【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种焊接工装，具体涉及轨道交通车辆车体侧墙焊接工装及装置。
技术介绍
地铁、动车或者高铁等轨道交通车辆车体侧墙需要正反双面焊接，在对正面焊接后，需对其侧墙产品进行翻转。车体侧墙种类繁多，弧度不同，而现有的翻转焊接工装主架与横梁无法移动，且压紧与顶紧装置无法调节高度，导致每次均需要对工装框架进行设计和制作，设计周期长，生产周期长，成本高，且每次更换工装框架时装卸困难，浪费大量的人力物力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供轨道交通车辆车体侧墙焊接工装。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:轨道交通车辆车体侧墙焊接工装，所述车体侧墙中部开设有窗口，包括:单元框架，所述单元框架的形状与所述车体侧墙的形状相适配；模板支架，所述模板支架一侧面与所述单元框架的一侧面可拆卸连接;所述车体侧墙的一侧面压接在所述模板支架的另一侧面上；多个固定装置，多个所述固定装置布置在所述单元框架一侧面，所述固定装置的一端与所述单元框架滑动连接，其另一端将所述车体侧墙压紧固定在所述模板支架上。本技术的有益效果是:本技术通过设置与单元框架滑动连接的固定装...
【技术保护点】
轨道交通车辆车体侧墙焊接工装,所述车体侧墙中部开设有窗口，其特征在于，包括：单元框架(1)，所述单元框架(1)的形状与所述车体侧墙的形状相适配；模板支架(2)，所述模板支架(2)一侧面与所述单元框架(1)的一侧面可拆卸连接；所述车体侧墙的一侧面压接在所述模板支架(2)的另一侧面上；多个固定装置(3)，多个所述固定装置(3)布置在所述单元框架(1)一侧面，所述固定装置(3)的一端与所述单元框架(1)滑动连接，其另一端将所述车体侧墙压紧固定在所述模板支架(2)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘菲菲，郭雪艳，王梓，郭学彬，刘家斌，
申请(专利权)人：龙口丛林中德车体系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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