汽车转向轮最大转角检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向轮最大转角检测装置，属于汽车检测设备技术领域。包括架体和设置在所述架体上的由传动机构传动的基本测试单元，架体包括台架、传动机构、气路总成和台架盖板，传动机构和气路总成位于台架内，传动机构与基本测试单元连接，盖板位于台架上；基本测试单元为两个，对称设置在架体上；基本测试单元内设有复位装置，架体上还设有用于锁定基本测试单元的锁紧装置和用于检测车轮位置的检测单元。本实用新型专利技术可以检测出大吨位（18t以下）轴重的汽车左、右转向轮的左右两个方向的最大转向角度，具有劳动强度低、检测效率高、检测准确性高、适用范围广的特点，可适用于不同轮距的汽车。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车转向轮最大转角检测装置
本技术属于汽车检测设备
。
技术介绍
汽车转向轮最大转角的大小直接影响到汽车转弯半径的大小,转弯半径是汽车的一项重要参数，其大小涉及到车辆在道路上的安全行驶。因此，汽车转向轮的最大转角是汽车制造厂的一项必检项目。传统的检测装置劳动强度大，需要多人协作，检测效率低，检测精度差，同时适用范围窄，不能适用于不同轮距的汽车，无法实现对各类汽车转向轮最大转角性能检测的全覆盖。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种对汽车转向轮进行最大转角检测的装置，可以检测出大吨位(18t以下)轴重的汽车左、右转向轮的左右两个方向的最大转向角度，具有劳动强度低、检测效率高、检测准确性高、适用范围广的特点，可适用于不同轮距的汽车。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是:一种汽车转向轮最大转角检测装置，包括架体和设置在所述架体上的由传动机构传动的基本测试单元，所述架体包括台架、传动机构、气路总成和盖板，传动机构和气路总成位于台架内，传动机构与基本测试单元连接，盖板位于台架上。所述基本测试单元包括一级直线导轨、一级移动架体、回转支承、角度传感本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向轮最大转角检测装置，其特征在于，包括架体和设置在所述架体上的由传动机构传动的基本测试单元（6），所述架体包括台架（1）、传动机构、气路总成（8）和台架盖板（9），传动机构和气路总成（8）位于台架（1）内，传动机构与基本测试单元（6）连接，盖板位于台架（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向轮最大转角检测装置，其特征在于，包括架体和设置在所述架体上的由传动机构传动的基本测试单元(6 )，所述架体包括台架(I)、传动机构、气路总成(8 )和台架盖板(9)，传动机构和气路总成(8)位于台架(I)内，传动机构与基本测试单元(6)连接，盖板位于台架(I)上。2.根据权利要求1所述的汽车转向轮最大转角检测装置，其特征在于，所述基本测试单元(6)包括一级直线导轨(12)、一级移动架体(13)、回转支承(14)、角度传感器(15)、连接盘(16)、圆盘(17)、二级直线导轨(18)、二级移动架体(19)、锁紧装置(10)、盖板(23)、托架(24)和移动滑块(25)，所述托架(24)位于台架(I)上，二级移动架体(19)通过二级直线导轨(18)设在托架(24)上；所述一级移动架体(13)通过一级直线导轨(12)设在二级移动架体(19)上；所述圆盘(17)通过回转支承(14)设在一级移动架体(13)上；角度传感器(15)—端设在一级移动架体(13)上，另一端通过连接盘(16)设在圆盘(17)上，角度传感器(15)与圆盘(17)同心。3.根据权利要求2所述的汽车转向轮最大转角检测装置，其特征在于，所述基本测试单元(6)为两个，左右对称设置在台架(I)上。4.根据权利要求3所述的汽车转向轮最大转角检测装置，其特征在于，所述基本测试单元(6)内设有复位装置(20)，所述复位装置(20)包括耳板(26)、限位安装座(27)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：邸建辉，王少博，贾晓磊，
申请(专利权)人：石家庄华燕交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13