【技术实现步骤摘要】
本技术涉及适用于轨道车辆的线槽，属于地铁客室线槽设计
技术介绍
目前，国内地铁项目整车采用铝合金型材焊接结构，其中，B型车体宽度为2800mm，普通A型车车体宽度为3000mm。B型车的客室线槽安装在内装吊挂臂的一侧，吊挂臂材质为铝合金。门头机构通过T型螺栓安装在侧顶上，门机构与吊挂壁之间没有足够的空间安装线槽。由于系统对EMC (电磁兼容性)要求较高，要求线槽内各等级线束之间分开，根据各个等级线束的多少确定隔间的宽度。根据模块化要求，实现预组装结构；要求线束前 面有50mm的操作空间且便于维护。目前市面上还没有能够满足这种要求的线槽。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种适用于轨道车辆的线槽，保证线槽的整体性、足够的安装空间、满足EMC的要求。为了解决以上技术问题，本技术提供的适用于轨道车辆的线槽，其特征在于包括底板，所述底板两端与车体钢结构固定的部分上凸，底板中间部分下凹，所述底板的中间部分垂直设置有数个隔间挡板，所述隔间挡板的上端具有圆弧结构。本技术线槽的底座中间部分设计为凹下的结构，在安装空间有限的前提下，降低了线槽的高度、增加了线槽的宽度，大大增加了整体线槽的利用率；该线槽采用分隔间的方式满足EMC的要求，将各个等级的线束分等级布置在各隔间内，通过线槽接地保证良好的EMC性能；隔间的大小根据不同项目的具体情况进行调整，增加使用的灵活性。进一步的，所述相邻隔间挡板之间的底板上开设有容线扎部件穿过的小孔。进一步的，所述隔间挡板与底板连接部位具有倒角结构，所述底板厚度为2mm，隔间挡板厚度为I. 5mm。。...
【技术保护点】
一种适用于轨道车辆的线槽，其特征在于：包括底板，所述底板两端与车体钢结构固定的部分上凸，底板中间部分下凹，所述底板的中间部分垂直设置有数个隔间挡板，所述隔间挡板的上端具有圆弧结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽，陈珩，鲍伟兵，刘春来，叶小庆，王维，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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