汽车车轮端面摆差检测机制造技术

技术编号:10360174 阅读:124 留言:0更新日期:2014-08-27 16:18
本发明专利技术提出了汽车车轮端面摆差检测机,由驱动装置、检测装置、夹紧装置及床身组成,驱动装置的核心是通过电机及丝杠螺母副带动滑动支架上下移动;检测装置,主要包括测头架、连接轴、锥套、定位板、传感器;连接轴的上端固定在驱动装置的滑动支架上,测头架空套在连接轴上,锥套固定在连接轴的下端,锥套与测头架中的锥孔配合,在上、下弹簧弹力的作用下,使测头架处于浮动状态;定位板固定在测头架下端,是定位基准;多个传感器沿圆周方向均布固定在测头架的上端外缘;夹紧装置,对车轮夹紧定位。本发明专利技术采用多个传感器模拟一个平面,一次接触测量,检测周期短,效率高;采用浮动测头架,可消除被测车轮的夹紧定位误差,提高了检测精度。

【技术实现步骤摘要】
汽车车轮端面摆差检测机
本专利技术涉及汽车车轮检测机,尤其是汽车车轮端面摆差的检测机。
技术介绍
汽车车轮是汽车的重要组成部件,它的生产质量,特别是车轮的摆动误差对汽车的行驶安全及综合性能影响极大。当今车轮生产的节拍越来越快,汽车车轮的在线检测的速度要求越来越高,目前的汽车车轮自动生产线检测设备大都是采用单个传感器旋转一周来测量端面摆差,检测周期长,效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车车轮端面摆差的检测机,用于大批量生产中汽车车轮端面快速检测,具有稳定性好、检测周期短、效率高的优点。为此,本专利技术的技术方案如下:汽车车轮端面摆差检测机,由驱动装置、检测装置、夹紧装置及床身组成,床身由床身底座、立柱、上横梁构成,上横梁固定在立柱顶端; 其特征在于: 驱动装置,包括电机、联轴器、丝杠、丝杠螺母、丝杠支座、滑动支架,滚动导轨,丝杠支座固定在床身的立柱下端,丝杠的两端通分别过轴承固定在丝杠支座及上横梁上,电机固定在上横梁上,电机通过联轴器与丝杠相连,丝杠螺母与丝杠相配,丝杠螺母与滑动支架固定连接,滑动支架固定在滑块上,滑块通过滚动导轨支撑在床身的立柱上;电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车车轮端面摆差检测机,由驱动装置、检测装置、夹紧装置及床身组成,床身由床身底座、立柱、上横梁构成,上横梁固定在立柱顶端;其特征在于:驱动装置,包括电机、联轴器、丝杠、丝杠螺母、丝杠支座、滑动支架,滚动导轨,丝杠支座固定在床身的立柱下端,丝杠的两端通分别过轴承固定在丝杠支座及上横梁上,电机固定在上横梁上,电机通过联轴器与丝杠相连,丝杠螺母与丝杠相配,丝杠螺母与滑动支架固定连接,滑动支架固定在滑块上,滑块通过滚动导轨支撑在床身的立柱上;电机通过联轴器带动丝杠转动,丝杠带动丝杠螺母作直线运动,丝杠螺母带动滑动支架沿滚动导轨上下移动;检测装置,包括测头架、连接轴、锥套、上弹簧、下弹簧、定位板、上弹簧...

【技术特征摘要】
1.汽车车轮端面摆差检测机,由驱动装置、检测装置、夹紧装置及床身组成,床身由床身底座、立柱、上横梁构成,上横梁固定在立柱顶端; 其特征在于: 驱动装置,包括电机、联轴器、丝杠、丝杠螺母、丝杠支座、滑动支架,滚动导轨,丝杠支座固定在床身的立柱下端,丝杠的两端通分别过轴承固定在丝杠支座及上横梁上,电机固定在上横梁上,电机通过联轴器与丝杠相连,丝杠螺母与丝杠相配,丝杠螺母与滑动支架固定连接,滑动支架固定在滑块上,滑块通过滚动导轨支撑在床身的立柱上; 电机通过联轴器带动丝杠转动,丝杠带动丝杠螺母作直线运动,丝杠螺母带动滑动支架沿滚动导轨上下移动; 检测装置,包括测头架、连接轴、锥套、上弹簧、下弹簧、定位板、上弹簧挡板、下弹簧挡板、传感器、传感器安装套,测头架由上板、过渡架、下板焊接构成,测头架中心上有上下贯通的安装腔,位于过渡架位置段的安装腔中设有水平连接板,水平连接板焊接固定在过渡架上,水平连接板的中心设有锥孔;连接轴的上...

【专利技术属性】
技术研发人员:邱新桥严家
申请(专利权)人:湖北汽车工业学院
类型:发明
国别省市:湖北;42

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