一种离合器分离力效率测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种离合器分离力效率测量装置，包括设有滑槽的平台、与所述平台活动连接的X方向移动构件、与所述X方向移动构件活动连接的Y方向移动构件、与所述Y方向移动构件连接的用于连接待测量离合器的Z方向移动构件。由于所述离合器分离力效率测量装置设有可沿X、Y、Z方向移动的移动构件，当安装待测离合器时，可以使待测离合器沿X、Y、Z方向上位置可调，所以可以模仿实车情况下离合器的安装位置，这样经过测试获得的离合器分离力数据与现有技术测量的数据相比更接近实际工作情况，获得的数据更加具体准确。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械部件测量
，尤其涉及一种离合器分离力效率测量装置。
技术介绍
离合器分离系统作为汽车中操作离合器的执行机构，包含脚踏板、离合器分离叉及分离轴承等零件，对整车的动力传递及NVH性能有着重要的影响，特别是离合器踏板的分离力大小，严重影响驾驶员的操控舒适度。为了设计出操控舒适的离合器分离系统，提高驾驶员的驾乘体验，在设计的实验阶段需要模拟实车在各种情况下的离合器安装情况，使试验环境最接近实际车况，测量离合器分离力效率的准确数据。目前存在的问题是，现有的离合器试验台架不能多个方向调整离合器分离装置的位置，故无法模拟实车在各种情况下的离合器安装情况，因此无法保证测量出接近实际车况的准确数据。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种可多方向调整待测离合器安装位置，模拟实车在各种情况下的离合器安装情况的离合器分离力效率测量装置。本技术是这样实现的一种离合器分离力效率测量装置，包括设有滑槽的平台、与所述平台活动连接的X方向移动构件、与所述X方向移动构件活动连接的Y方向移动构件、与所述Y方向移动构件连接的用于连接待测量离合器的Z方向移动构件。本技术所述X、Y、Z方向，为在空间直角坐标系的X、Y、Z方向。由于所述离合器分离力效率测量装置设有可沿X、Y、Z方向移动的移动构件，当安装待测离合器时，可以使待测离合器沿X、Y、Z方向上位置可调，所以可以模仿实车情况下离合器的安装位置，这样经过测试获得的离合器分离力数据与现有技术测量的数据相比更接近实际工作情况，获得的数据更加具体准确。另一方面，由于待测离合器的安装位置可以任意调整，通过X、Y、Z方向移动构件的调节，可以安装不同尺寸的离合器，从而可以测量不同尺寸离合器的分离力效率，使得所述离合器分离力效率测量装置的适用范围更广。作为本技术的进一步改进，所述离合器分离力效率测量装置还包括与待测离合器连接的作动器。作动器用于控制离合器的离合，从而获得准确的分离力数据，当待测离合器的位置改变时，作动器也做相应的位置改变，这样可以使作动器与待测离合器保持相对位置固定，确保测量的数据准确可靠。作为本技术的进一步改进，所述作动器包括用于顶住离合器分离轴承的第一作动器和用于顶住离合器分离叉的第二作动器。这样可以分别控制待测离合器的分离轴承和分离叉的工作状态，进一步细化测量数据，使测量数据更加具体全面，准确性和可靠性更闻。作为本技术的进一步改进，所述作动器设有力传感器和位移传感器，可以实时获得待测离合器分别闭合和分离时的力和位移数据，使获得的数据更加准确可靠，从而进一步分析离合器的分离力效率。作为本技术的进一步改进，所述第一作动器、第二作动器均采用气动作动器。本技术所述作动器可以采用电器作动器、伺服作动器或气动作动器等，本技术优选采用气动作动器，其优点在于，通过调节气动作动器末端的气压，可分别控制分离轴承和分离叉的受力大小，在调节受力大小的过程中，通过控制作动器末端气压可以实现分离力由小变大或由大变小的平滑过渡，使实验数据更加精确、实验数据曲线更加柔和，减少实验误差，更有利于对数据进行分析，得到更加精确的试验结果。 作为本技术的进一步改进，所述平台设有第一 T型槽，所述X方向移动构件为第一 T型槽方箱，所述第一 T型槽方箱设有嵌入所述第一 T型槽的第一滑块；所述第一 T型槽方箱设有第二 T型槽，所述Y方向移动构件为第二 T型槽方箱，所述第二 T型槽方箱设有嵌入所述第二 T型槽的第二滑块。本技术通过T型槽平台与T型槽方箱组合使用，通过T型槽与滑块的配合组成活动连接，实现了待测离合器沿X、Y方向位移，再此基础上， 方箱是常用于划线或测量的工具，T型槽方箱组合使用，具有结构简单，便于精确测量和调节位移数据，使操作更加精确、便捷、高效的优点。作为本技术的进一步改进，所述Z方向移动构件为可调式连接块，所述可调式连接块设有连接部和调节部，所述连接部用于与待测离合器连接；所述调节部与Y方向移动构件连接。作为本技术的另一种改进，所述第二 T型槽方箱设有第三T型槽，所述调节部设有嵌入所述第三T型槽的第三滑块。第三滑块与第三T型槽组成滑动连接，可以使可调式连接块沿Z方向自由移动到相应的位置，即可实现待测离合器沿Z方向自由定位。这种连接方式使操作更加方便、灵活、调节的范围更加平滑顺畅。作为本技术的进一步改进，所述调节部还可以通过螺栓与所述Y方向移动构件连接，所述Y方向移动构件设有沿Z方向等距分布的安装孔，所述调节部通过螺栓安装在所述安装孔上。只要将调节部安装在相应高度的安装孔即可实现待测离合器在Z方向上的位移，而且结构简单、操作方便。作为本技术的进一步改进，所述X方向移动构件与所述平台的连接处、所述X方向移动构件与所述Y方向移动构件连接处、所述Y方向移动构件与所述Z方向移动构件的连接处均设有锁紧装置。当X、Y、Z方向移动构件调节好位置后，通过连接处设置的锁紧装置将各个移动构件锁紧，已防止测量时，待测离合器分离的瞬间产生后挫力或惯性力，或者因为作动器的震动使各个移动构件发生位移，影响测量数据的可靠性；此外，还可以保证平台在非水平面上工作时，确保数据的准确和可靠性。锁紧装置可以采用螺纹锁紧装置或卡口锁紧装置或其他锁紧装置实现。综上所述，本技术与现有技术相比，具有可多方向调整待测离合器安装位置，模拟实车在各种情况下的离合器安装情况，可以对多种尺寸的离合器进行测试试验的优点，此外还具有结构简单，操控方便、测量数据准确可靠性高的优点。附图说明图I为本技术实施例提供的离合器分离力效率测量装置立体图；图2为本技术实施例提供的离合器分离力效率测量装置另一立体图；图3为本技术实施例提供的Z方向移动构件立体图。附图标识I-X方向移动构件；2-Y方向移动构件；3-Ζ方向移动构件；4_作动器；5-力传感器；6_位移传感器；7_待测离合器；8_平台；9_锁紧装置；10_安装孔；11_第一滑块；12-第二 T型槽；21-第二滑块；22_第三T型槽；31_连接部；32调节部；41_第一作动器；42_第二作动器；81第一 T型槽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。如图I至图3，本实施例提供一种离合器分离力效率测量装置，包括设有滑槽的平台8、与所述平台8活动连接的X方向移动构件I、与所述X方向移动构件I活动连接的Y 方向移动构件2、与所述Y方向移动构件2连接的用于连接待测量离合器的Z方向移动构件3。本实施例所述Χ、Υ、Ζ方向，为在空间直角坐标系的Χ、Υ、Ζ方向。由于所述离合器分离力效率测量装置设有可沿Χ、γ、ζ方向移动的移动构件，用于安装待测离合器7，可以使待测离合器7沿Χ、Υ、Ζ方向上位置可调，所以可以模仿实车情况下离合器的安装位置，这样经过测试获得的离合器分离力数据与现有技术测量的数据相比更接近实际工作情况，获得的数据更加具体准确。另一方面，由于待测离合器7的安装位置可以任意调整，通过X、Y、Z方向移动构件的调节，可以安装不同尺寸的离合器，从而可以测量不同尺寸的离合器分离力效率，使得所述离合器分离力效率测量装置的适用范围更广。作为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器分离力效率测量装置，其特征在于：包括设有滑槽的平台、与所述平台活动连接的X方向移动构件、与所述X方向移动构件活动连接的Y方向移动构件、与所述Y方向移动构件连接的用于连接待测离合器的Z方向移动构件。

【技术特征摘要】
1.一种离合器分离力效率测量装置，其特征在于包括设有滑槽的平台、与所述平台活动连接的X方向移动构件、与所述X方向移动构件活动连接的Y方向移动构件、与所述Y方向移动构件连接的用于连接待测离合器的Z方向移动构件。2.根据权利要求I所述的离合器分离力效率测量装置，其特征在于还包括与待测离合器连接的作动器。3.根据权利要求2所述的离合器分离力效率测量装置，其特征在于所述作动器包括用于顶住待测离合器分离轴承的第一作动器和用于顶住待测离合器分离叉的第二作动器。4.根据权利要求3所述的离合器分离力效率测量装置，其特征在于所述作动器设有力传感器和位移传感器。5.根据权利要求4所述的离合器分离力效率测量装置，其特征在于所述第一作动器、第二作动器均为气动作动器。6.根据权利要求5所述的离合器分离力效率测量装置，其特征在于所述平台设有第一 T型槽，所述X方向移动构件为第一 T型槽方箱，所述第一 T型槽方箱设有嵌入所述第一T型槽的第一滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李福贵，赖玉龙，张翼，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：