一种汽车离合器分离系统的效率测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车离合器分离系统的效率测试装置，包括依次连接的第一连接板（10）、支撑管（11）及第二连接板（13）；所述支撑管（11）内设有第一弹簧座（15）、弹簧（16）及第二弹簧座（17）；所述第一弹簧座（15）、弹簧（16）与第二弹簧座（17）依次连接。本实用新型专利技术的有益效果在于：能够提供一种汽车离合器分离系统的效率测试装置，通过该效率测试装置可以方便的获得离合器踏板到离合器分泵的负荷效率和行程效率，进而评估助力弹簧和踏板安装位置公差对负荷效率和行程效率的影响，诊断出离合器踏板沉重的原因，从而可对其进行校核与调整，极大地提高了汽车的NVH性能和驾驶员的操控舒适度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及离合器分离系统的测试技木，尤其涉及一种汽车离合器分离系统的效率测试装置。
技术介绍
离合器分离系统作为汽车中操作离合器的执行机构，包含脚踏板、绳索或液压机构、离合器分离臂、离合器分离轴及分离轴承等零件，对整车的动カ传递及NVH性能有着重要的影响，特别是离合器踏板的分离カ大小，严重的影响着驾驶员的操控舒适度。由于离合器分离机构(如拉索或液压管路)的负荷效率及行程效率损失，和离合器分离拨叉的负荷效率损失，导致离合器分离系统的负荷效率和行程效率不可能达到理想的100%。在现实当中，为了提高汽车的动カ传递及NVH性能，使离合器分离系统的负荷效率和 行程效率尽可能的向100%靠近，不失ー个好方法。然而，目前实际生产出来的离合器分离系统，其踏板力及踏板行程往往和原设计存在较大的差距；而且，在汽车的安装过程当中也存在一定的误差；特别是，目前在离合器分离系统的设计校核中，只有总的负荷效率及行程效率经验值，还没有一种简易的測量装置可以获得离合器踏板到离合器分泵的负荷效率和行程效率。这些都对离合器分离系统负荷效率和行程效率的提升非常不利，严重影响着汽车的动力传递、NVH性能和驾驶员的操控舒适本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车离合器分离系统的效率测试装置，其特征在于：包括依次连接的第一连接板（10）、支撑管（11）及第二连接板（13）；所述支撑管（11）内设有第一弹簧座（15）、弹簧（16）及第二弹簧座（17）；所述第一弹簧座（15）、弹簧（16）与第二弹簧座（17）依次连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕兆平，赖玉龙，覃辉翔，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：