轮毂上分别安装摆杆,中间用拉 ...
【技术保护点】
一种车轮转角测量装置,用于测量车辆上车轮(1)的转动角度,所述车辆还包括车桥(3)和转向节(8),所述车轮(1)固定安装在所述转向节(8)上,所述车桥(3)与所述转向节(8)可转动地连接,其特征在于,所述车轮转角测量装置包括车桥安装座(4)、固连装置和转角测量器(7),其中所述车桥安装座(4)固定安装在所述车桥(3)上,所述转角测量器(7)包括外壳和转轴(11),所述转角测量器(7)固定安装在所述转向节(8)和所述固连装置之间,所述转轴(11)能够相对于所述外壳转动,所述固连装置与所述车桥安装座(4)固定连接,所述转角测量器(7)所测得的角度即为所述车轮(1)的转动角度。
【技术特征摘要】
1.一种车轮转角测量装置,用于测量车辆上车轮(1)的转动角度,所述车辆还包括车桥(3)和转向节(8),所述车轮(1)固定安装在所述转向节(8)上,所述车桥(3)与所述转向节(8)可转动地连接,其特征在于,所述车轮转角测量装置包括车桥安装座(4)、固连装置和转角测量器(7),其中所述车桥安装座(4)固定安装在所述车桥(3)上,所述转角测量器(7)包括外壳和转轴(11),所述转角测量器(7)固定安装在所述转向节(8)和所述固连装置之间,所述转轴(11)能够相对于所述外壳转动,所述固连装置与所述车桥安装座(4)固定连接,所述转角测量器(7)所测得的角度即为所述车轮(1)的转动角度。2.根据权利要求1所述的车轮转角测量装置,其特征在于,所述转角测量器(7)为转角传感测量器。3.根据权利要求1所述的车轮转角测量装置,其特征在于,所述车桥安装座(4)呈挂钩状,所述车桥安装座(4)挂靠在所述车桥(3)上,并通过螺栓固定连接。4.根据权利要求3所述的车轮转角测量装置,其特征在于,所述车桥安装座(4)上设置有至少两个螺纹孔(13),所述至少两个螺纹孔(13)分别位于所述车桥(3)的两侧。5.根据权利要求1所述的车轮转角测量装置,其特征在于,所述车桥安装座(4)上设置有至少一个...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡宇,薛卡,史沛瑶,
申请(专利权)人:徐工集团工程机械股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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