干式双离合器自动变速器台架用的执行机构制造技术

本发明专利技术涉及一种干式双离合器自动变速器台架用的执行机构，包括试验平台(2)、受力载体压盘(3)、离合器膜片弹簧(5)、离合器分离轴承、下支撑盘(12)、传动螺杆(18)、传动螺母(17)、第一传动齿轮(15)、第二传动齿轮(1)、上支撑盘(19)、驱动电机(29)和位移放大组件。与现有技术相比，本发明专利技术具有真实地模拟干式DCT双离合器的作动过程，以反映实车离合器执行机构的动态特性等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种干式双离合器自动变速器相关技术，尤其是涉及一种干式双离合器自动变速器台架用的执行机构。
技术介绍
双离合器自动变速器(DCT)能够 保证换挡过程动カ输出不中断，有利于改善换挡品质。目前DCT离合器执行机构主要有电控气动、电控液动和电控电动3种结构形式，电控电动式执行机构由于具有响应较快、结构简単、传动效率高、制造成本低等优点，得到广泛应用。典型的电控电动式离合器执行机构有两种结构，ー种主要由直流电机、螺旋传动机构、螺旋助力弹簧、液压传动机构、膜片弹簧及离合器压盘组成。其中螺旋传动机构采用螺杆旋转、螺母移动的方式，把电机的旋转运动转换成螺母的直线运动，再由螺母推动与其固结的活塞推杆，使工作腔里的液压油增压或减压，从而使分离轴承推动或松开膜片弹簧的分离指，实现离合器压盘的分离或接合。但该机构结构复杂，精确控制难度较大，由于液压元件的存在，使传动系统精度降低。另ー种则主要包括直流伺服电机、減速机构和运动转换机构。減速机构一般使用单极圆柱齿轮副，运动转换机构一般为丝杠螺母，该机构的主要优点是，将电机的旋转运动转换为离合器分离与结合所需要的直线运动，同时实现较大减速比，获得本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种干式双离合器自动变速器台架用的执行机构，其特征在于，包括：试验平台(2)；受力载体压盘(3)，该受力载体压盘(3)固定在试验平台上；离合器膜片弹簧(5)，该离合器膜片弹簧(5)设在受力载体压盘(3)上；离合器分离轴承，该离合器分离轴承带动离合器膜片弹簧(5)运动；下支撑盘(12)，该下支撑盘(12)固定在试验平台(2)上；传动螺杆(18)，该传动螺杆(18)下端与离合器分离轴承固定连接；传动螺母(17)，该传动螺母与传动螺杆(18)传动连接；第一传动齿轮(15)，该第一传动齿轮(15)与传动螺母(17)传动连接，并固定在下支撑盘(12)上；第二传动齿轮(1)，该第二传动齿轮(1)与第一传动...

【技术特征摘要】
1.一种干式双离合器自动变速器台架用的执行机构，其特征在于，包括 试验平台⑵； 受力载体压盘(3)，该受力载体压盘(3)固定在试验平台上； 离合器膜片弹簧(5)，该离合器膜片弹簧(5)设在受力载体压盘(3)上； 离合器分离轴承，该离合器分离轴承带动离合器膜片弹簧(5)运动； 下支撑盘(12)，该下支撑盘(12)固定在试验平台(2)上； 传动螺杆(18)，该传动螺杆(18)下端与离合器分离轴承固定连接； 传动螺母(17)，该传动螺母与传动螺杆(18)传动连接； 第一传动齿轮(15),该第一传动齿轮(15)与传动螺母(17)传动连接,并固定在下支撑盘(12)上； 第二传动齿轮(I)，该第二传动齿轮(I)与第一传动齿轮(15) B齿合连接； 上支撑盘(19)，该上支撑盘(19)固定在下支撑盘(12)上； 驱动电机(29)，该驱动电机输出端与第二传动齿轮(I)传动连接，并固定在上支撑盘(19)上； 位移放大组件，该位移放大组件固定在上支撑盘(19)上，并与传动螺杆(18)传动连接。2.根据权利要求I所述的一种干式双离合器自动变速器台架用的执行机构，其特征在于，所述的离合器膜片弹簧(5)两侧设有第一压力传感器(4)。3.根据权利要求I所述的一种干式双离合器自动变速器台架用的执行机构，其特征在于，所述的下支撑盘(12)通过第一支撑杆(7)与试验平台(2)固定连接，所述的第一支撑杆(7)穿过下支撑盘(12)后通过第一螺母(13)固定。4.根据权利要求I所述的一种干式双离合器自动变速器台架用的执行机构，其特征在于，所述的传动螺杆(18)下半部分传设有弹簧组件，该弹簧组件包括弹簧本体(10)、调整螺母(8)、下托盘(9)和上托盘(11)，所述的传...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵治国，章桐，胡笑天，刁威振，彭玉钢，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：