一种新能源汽车充电检测系统及方法技术方案

本申请适用于安全检测技术领域，提供了一种新能源汽车充电检测系统及方法，该系统包括：信号采集处理子系统、运算控制子系统、功率输出子系统和执行机构；信号采集处理子系统实时采集车辆的充电数据，发送给运算控制子系统中的微控制器；微控制器包括直流充电控制单元、交流充电控制单元、直流充电运算单元和交流充电运算单元；交/直流充电运算单元对充电数据进行计算，输出检测结果；基于检测结果，交/直流充电控制单元向功率输出子系统发出交/直充电及交/直输出功率调节指令；功率输出子系统在接收到充电指令后，按照预设充电工况进行功率输出；执行机构执行功率输出的动作。本申请能够实现新能源汽车的快速充电检检测。本申请能够实现新能源汽车的快速充电检检测。本申请能够实现新能源汽车的快速充电检检测。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电检测系统及方法


[0001]本申请属于安全检测
，尤其涉及一种新能源汽车充电检测系统及方法。

技术介绍

[0002]随着汽车产业的绿色能源革命，我国新能源汽车产销量、保有量跃居世界首位，近几年国内新能源汽车产销量总体成上升趋势，尤其 2021年我国新能源汽车销售达352.1万辆，国内累计新能源汽车保有量达784 万辆，新能源汽车将是今后很长一段时间内汽车发展的主要方向。
[0003]目前新能源汽车运行安全问题也随之不断凸显，车辆行驶、停驶、充电等各状态时起火、爆燃等事故也在不断攀升，因此对测试手段也提出了新的要求。当前针对新能源电动汽车的特有检测项目仅有部分项目在主机厂车辆下线检测之前进行，且检验方法复杂、检测时间长、检测效率低，对在用车辆定期检验不适用。除了在用车辆检测方法对传统制动、侧滑、灯光等检测项目的依赖，更重要的安全检测转移到了新能源汽车特有的三电系统检测，尤其是车辆的充放电测试。
[0004]车辆在充电时涉及到车辆的电控系统、电池及其管理系统的介入，对车辆的检测时需要模拟车辆的部分充电流程，并且需要在尽量短的时间内实现充电过程中采集车辆电池端数据、模拟制造各种异常故障、激发车辆保护机制等方式实现对车辆的检测。目前，市场上尚无此类快速充电检测的解决办法。

技术实现思路

[0005]为克服相关技术中存在的问题，本申请实施例提供了一种新能源汽车充电检测系统及方法，能够通过预设充电工况模拟车辆的部分充电流程，使得充电和检测同时进行，实现快速充电检测。
>[0006]本申请是通过如下技术方案实现的：
[0007]第一方面，本申请实施例提供了一种新能源电动汽车交直流充电检测系统，该系统包括信号采集处理子系统、运算控制子系统、功率输出子系统和执行机构；
[0008]所述信号采集处理子系统，用于实时采集车辆的充电数据，并将所述充电数据发送给所述运算控制子系统中的微控制器；所述充电数据包括直流充电数据和交流充电数据；所述微控制器包括直流充电控制单元、交流充电控制单元、直流充电运算单元和交流充电运算单元；
[0009]所述运算控制子系统，用于在所述微控制器收到所述直流充电数据后，所述直流充电运算单元对所述直流充电数据进行计算和状态判断，输出第一检测结果；基于所述第一检测结果，所述直流充电控制单元向所述功率输出子系统发出直流充电指令；还用于在所述微控制器收到所述交流充电数据后，所述交流充电运算单元对所述交流充电数据进行计算和状态判断，输出第二检测结果；基于所述第二检测结果，所述交流充电控制单元向所述功率输出子系统发出交流充电指令；
[0010]所述功率输出子系统，用于在接收到所述直流充电指令或所述交流充电指令后，按照预设充电工况进行功率输出；
[0011]所述执行机构，用于连接车辆与所述功率输出子系统，执行所述功率输出的动作；还用于连接车辆与所述信号采集处理子系统。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述信号采集处理子系统包括：转换器、直流电流传感器、直流电压传感器、直流漏电流传感器、连接确认电平采样单元、交流电流传感器和交流电压传感器；
[0013]所述转换器用于所述新能源汽车充电检测系统与车辆端通信感知；所述直流电流传感器用于实时采集车辆端直流充电电流；所述直流电压传感器用于实时采集车辆端直流充电电压；所述直流漏电流传感器用于实时采集车辆端直流充电漏电流；所述连接确认电平采样单元用于实时采集车辆端与直流枪的第一连接确认电平信号以及车辆端与交流枪的第二连接确认电平信号；所述交流电流传感器用于实时采集车辆端交流充电电流；所述交流电压传感器用于实时采集车辆端交流充电电压；
[0014]所述功率输出子系统，包括程控电源；所述程控电源包括程控直流电源和程控交流电源；所述程控直流电源用于所述直流充电指令下的功率输出；所述程控交流电源用于所述交流充电指令下的功率输出；
[0015]所述执行机构，包括直流枪线程控单元和交流枪线程控单元；所述直流枪线程控单元用于控制直流枪给车辆端充电，并用于所述信号采集处理子系统与车辆端的信号传输；所述交流枪线程控单元用于控制交流枪给车辆端充电，并用于所述信号采集处理子系统与车辆端的信号传输。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述连接确认电平采样单元，还用于将所述第一连接确认电平信号发送给所述直流充电控制单元，将所述第二连接确认电平信号发送给所述交流充电控制单元；所述直流充电控制单元基于所述第一连接确认电平信号，向所述功率输出子系统发出开始充电指令；所述交流充电控制单元基于所述第二连接确认电平信号，向所述功率输出子系统发出开始充电指令。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述微控制器还包括过温报警控制单元；
[0018]所述过温报警控制单元，用于所述新能源汽车充电检测系统或车辆端温度超过对应阈值时进行报警。
[0019]在一种可能的实现方式中，所述转换器还用于连接微控制器和所述信号采集处理子系统；所述转换器与上位机、车辆、所述程控电源、所述微控制器组成总线通信网络；所述总线通信网络在检测过程中用于所述新能源汽车充电检测系统与被测车辆间数据交互和命令传达。
[0020]第二方面，本申请实施例提供了一种新能源汽车充电检测方法，该方法包括：
[0021]运算控制子系统中的微控制器接收上位机发送直流检测指令后，在预设直流充电工况下建立直流充电控制流程和直流充电运算流程；根据所述直流充电控制流程对车辆进行充电；根据所述直流充电运算流程的第一检测结果，所述微控制器将所述直流充电运算流程的所述第一检测结果传回上位机；
[0022]所述运算控制子系统中的所述微控制器接收上位机发送交流检测指令后，在预设交流充电工况下建立交流充电控制流程和交流充电运算流程；根据所述交流充电运算流程
的第二检测结果，所述微控制器将所述交流充电运算流程的所述第二检测结果传回上位机。
[0023]在一种可能的实现方式中，所述建立直流充电控制流程，包括：信号采集处理子系统中的连接确认电平采样单元采集直流枪与车辆的第一连接确认电平信号，并将所述第一连接确认电平信号发送给所述微控制器中的直流充电控制单元；所述直流充电控制单元向功率输出子系统中的程控直流电源发出开始充电指令；
[0024]所述建立直流充电运算流程，包括：在所述微控制器中的直流充电运算单元收到信号采集处理子系统实时采集的直流充电数据后，所述直流充电运算单元对所述直流充电数据进行计算和状态判断，输出所述第一检测结果；基于所述第一检测结果，所述直流充电控制单元根据预设直流充电工况向所述功率输出子系统发出充电指令；
[0025]所述建立交流充电控制流程，包括：信号采集处理子系统中的连接确认电平采样单元采集交流枪与车辆的第二连接确认电平信号，并将所述第二连接确认电平信号发送给所述微控制器中的交流充电控制单元；所述交流充电控制单元向所述功率输出子系统中的程控交流电源发出开始充电指令，建立交流充电控制流程；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电检测系统，其特征在于，包括信号采集处理子系统、运算控制子系统、功率输出子系统和执行机构；所述信号采集处理子系统，用于实时采集车辆的充电数据，并将所述充电数据发送给所述运算控制子系统中的微控制器；所述充电数据包括直流充电数据和交流充电数据；所述微控制器包括直流充电控制单元、交流充电控制单元、直流充电运算单元和交流充电运算单元；所述运算控制子系统，用于在所述微控制器收到所述直流充电数据后，所述直流充电运算单元对所述直流充电数据进行计算和状态判断，输出第一检测结果；基于所述第一检测结果，所述直流充电控制单元向所述功率输出子系统发出直流充电指令；还用于在所述微控制器收到所述交流充电数据后，所述交流充电运算单元对所述交流充电数据进行计算和状态判断，输出第二检测结果；基于所述第二检测结果，所述交流充电控制单元向所述功率输出子系统发出交流充电指令；所述直流充电指令包括直流充电信号和直流输出功率调节信号；所述交流充电指令包括交流充电信号和交流输出功率调节信号；所述功率输出子系统，用于在接收到所述直流充电指令或所述交流充电指令后，按照预设充电工况进行功率输出；所述执行机构，用于连接车辆与所述功率输出子系统，执行所述功率输出的动作；还用于连接车辆与所述信号采集处理子系统。2.如权利要求1所述的新能源汽车充电检测系统，其特征在于，所述信号采集处理子系统包括：转换器、直流电流传感器、直流电压传感器、直流漏电流传感器、连接确认电平采样单元、交流电流传感器和交流电压传感器；所述转换器用于所述新能源汽车充电检测系统与车辆端通信感知；所述直流电流传感器用于实时采集车辆端直流充电电流；所述直流电压传感器用于实时采集车辆端直流充电电压；所述直流漏电流传感器用于实时采集车辆端直流充电漏电流；所述连接确认电平采样单元用于实时采集车辆端与直流枪的第一连接确认电平信号以及车辆端与交流枪的第二连接确认电平信号；所述交流电流传感器用于实时采集车辆端交流充电电流；所述交流电压传感器用于实时采集车辆端交流充电电压；所述功率输出子系统，包括程控电源；所述程控电源包括程控直流电源和程控交流电源；所述程控直流电源用于所述直流充电指令下的功率输出；所述程控交流电源用于所述交流充电指令下的功率输出；所述执行机构，包括直流枪线程控单元和交流枪线程控单元；所述直流枪线程控单元用于控制直流枪给车辆端充电，并用于所述信号采集处理子系统与车辆端的信号传输；所述交流枪线程控单元用于控制交流枪给车辆端充电，并用于所述信号采集处理子系统与车辆端的信号传输。3.如权利要求2所述的新能源汽车充电检测系统，其特征在于，所述连接确认电平采样单元，还用于将所述第一连接确认电平信号发送给所述直流充电控制单元，将所述第二连接确认电平信号发送给所述交流充电控制单元；所述直流充电控制单元基于所述第一连接确认电平信号，向所述功率输出子系统发出开始充电指令；所述交流充电控制单元基于所述第二连接确认电平信号，向所述功率输出子系统发出开始充电指令。4.如权利要求1所述的新能源汽车充电检测系统，其特征在于，所述微控制器还包括过
温报警控制单元；所述过温报警控制单元，用于所述新能源汽车充电检测系统或车辆端温度超过对应阈值时进行报警。5.如权利要求2所述的新能源汽车充电检测系统，其特征在于，所述转换器还用于连接微控制器和所述信号采集处理子系统；所述转换器与上位机、车辆、所述程控电源、所述微控制器组成...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭苧，谷占勋，张广现，邸建辉，张悦贞，杨少栋，李文渊，佟永宝，任士杰，郭蕊，张涛，贾晓磊，李拓，王宏，
申请(专利权)人：石家庄华燕交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：