本实用新型专利技术公开了一种干式双离合器综合检测工装，具有底座；其特征是：所述底座的中间装有压头，底座的外边沿装有三块支撑板，三块支撑板互呈120°夹角布置，每块支撑板上均铰装有一杠杆；底座上位于相邻的两支撑板之间均装有驱动盘支撑块和驱动壳支撑块，三个驱动盘支撑块互呈120°夹角布置，三个驱动壳支撑块也互呈120°夹角布置，每个驱动盘支撑块上均开有两个避让孔，每个驱动壳支撑块上均开有U形槽；本实用新型专利技术装在干式双离合器检测设备上，能够直接对干式双离合器总成进行性能检测，检测精准度和检测效率都大大提高，主要用作干式双离合器检测设备上的工装。?（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件的检测设备
，尤其是一种干式双离合器综合检测工装。
技术介绍
双离合器自动变速器集液力变矩器式自动变速器、手动变速器和机械式自动变速器的优点于一体，可充分满足节能和环保的要求，即将成为变速器系统发展的主流，有着较为广阔的发展前景。双离合器分为干式和湿式两种，其中以干式双离合器应用较为广泛。干式双离合器一般采用干式双离合器检测设备进行性能检测，由于干式双离合器结构复杂，检测设备上的传统工装不能较好地将干式双离合器总成进行定位且工装无法直接与传感器相连接，导致检测设备不能直接对干式双离合器总成进行性能检测，需要将总成拆分开来进行检测，即将两个离合器分开检测完毕后再进行组装，无法测出组装后的终端产品的真实性能，且检测效率较低，检测结果的准确性不高。因此，设计一种能够很好地解决上述问题的干式双离合器综合检测工装是十分有必要的。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决传统的干式双离合器检测工装不能将干式双离合器总成进行较好地定位且无法直接传感器相连接，导致测量装置无法直接测量离合器总成的性能，需要分两次装夹检测后再进行组装，检测效率较低，检测结果不准确等一系列等问题，提供一种能实现一次检测且检测较为精准的干式双离合器综合检测工装。本技术的具体方案是:一种干式双离合器综合检测工装，具有底座；其特征是:所述底座的中间装有压头，底座的外边沿装有三块支撑板，三块支撑板互呈120°夹角布置，每块支撑板上均铰装有一杠杆；底座上位于相邻的两支撑板之间均装有驱动盘支撑块和驱动壳支撑块，三个驱动盘支撑块互呈120°夹角布置，三个驱动壳支撑块也互呈120°夹角布置，每个驱动盘支撑块上均开有两个避让孔，每个驱动壳支撑块上均开有U形槽。本技术中所述杠杆靠压头一侧的厚度小于杠杆背离压头一侧的厚度。本技术结构简单，能较好地实现干式双离合器总成的定位且可直接同外接传感器相连接，只需一次装夹就能让干式双离合器检测装置直接对离合器总成进行性能检测，检测精准度和检测效率比较高，给企业带来了巨大的经济效益。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术的立体结构示意图。 图中:1-支撑板，2-杠杆，3-驱动盘支撑块，4-驱动壳支撑块，5-压头，6-底座，7-U型槽，8-避让孔。具体实施方式参见图1、图2和图3，本技术具有底座6 ;特别是:所述底座6的中间装有压头5，底座6的外边沿装有三块支撑板1，三块支撑板I互呈120°夹角布置，每块支撑板I上均铰装有一杠杆2 ;底座6上位于相邻的两支撑板I之间均装有驱动盘支撑块3和驱动壳支撑块4，三个驱动盘支撑块3互呈120°夹角布置，三个驱动壳支撑块4也互呈120°夹角布置，每个驱动盘支撑块3上均开有两个避让孔8，每个驱动壳支撑块4上均开有U形槽7。本实施例中所述杠杆2 靠压头5 —侧的厚度小于杠杆2背离压头5 —侧的厚度。本技术的工作原理是:检测时，将干式双离合器总成放置在本技术上，压头5穿过干式双离合器总成的分离轴承安装孔，压头5要用来模拟分离轴承，让干式双离合器总成的驱动盘和驱动壳分别搁在工装的驱动盘支撑块3和驱动壳支撑块4上，同时使驱动盘上的铆钉和驱动壳上的定位销分别置于驱动盘支撑块3的避让孔8和驱动壳支撑块4的U型槽7中，干式双离合器总成的C2压盘边沿与杠杆2靠底座6中心的一侧接触，将检查装置的位移传感器置于杠杆2对应的刻度线上，随着检查装置顶部的压块向下运动，C2压盘驱使杠杆2转动，位移传感器开始测量位移量，与压块连接的力传感器和与杠杆2连接的位移传感器将测量的值传输到计算机中并绘制成特性曲线，即完成了干式双离合器总成的性能检测。本技术的支撑板1、杠杆2、驱动盘支撑块3、驱动壳支撑块4、压头5、底座6、U型槽7和避让孔8的大小、规格以及材料的选择，根据实际需要可进行调整，这些调整并无实质性原理的改变，都属于本技术的保护范围。权利要求1.一种干式双离合器综合检测工装，具有底座；其特征是:所述底座的中间装有压头，底座的外边沿装有三块支撑板，三块支撑板互呈120°夹角布置，每块支撑板上均铰装有一杠杆；底座上位于相邻的两支撑板之间均装有驱动盘支撑块和驱动壳支撑块，三个驱动盘支撑块互呈120°夹角布置，三个驱动壳支撑块也互呈120°夹角布置，每个驱动盘支撑块上均开有两个避让孔，每个驱动壳支撑块上均开有U形槽。2.根据权利要求1所述的一种干式双离合器综合检测工装，其特征是:所述杠杆靠压头一侧的厚度小于杠杆背·离压头一侧的厚度。专利摘要本技术公开了一种干式双离合器综合检测工装，具有底座；其特征是所述底座的中间装有压头，底座的外边沿装有三块支撑板，三块支撑板互呈120°夹角布置，每块支撑板上均铰装有一杠杆；底座上位于相邻的两支撑板之间均装有驱动盘支撑块和驱动壳支撑块，三个驱动盘支撑块互呈120°夹角布置，三个驱动壳支撑块也互呈120°夹角布置，每个驱动盘支撑块上均开有两个避让孔，每个驱动壳支撑块上均开有U形槽；本技术装在干式双离合器检测设备上，能够直接对干式双离合器总成进行性能检测，检测精准度和检测效率都大大提高，主要用作干式双离合器检测设备上的工装。文档编号G01M13/02GK203148673SQ20132005902公开日2013年8月21日 申请日期2013年2月3日 优先权日2013年2月3日专利技术者项辉, 张波 申请人:湖北三环离合器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种干式双离合器综合检测工装，具有底座；其特征是：所述底座的中间装有压头，底座的外边沿装有三块支撑板，三块支撑板互呈120°夹角布置，每块支撑板上均铰装有一杠杆；底座上位于相邻的两支撑板之间均装有驱动盘支撑块和驱动壳支撑块，三个驱动盘支撑块互呈120°夹角布置，三个驱动壳支撑块也互呈120°夹角布置，每个驱动盘支撑块上均开有两个避让孔，每个驱动壳支撑块上均开有U形槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：项辉，张波，
申请(专利权)人：湖北三环离合器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。