【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种焊接工装，尤其涉及轨道交通车辆用电线槽焊接工装。
技术介绍
用于高铁、动车组、地铁等于轨道交通车辆车下的铝合金线槽，其主体底部需要焊接板厚为3mm、4mm及6mm的多种形式的吊耳，且约每300mm?400mm处需要焊接一个吊耳，因其通过折弯形成，且板厚1.6mm，较薄，焊接时容易变形，这就需要设计一种焊接工装，控制其焊接时易出现变形的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种有效的控制焊接变形的轨道交通车辆用电线槽焊接工装。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:轨道交通车辆用电线槽焊接工装，包括底架，所述底架的顶部设有水平设置的连接架，所述连接架上通过端部吊耳压紧定位装置和若干个中部吊耳压紧定位装置固定有线槽主体，所述端部吊耳压紧定位装置设在所述连接架的端部，所述中部吊耳压紧定位装置设在所述连接架的中部本技术的有益效果是:在连接架上通过端部吊耳压紧定位装置和若干个中部吊耳压紧定位装置将线槽主体固定住，在焊接的过程中对线槽主体的定位，可以有效控制焊接变形，能快速高效完成电线槽的焊接。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进...
【技术保护点】
轨道交通车辆用电线槽焊接工装，其特征在于，包括底架(1)，所述底架(1)的顶部设有水平设置的连接架(2)，所述连接架(2)上通过端部吊耳压紧定位装置(3)和若干个中部吊耳压紧定位装置(4)固定有线槽主体(5)，所述端部吊耳压紧定位装置(3)设在所述连接架(2)的端部，所述中部吊耳压紧定位装置(4)设在所述连接架(2)的中部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘家斌，刘菲菲，李卫，郭雪艳，郭学彬，
申请(专利权)人：龙口丛林中德车体系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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