汽车爆胎方向盘转角限制和分轮制动联合控制系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于液压助力转向和ABS制动系统的汽车爆胎方向盘转角限制和分轮制动联合控制系统及方法，适用于汽车爆胎后的安全辅助控制，其发明专利技术内容包括：方向盘转角限制、分轮制动控制以及灯光控制。本发明专利技术可以有效防止汽车爆胎后驾驶员过度转向和猛踩刹车等不当操作造成的严重交通事故。本发明专利技术通过对加装于液压助力转向动力缸两侧进出油管的电磁阀进行控制，实现对方向盘的锁死、转角范围限制和解锁；根据不同车速下方向盘的状态，通过爆胎控制ECU对ABS制动压力调节器的控制，实现汽车爆胎后的分轮制动并配合方向盘直行和转向；同时汽车爆胎后爆胎控制ECU控制制动灯和双闪信号灯启动，以提醒他人注意避让。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种基于液压助力转向和ABS制动系统的汽车爆胎方向盘转角限制和分轮制动联合控制系统及方法。
技术介绍
汽车在高速公路上行驶时，高速爆胎是引发严重交通事故的重要因素之一。汽车高速爆胎后爆胎轮行驶阻力急剧增加、滚动半径减小、其与地面的附着力急剧减小，较大的方向盘转角极易使轮辋触地造成轮胎轮辋分离，爆胎后车身出现抖动，导致行驶方向偏离原来方向，此时驾驶员往往会因慌乱而大幅度地转动方向盘并用力猛踩刹车，这些不当操作使得高速行驶的车辆在惯性力作用下产生急剧侧滑或侧翻，行驶方向失去控制造成严重的交通事故。
技术实现思路
针对上述状况，本专利技术的目的是提供，该系统和方法在爆胎后对汽车方向盘转角进行限制并尽快制动停车。为解决以上技术问题，本专利技术采用如下技术方案，结合【附图说明】如下:—种汽车爆胎方向盘转角限制和分轮制动联合控制系统，该系统由爆胎控制ECU、方向盘转角控制、分轮制动控制和报警控制组成，该系统包括安装于转向动力缸3进出油管的电磁阀1、II (1、2)，由爆胎控制EOT控制电磁阀1、II (1,2)的启闭，实现对方向盘转角范围控制；包括一种方向盘转角限制，根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车爆胎方向盘转角限制和分轮制动联合控制系统，该系统由爆胎控制ECU、方向盘转角控制、分轮制动控制和报警控制组成，其特征在于：该系统包括安装于转向动力缸(3)进出油管的电磁阀Ⅰ、Ⅱ(1、2)，由爆胎控制ECU控制电磁阀Ⅰ、Ⅱ(1、2)的启闭，实现对方向盘转角范围控制；包括一种方向盘转角限制，根据爆胎后行车速度不同，将方向盘转角限制在若干个预设的安全转角范围内；包括安装于液压助力转向转向轴上的方向盘转角传感器和转矩传感器，用于监测方向盘转角大小和方向及转矩方向并将信号传给爆胎控制ECU，实现爆胎控制ECU对电磁阀Ⅰ、Ⅱ(1、2)的控制；通过安装于转向动力缸(3)进出油管的电磁阀Ⅰ、Ⅱ(1、2...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉梅，李战伦，熊明烨，刘绪洪，赵聪聪，乔宁国，陈云，张宏涛，郭艳秀，葛琦，徐观，苏建，陈熔，张立斌，潘洪达，戴建国，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22