叉车检测加载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种叉车检测加载装置，包括底座、平移组件、牵拉施力件、导向轮以及挂接件，平移组件具有能够前后移动的承托板；牵拉施力件设置于承托板的上方，且连接有拉力绳；导向轮转动连接于承托板上；挂接件连接于拉力绳的延伸端。本实用新型专利技术提供的叉车检测加载装置，通过设置平移组件以调节与叉车之间的间距，进而便于匹配不同车型的前悬距，使得叉车前侧门架横梁受到的拉力方向竖直向下，牵拉施力件对拉力绳进行拉动，通过导向轮进行拉力绳施力方向的转换，使牵拉施力件输出端水平延伸的拉力绳改为沿竖直方向，实现对叉车门架横梁的竖向加载，保证恒力加载效果，提高了加载效率，保证了加载试验的准确性。保证了加载试验的准确性。保证了加载试验的准确性。

【技术实现步骤摘要】
叉车检测加载装置


[0001]本技术属于叉车检测
，更具体地说，是涉及一种叉车检测加载装置。

技术介绍

[0002]在工程机械的各类产品中，叉车使用范围广，遍及各个生产领域，尤其是在仓储物流行业有着广泛的应用,因此对叉车的各项性能要求也越来越高。在货物转运过程中，叉车承受荷载的能力是一大重要性能指标，目前生产叉车的厂家主要采用插装配重块的方式进行叉车荷载的性能试验，上述方式需要配合不同规格的配重块进行测试，不仅试验效率低下，而且还浪费了人力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种叉车检测加载装置，能够快速地进行叉车荷载性能的检测，提高了试验效率，降低了人工成本。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种叉车检测加载装置，安装于地面以下，地面上设有下凹设置的安装空间，叉车检测加载装置包括：
[0005]底座，设置于安装空间内；
[0006]平移组件，具有能够前后移动以靠近或远离叉车的承托板；
[0007]牵拉施力件，设置于承托板的上方，牵拉施力件的输出端连接有向叉车一侧延伸的拉力绳；
[0008]导向轮，转动连接于承托板上、且位于牵拉施力件靠近叉车的一侧，拉力绳绕设于导向轮的外周、能够在导向轮的引导下向上延伸；
[0009]挂接件，连接于拉力绳的延伸端，用于挂设于叉车的门架横梁上、并对门架横梁竖向加载。
[0010]在一种可能的实现方式中，承托板上还设有铰接座，牵拉施力件的中部两侧设有向外延伸且与铰接座转动配合的转轴。
[0011]在一种可能的实现方式中，平移组件包括：
[0012]旋转驱动件，安装于底座上，旋转驱动件的输出轴沿前后方向设置；
[0013]丝杠，与旋转驱动件的输出轴相连，且位于承托板的下方；
[0014]丝母，连接于承托板的下方、且与丝杠螺纹配合，能够沿丝杠前后移动以带动承托板和牵拉施力件靠近或远离叉车。
[0015]在一种可能的实现方式中，旋转驱动件包括伺服电机以及连接于伺服电机的输出端的减速机，减速机的输出轴与丝杠的端部相连。
[0016]在一种可能的实现方式中，导向轮的外周壁上设有用于容纳拉力绳的弧形槽，导向轮的两端还分别设有端板。
[0017]在一种可能的实现方式中，挂接件具有向下设置以挂接于门架横梁上的挂接口，挂接件远离叉车的一侧边缘自下而上向靠近叉车的一侧倾斜延伸。
[0018]一些实施例中，挂接件的下部水平贯穿设有与拉力绳相连的连接孔，连接孔位于挂接口远离叉车的一侧。
[0019]一些实施例中，挂接件的顶面上还设有加强板，加强板与挂接口上下对应，在前后方向上，加强板的宽度大于挂接口的宽度。
[0020]在一种可能的实现方式中，牵拉施力件为伺服电动缸，牵拉施力件的输出端与拉力绳之间还设有用于监测拉力绳的拉力参数的拉力传感器。
[0021]一些实施例中，叉车检测加载装置还包括与拉力传感器以及牵拉施力件分别电连接的控制器，控制器用于接收拉力传感器的拉力参数，并向牵拉施力件发送控制指令。
[0022]本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，本申请实施例提供的叉车检测加载装置，通过设置平移组件以调节与叉车之间的间距，进而便于匹配不同车型的前悬距，使得叉车前侧门架横梁受到的拉力方向竖直向下，牵拉施力件对拉力绳进行拉动，通过导向轮进行拉力绳施力方向的转换，使牵拉施力件输出端水平延伸的拉力绳改为沿竖直方向，实现对叉车门架横梁的竖向加载，保证恒力加载效果，提高了加载效率，保证了加载试验的准确性。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术实施例提供的叉车检测加载装置使用状态的结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例提供的叉车检测加载装置的主视局部剖视结构示意图。
[0026]其中，图中各附图标记：
[0027]1、底座；2、平移组件；21、承托板；22、丝杠；23、丝母；3、牵拉施力件；31、铰接座；32、转轴；33、拉力传感器；4、拉力绳；5、导向轮；51、端板；6、挂接件；61、挂接口；62、加强板；63、连接孔；7、叉车；71、门架横梁；72、安装空间。
具体实施方式
[0028]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者若干个该特征。在本技术的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限
定。
[0030]为了便于描述，定义检测状态时，叉车7的前侧为前，叉车7的后侧为后。
[0031]请一并参阅图1至图2，现对本技术提供的叉车检测加载装置进行说明。叉车检测加载装置，安装于地面以下，地面上设有下凹设置的安装空间72，叉车检测加载装置包括底座1、平移组件2、牵拉施力件3、导向轮5以及挂接件6，底座1设置于安装空间72内；平移组件2，具有能够前后移动以靠近或远离叉车7的承托板21；牵拉施力件3设置于承托板21的上方，牵拉施力件3的输出端连接有向叉车7一侧延伸的拉力绳4；导向轮5转动连接于承托板21上、且位于牵拉施力件3靠近叉车7的一侧，拉力绳4绕设于导向轮5的外周、能够在导向轮5的引导下向上延伸；挂接件6连接于拉力绳4的延伸端，用于挂设于叉车7的门架横梁71上、并对门架横梁71竖向加载。
[0032]本实施例提供的叉车检测加载装置，与现有技术相比，本实施例提供的叉车检测加载装置，通过设置平移组件2以调节与叉车7之间的间距，进而便于匹配不同车型的前悬距，使得叉车7前侧门架横梁71受到的拉力方向竖直向下，牵拉施力件3对拉力绳4进行拉动，通过导向轮5进行拉力绳4施力方向的转换，使牵拉施力件3输出端水平延伸的拉力绳4改为沿竖直方向，实现对叉车7门架横梁71的竖向加载，保证恒力加载效果，提高了加载效率本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.叉车检测加载装置，安装于地面以下，所述地面上设有下凹设置的安装空间，其特征在于，所述叉车检测加载装置包括：底座，设置于所述安装空间内；平移组件，具有能够前后移动以靠近或远离所述叉车的承托板；牵拉施力件，设置于所述承托板的上方，所述牵拉施力件的输出端连接有向所述叉车一侧延伸的拉力绳；导向轮，转动连接于所述承托板上、且位于所述牵拉施力件靠近所述叉车的一侧，所述拉力绳绕设于所述导向轮的外周、能够在所述导向轮的引导下向上延伸；挂接件，连接于所述拉力绳的延伸端，用于挂设于所述叉车的门架横梁上、并对所述门架横梁竖向加载。2.如权利要求1所述的叉车检测加载装置，其特征在于，所述承托板上还设有铰接座，所述牵拉施力件的中部两侧设有向外延伸且与所述铰接座转动配合的转轴。3.如权利要求1所述的叉车检测加载装置，其特征在于，所述平移组件包括：旋转驱动件，安装于所述底座上，所述旋转驱动件的输出轴沿前后方向设置；丝杠，与所述旋转驱动件的输出轴相连，且位于所述承托板的下方；丝母，连接于所述承托板的下方、且与所述丝杠螺纹配合，能够沿所述丝杠前后移动以带动所述承托板和所述牵拉施力件靠近或远离所述叉车。4.如权利要求3所述的叉车检测加载装置，其特征在于，所述旋转驱动件包括伺服电机以及连接于所述伺服电机的输出端的减速机，所述减速机的输出轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李福广，冀建新，左晶培，谷占勋，李玉，王少博，韩升，焦飞飞，王洋，王宏，张子扬，彭永民，
申请(专利权)人：石家庄华燕交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：