本实用新型专利技术公开了一种汽车转向拉杆球头连接结构，由球销（８），小卡圈（９），防尘罩（１０），大卡圈（１１），球壳（１２），球座（１３）和封盖（１４）构成。其特点是在其摆角处采用锥形设计概念，在汽车运行中可以有效避免传统汽车转向拉杆球头大转向的局部限制造成的颈部金属与金属的直接摩擦，从而可以有效提高转向的柔顺度和整体性能，提高了大转向的局部角度，避免了球销（８）和球壳（１２）的直接摩擦，并在急转向中起到缓冲作用。并且其加工工艺简单，安全可靠，易于实现系列化，规模化生产。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车转向设施的设计和制造
，尤其涉及汽车转向 拉杆球头的连接结构。
技术介绍
传统的汽车转向拉杆球头结构(如图l、图2、图3、图4所示)设计为单 一的大幅度摆动和交叉的小幅度摆动，其内部完全采用金属与金属的运动摩擦， 其底座为铁基底座和补偿力弹簧。其外部采用紧套式而没有锁簧的防尘罩，尾 部采用油嘴辅助加油装置。传统的汽车转向拉杆球头结构，是通过将球销1置 于球壳2中，然后将球座5放入，再装入塔形弹簧6，置入封盖7，然后用专用 铆接机铆合好，再将防尘罩2套入，即完成。由于传统的汽车转向拉杆球头结构设计复杂，加工精度不容易控制，生产 成本高。在恶劣环境中容易进入水和沙，使其产品寿命较短。转向过程中摆角 和球销颈部产生摩擦，易损坏。内部金属间摩擦产生热量，使油脂蒸发，经常 需要注油，给消费者带来很多不便。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供了一种采用锥形结构防尘罩的汽车转向 拉杆球头结构，其目的是避免产品摆角摩擦，扩大产品摆角范围。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为本汽车转向拉杆球头结构包括球销，小卡圈，防尘罩，大卡圈，球壳，球 座和封盖构成，其中防尘罩采用锥形结构。具体是是通过球销装入球座，再将 其装入球壳，放入封盖，然后用专用铆接机铆合好，将套好小卡圈的防尘罩套入球壳上，最后套上大卡圈。为使本技术更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方 案以获得最佳的实用效果，更好地实现专利技术目的，并提高本技术的新颖性 和创造性防尘罩采用大卡圈和小卡圈将其固定球销上，加入一个材料为聚甲醛塑料 的球座，球销的头部放置在球座中，使球销的头部紧贴球座，封盖则采用了整 板结构。借由本技术汽车转向拉杆球头结构可以通过全角结构避免了摆角摩擦， 转角角度更大，密封性能优越，工艺简单，生产成本低。附图说明图1是传统汽车转向拉杆球头连接结构的外观结构示意图图2是图1的俯视图。 图3是图1的剖面结构左视图。 图4是图1的剖面结构图。图5本技术汽车转向拉杆球头连接结构的外观结构示意图图6是图5的俯视图。图7是图5的剖面结构左视图。图8是图5的局部剖面结构图 图中，1、球销、2、防尘罩、3、球壳、4、油嘴、5、球座、6、弹簧、7、封盖、 8、球销、9、小卡圈、10、防尘罩、11、大卡圈、12、球壳、13、球座、14、 封盖。具体实施方式如图5、图6、图7、图8所示,本本技术属于汽车转向拉杆球头连接结构通过球销8装入球座13，再将其装入球壳12，放入封盖14，然后用专用铆接 机铆合好，将套好小卡圈的防尘罩IO套入球壳12上，最后套上大卡圈。防尘 罩10设计成锥形结构，避免了摆角摩擦，转角角度更大，防尘罩10又通过两 端的小卡圈9和大卡圈11固定，从而减少水和泥沙进入产品内部导致的损坏， 提高了产品的密封性能。在球壳12与封盖14内侧加入了球座13，使球座紧贴 球头，而球座13采用聚甲醛塑料构成，从而减低内部金属与金属摩擦，无须注 油，也因此底部封盖14可以去掉油嘴转而采用整板结构。以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术 的保护范围。权利要求1、一种汽车拉杆转向球头连接结构，包括球销(8)，防尘罩(10)，球壳(12)和封盖(14)构成，特征在于所述的防尘罩设计成锥形结构。2、 如权利要求1所述汽车拉杆转向球头连接结构，特征在于:所述的防尘罩 (10)采用大卡圈(11)将其固定在球壳(12)上，所述的防尘罩(10)采用小卡圈(9)将其固定在球销(8)上。3、 如权利要求1所述汽车拉杆转向球头连接结构，特征在于:所述的球销(8) 的头部放置在球座(13)中，所述的球座(13)材料为聚甲醛塑料。4、 如权利要求1所述汽车拉杆转向球头连接结构，特征在于:所述的封盖 (14)采用了整板结构。专利摘要本技术公开了一种汽车转向拉杆球头连接结构，由球销(8)，小卡圈(9)，防尘罩(10)，大卡圈(11)，球壳(12)，球座(13)和封盖(14)构成。其特点是在其摆角处采用锥形设计概念，在汽车运行中可以有效避免传统汽车转向拉杆球头大转向的局部限制造成的颈部金属与金属的直接摩擦，从而可以有效提高转向的柔顺度和整体性能，提高了大转向的局部角度，避免了球销(8)和球壳(12)的直接摩擦，并在急转向中起到缓冲作用。并且其加工工艺简单，安全可靠，易于实现系列化，规模化生产。文档编号F16C11/06GK201420799SQ200920142819公开日2010年3月10日 申请日期2009年1月21日 优先权日2009年1月21日专利技术者巧 林 申请人:芜湖南大汽车工业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车拉杆转向球头连接结构，包括球销（８），防尘罩（１０），球壳（１２）和封盖（１４）构成，特征在于：所述的防尘罩设计成锥形结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林巧，
申请(专利权)人：芜湖南大汽车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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