本发明专利技术涉及用于估计干式双离合器变速器内的液压压力并对其控制的系统和方法，具体地，一种用于干式双离合器变速器（DCT）的控制系统包括第一模块、第二模块和第三模块。第一模块检测干式DCT中的液压流体传送系统的液压压力传感器是否已经失效。第二模块基于（i）由液压流体泵产生的扭矩和液压流体泵的温度和（ii）蓄能器的排出时段和自所述液压流体泵开启后的时段中之一来估计液压流体传送系统的蓄能器内的液压流体的压力。当液压压力传感器已经失效时，第三模块基于估计的液压流体压力控制液压流体泵的启动/停止。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变速器控制系统，且更具体地涉及一种用于估计干式双离合器变速器 (DCT)内的液压压力并控制干式双离合器变速器(DCT)的系统和方法。
技术介绍
这里提供的
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描述用于总体上介绍本专利技术的背景。当前所署名专利技术人的在 本
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部分中所描述的程度上的工作，以及本描述的在申请时可能不构成现有技术的 各方面，既非明示也非默示地被承认为与本专利技术相抵触的现有技术。内燃发动机燃烧气缸内的空气/燃料(A/F)混合物，以驱动活塞，从而使曲轴可旋 转地转动并产生驱动扭矩。驱动扭矩经由变速器从曲轴传递到车辆的驱动系。双离合器变 速器(DCT)包括两个离合器，每个离合器选择性地接合档位，以提供多种齿轮比。例如，一 个DCT离合器可以控制奇数档位，另一个DCT离合器可以控制偶数档位。变速器可经由液 压联结件例如变矩器联结到曲轴。然而，DCT也可以直接联结到曲轴(也称作“干式DCT”)。
技术实现思路
—种用于干式双离合器变速器(DCT)的控制系统包括第一模块、第二模块和第三 模块。所述第一模块检测所述干式DCT中的液压流体传送系统的液压压力传感器是否已经 失效。所述第二模块基于(i )由液压流体泵产生的扭矩和液压流体泵的温度和(ii )蓄能器 的排出时段和自所述液压流体泵开启后的时段中之一来估计所述液压流体传送系统的蓄 能器内的液压流体的压力。当所述液压压力传感器已经失效时，所述第三模块基于估计的 液压流体压力控制所述液压流体泵的启动/停止。一种用于控制干式双离合器变速器(DCT)的方法包括检测所述干式DCT中的液 压流体传送系统的液压压力传感器是否已经失效；基于(i)由液压流体泵产生的扭矩和液 压流体泵的温度和(ii)蓄能器的排出时段和自所述液压流体泵开启后的时段中之一来估 计所述液压流体传送系统的蓄能器内的液压流体的压力；以及当所述液压压力传感器已经 失效时，基于估计的液压流体压力控制所述液压流体泵的启动/停止。本专利技术还提供如下方案1、一种用于干式双离合器变速器(DCT)的控制系统,所述控制系统包括第一模块，所述第一模块检测所述干式DCT中的液压流体传送系统的液压压力传感器 是否已经失效；第二模块，所述第二模块基于(i)由液压流体泵产生的扭矩和液压流体泵的温度和(ii)蓄能器的排出时段和自所述液压流体泵开启后的时段中之一来估计所述液压流体传 送系统的蓄能器内的液压流体的压力；以及第三模块，当所述液压压力传感器已经失效时，所述第三模块基于估计的液压流体压 力控制所述液压流体泵的启动/停止。2、根据方案I所述的控制系统，其特征在于，当所述干式DCT的换档发生时，所述 第三模块启动所述液压流体泵。3、根据方案I所述的控制系统，其特征在于，当所述估计的液压流体压力小于或 等于第一压力阈值时，所述第三模块启动所述液压流体泵。4、根据方案3所述的控制系统，其特征在于，所述第一压力阈值为大约42巴。5、根据方案3所述的控制系统，其特征在于，当所述估计的液压流体压力大于或 等于第二压力阈值时，所述第三模块停止所述液压流体泵，其中，所述第二压力阈值大于所 述第一压力阈值。6、根据方案5所述的控制系统，其特征在于，所述第二压力阈值为大约62巴。7、根据方案I所述的控制系统，其特征在于，当所述液压流体泵基于(i)由所述液 压流体泵产生的扭矩和(ii )所述液压流体泵的温度而开启时，所述第二模块估计所述蓄能 器内的液压压力。8、根据方案7所述的控制系统，其特征在于，当所述液压流体泵利用使扭矩和温 度与液压流体压力相关联的查询表而开启时，所述第二模块估计所述蓄能器内的所述液压 流体压力。9、根据方案I所述的控制系统，其特征在于，当所述液压流体泵基于(i)所述蓄能 器的排出时段和(ii)自所述液压流体泵开启后的时段而关闭时，所述第二模块估计所述蓄 能器内的液压压力。10、根据方案9所述的控制系统，其特征在于，当所述液压流体泵利用使所述蓄能 器的排出时段和所述液压流体泵的关闭时段与液压流体压力相关联的查询表而关闭时，所 述第二模块估计所述蓄能器内的所述液压流体压力。11、一种用于控制干式双离合器变速器(DCT)的方法，所述方法包括检测所述干式DCT中的液压流体传送系统的液压压力传感器是否已经失效；基于(i)由液压流体泵产生的扭矩和液压流体泵的温度和(ii)蓄能器的排出时段和 自所述液压流体泵开启后的时段中之一来估计所述液压流体传送系统的蓄能器内的液压 流体的压力；以及当所述液压压力传感器已经失效时，基于估计的液压流体压力控制所述液压流体泵的启动/停止。12、根据方案11所述的方法，其特征在于，其还包括当所述干式DCT的换档发生 时，启动所述液压流体泵。13、根据方案11所述的方法，其特征在于，其还包括当所述估计的液压流体压力 小于或等于第一压力阈值时，启动所述液压流体泵。14、根据方案13所述的方法，其特征在于，所述第一压力阈值为大约42巴。15、根据方案13所述的方法，其特征在于，其还包括当所述估计的液压流体压力 大于或等于第二压力阈值时，停止所述液压流体泵，其中，所述第二压力阈值大于所述第一 压力阈值。16、根据方案15所述的方法，其特征在于，所述第二压力阈值为大约62巴。17、根据方案11所述的方法，其特征在于，其还包括当所述液压流体泵基于(i) 由所述液压流体泵产生的扭矩和(ii )所述液压流体泵的温度而开启时，估计所述蓄能器内的液压压力。18、根据方案17所述的方法，其特征在于，其还包括当所述液压流体泵利用使扭 矩和温度与液压流体压力相关联的查询表而开启时，估计所述蓄能器内的所述液压流体压 力。19、根据方案11所述的方法，其特征在于，其还包括当所述液压流体泵基于(i) 所述蓄能器的排出时段和(ii)自所述液压流体泵开启后的时段而关闭时，估计所述蓄能器 内的液压压力。20、根据方案19所述的方法，其特征在于，其还包括当所述液压流体泵利用使所 述蓄能器的排出时段和所述液压流体泵的关闭时段与液压流体压力相关联的查询表而关 闭时，估计所述蓄能器内的所述液压流体压力。本专利技术进一步的适用范围将通过下文提供的详细描述而变得显而易见。应当理解 的是，该详细描述和具体示例仅用于说明目的，而并非旨在限制本专利技术的范围。附图说明通过详细描述和附图将会更全面地理解本专利技术，附图中图1是根据本专利技术一个实施方式的示例发动机系统的功能框图；图2是根据本专利技术一个实施方式的示例干式双离合器变速器(DCT)的功能框图；图3A是根据本专利技术一个实施方式的用于干式DCT的示例液压流体传送系统的功能框图；图3B是根据本专利技术一个实施方式的示例控制模块的功能框图；以及 图4是示出根据本专利技术一个实施方式的用于估计干式DCT内的压力并控制干式DCT的 示例方法的流程图。具体实施方式下面的描述本质上仅是示例性的并且决不是要限制本专利技术、其应用或用途。为了 清楚起见，在附图中将使用相同的附图标记标识相似的元件。如这里所使用的，短语A、B和 C中的至少一个应当被解释为是指使用非排他逻辑或的逻辑(A或B或C)。应当理解的是， 在不改变本专利技术的原理的情况下，可以以不同的顺序执行方法内的步骤。如这里所使用的，术语模块可以指或包括专用集成电路(ASIC);电子电路；组合 逻辑电路；场可编本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于干式双离合器变速器（DCT）的控制系统，所述控制系统包括：第一模块，所述第一模块检测所述干式DCT中的液压流体传送系统的液压压力传感器是否已经失效；第二模块，所述第二模块基于（i）由液压流体泵产生的扭矩和液压流体泵的温度和（ii）蓄能器的排出时段和自所述液压流体泵开启后的时段中之一来估计所述液压流体传送系统的蓄能器内的液压流体的压力；以及第三模块，当所述液压压力传感器已经失效时，所述第三模块基于估计的液压流体压力控制所述液压流体泵的启动/停止。
【技术特征摘要】
2011.09.23 US 13/242,2451.一种用于干式双离合器变速器(DCT)的控制系统,所述控制系统包括 第一模块，所述第一模块检测所述干式DCT中的液压流体传送系统的液压压力传感器是否已经失效； 第二模块，所述第二模块基于(i)由液压流体泵产生的扭矩和液压流体泵的温度和(ii)蓄能器的排出时段和自所述液压流体泵开启后的时段中之一来估计所述液压流体传送系统的蓄能器内的液压流体的压力；以及 第三模块，当所述液压压力传感器已经失效时，所述第三模块基于估计的液压流体压力控制所述液压流体泵的启动/停止。2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，当所述干式DCT的换档发生时，所述第三模块启动所述液压流体泵。3.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，当所述估计的液压流体压力小于或等于第一压力阈值时，所述第三模块启动所述液压流体泵。4.根据权利要求3所述的控制系统，其特征在于，所述第一压力阈值为大约42巴。5.根据权利要求3所述的控制系统，其特征在于，当所述估计的液压流体压力大于或等于第二压力阈值时，所述第三模块停止所述液压流体泵，其中，所述第二压力阈...
【专利技术属性】
技术研发人员：ZJ张，D朱哈什，JE马拉诺，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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