【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种重型汽车使用的新型双中间轴变速箱。
技术介绍
现有技术的重型汽车变速器技术中普遍采用双中间轴变速器结构，该结构具有功率分流、结构简单、承载力大、可靠性高等优点，但双中间轴变速器工作时要求两中间轴齿轮圆周方向运转的一致性要求高，同时齿轮一般采用直齿，直齿齿轮啮合存在着运转时特别是在高速运转时齿轮啮合冲击大、噪声较高的缺点，而随着社会的发展，对汽车噪声要求越来越高，变速器作为整车中的重要噪声源，减小变速器噪声对降低整车噪声具有重要作用。因此在主箱、副箱均为双中间轴结构的情况下，既降低变速箱总成噪音又提高变速箱总·成的承载能力是一项迫切需要解决的问题。
技术实现思路
本技术就是为解决现有技术存在的双中间轴变速箱高速运转时齿轮啮合冲击大、噪声较高的缺点；提供一种新型双中间轴变速箱；提高了齿轮啮合平稳性，降低啮合噪音，提高了变速箱的承载能力和使用寿命。本技术采用技术方案是一种新型双中间轴变速箱，包括主箱、副箱，主箱与副箱通过中壳连接，中壳上设有内孔，主箱、副箱内分别设有双中间轴，主箱、副箱内的双中间轴上分别设有啮合的传动齿轮，所述副箱的驱动...
【技术保护点】
一种新型双中间轴变速箱，包括主箱、副箱，主箱与副箱通过中壳连接，中壳上设有内孔，主箱、副箱内分别设有双中间轴，主箱、副箱内的双中间轴上分别设有啮合的传动齿轮，其特征是，所述副箱的驱动齿轮通过轴承与中壳的内孔配合，驱动齿轮上设有内孔，驱动齿轮的内孔中设有圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承与输出轴配合，副箱的后壳设有内孔，后壳的内孔中设有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承与输出轴配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任宪群，胡凯，杨伟玲，王辉，潘书军，欧阳平，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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