本实用新型专利技术涉及一种采集汽车方向盘转角信息的系统。包括方向盘转角传感器（3）、信号处理与数据计算模块（1）、无线发送模块（4）、电源模块（2）、无线接收模块（5）；信号处理与数据计算模块（1）的信号输入端与方向盘转角传感器（3）绕轴运动产生的有效信号输出端相连接；方向盘转角传感器（3）、信号处理与数据计算模块（1）、无线发送模块（4）、电源模块（2）形成一个集成装置（7）；集成装置（7）安装于汽车方向盘盘面（8）上，集成装置（7）上设有标准接口，无线接收模块（5）、计算机（6）或其他智能终端通过标准接口与集成装置（7）连接，并从中取电。本实用新型专利技术的汽车方向盘转角信息采集系统具有安装便利、适用性强、对驾驶安全无影响等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车驾驶动作信息采集领域，尤其是涉及一种采集汽车方向盘转 角信息的系统。
技术介绍
汽车方向盘的转动直接控制着车辆横向位移及曲线轨迹，影响着车辆运行时的 操作稳定性、行驶平稳性等性能，反映了驾驶员的驾驶能力以及安全意识水平。在包括方 向盘在内的汽车转向及其附属传动机构上安装转角传感器，提取驾驶员转动方向盘角度信 息，是提升汽车性能、设计车载安全辅助驾驶装置、评估驾驶员驾驶适应性等研发工作的 基础。目前已公开的专利中已有许多汽车方向盘转角信息提取方法，例如"一种基于陀螺 仪芯片的方向盘转角测量方法及其装置（CN103245284A)"，"方向盘转向角度传感器装置 (CN103072622A)"，"一种用于测量汽车方向盘转角的转角检测装置（CN203427881U)"等。 此类专利所提供的技术方案均可表述为：在方向盘及其连杆轴向安装转角传感器或检测系 统，连线供电并引出信号，交由可编程处理单元进行信号处理与逻辑运算。采用此技术方案 的不利之处在于：安装困难；运动件及导线易磨损；在方向盘连杆上进行加工并安装器件 会对车辆本身造成安全隐患。部分技术方案会妨碍驾驶员驾驶，影响驾驶安全。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有采集汽车方向盘转角信息存在的不足，提供一种汽 车方向盘转角信息采集系统。 本技术的技术解决方案是：一种采集汽车方向盘转角信息的系统，它包括： 方向盘转角传感器，信号处理与数据计算模块、无线发送模块、电源模块、无线接收模块；信 号处理与数据计算模块的信号输入端与方向盘转角传感器绕轴运动产生的有效信号输出 端相连接；方向盘转角传感器、信号处理与数据计算模块、无线发送模块、电源模块形成一 个集成装置；集成装置安装于汽车方向盘盘面上，集成装置上设有标准接口，无线接收模 块、计算机或其他智能终端通过标准接口与集成装置连接，并从中取电。 所述方向盘转角传感器：用于将方向盘转动运行状态(非电量）直接转换成便于信 号处理与数据计算的标准电信号。 所述信号处理与数据计算模块：用于将方向盘转角传感器采集的电信号进行离 散、采样、模数转换、平滑处理，并由模块内部的中央处理单元进行逻辑计算，最终将转角信 息输送至无线发送模块相应端口。 所述无线发送模块：将信号处理与数据转换模块输出的汽车方向盘转角信息，以 无线方式发送至无线接收模块。 所述电源模块：为上述传感器、模块提供适配、稳定的电压源。 所述无线接收模块：用于接收无线发送模块发出的汽车方向盘转角信息，并将数 据格式转换为适于计算机或其他智能终端适配端口的读取格式。 进一步，所述方向盘转角传感器为三轴加速度传感器。 进一步，所述电源模块内含储能电池为方向盘转角传感器、信号处理与数据计算 模块、无线发送模块供电。 进一步，方向盘转角传感器安放于集成装置的中心部分。 进一步，集成装置紧固安装于汽车方向盘盘面中心部分，方向盘转角传感器的转 动轴心与汽车方向盘盘面的转动轴心重合。 一种基于上述汽车方向盘转角信息采集系统的汽车方向盘转角信息采集方法，包 括以下步骤： (a)在方向盘盘面上安装集成装置时，调整方向盘转角传感器中的一轴与汽车方 向盘转动轴心重合，信号处理与数据计算模块的信号输入端与方向盘转角传感器绕轴运动 产生的有效信号输出端连接； (b)上电前，需将汽车方向盘置于正中位置，使汽车前轮无偏转； (C)上电后，信号处理与数据计算模块首先记录并存储汽车方向盘初始位置值，随 后根据初始位置值、转化系数、发送周期等参数，进行平滑处理并计算输出与方向盘转角相 关的?目息； (d)输出的汽车方向盘转角信息如角度值、角速度值等，将被信号处理与数据计算 模块内的中央处理单元直接转换为无线发送模块可读取的数据形式，经由无线发送模块、 无线接收模块构成的链路，传输至计算机或其他智能终端。 上述步骤中，所述步骤（C)中的平滑处理使用以下方法： 若采用无浮点计算功能处理单元，使用求解算术平均值方法； 若采用有浮点计算功能处理单元，使用求解算术平均值方法或卡尔曼滤波方法。 上述步骤中，所涉及的转换系数在信号处理与数据计算模块软件代码编译时写 入。 上述步骤中，所述步骤（d)中的无线发送模块可读取的数据形式为串行数据；无 线发送/接收链路的工作频率大于方向盘转角信号采样频率。 上述步骤中，所涉及的通讯协议、采样时长、发送周期值在信号处理与数据计算模 块软件代码编译时写入。 本系统的工作原理是：安装于汽车方向盘盘面的方向盘转角传感器上电后，可与 汽车方向盘同步、同轴心转动，并实时输出与方向盘转角信息相关的电信号；电信号经离 散、采样、模数转换、平滑处理后，根据角度转化系数(转角传感器标定时已确定)、初始位置 参数(转角传感器每次上电时确定)、发送周期计算出角度值、角速度值等方向盘转角信息， 以串行数据形式传送至无线发送模块输入端口；无线发送模块、无线接收模块构成的链路 自动将汽车方向盘转角信息传输至计算机或其他智能终端，以便研宄人员进行分析、处理、 转化。 本技术的有益效果是： (1).采用三轴加速度传感器对方向盘转动状态进行电信号转换，原理简单，应用 范围广，使用条件不受汽车方向盘外形、尺寸、规格等限制； (2)对方向盘转角传感器、信号处理与数据计算模块、无线发送模块、电源模块(含 储能电池)进行集成并形成了一个装置，安装于汽车方向盘盘面上。避免了对方向盘连杆等 转向传动机构进行拆卸和加工破坏；也有利于装置本身的安装、调校、拆卸； (3)系统使用无线发送模块、储能电池，与汽车本体无电气、信号连接。避免了对汽 车内部信号的干扰，以及因振动、导线缠绕造成的电源短路隐患； (4)系统上电前，可进行初始位置角度值校正。避免了因壳体安装松动、车辆机械 磨损、环境温度变化引起信号漂移等情形造成的检测系统误差增大； (5)信号处理与数据计算模块具有数字平滑功能。在系统硬件构建时，根据中央处 理单元是否具有浮点计算功能，确定使用对应的数字平滑方法。...
【技术保护点】
一种采集汽车方向盘转角信息的系统，包括方向盘转角传感器（3），其特征在于：系统还包括信号处理与数据计算模块（1）、无线发送模块（4）、电源模块（2）、无线接收模块（5）；信号处理与数据计算模块（1）的信号输入端与方向盘转角传感器（3）绕轴运动产生的有效信号输出端相连接；方向盘转角传感器（3）、信号处理与数据计算模块（1）、无线发送模块（4）、电源模块（2）形成一个集成装置（7）；集成装置（7）安装于汽车方向盘盘面（8）上，集成装置（7）上设有标准接口，无线接收模块（5）、计算机（6）或其他智能终端通过标准接口与集成装置（7）连接，并从中取电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张良力，祝贺，潘昪，郑安文，王斌，陈绪轩，
申请(专利权)人：武汉科技大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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