一种可防尘减震万向节与转向器输入轴紧固装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可防尘减震万向节与转向器输入轴紧固装置，万向节的顶部活动连接有转向中间轴，在万向节的一侧下端设置有开光孔，在开光孔处安装螺栓，且在螺栓中间设置有防自转的两翼，在万向节下端设有防脱螺栓支架，转向器输入轴的一端活动连接在万向节的底端，保护外套的一侧内部设置有输润滑油内管，输润滑油内管的进油口处设置有固定连接件。本发明专利技术该种可防尘减震万向节与转向器输入轴紧固装置，在万向节安装处开光孔，这样利于螺栓安装，且在螺栓中间设有防自转的两翼可以避免螺栓拆装时发生自转无法安装，在万向节下端设有防脱螺栓支架起到限位作用，在装螺母时可以避免螺栓脱落；由于此安装结构是通过螺栓螺母紧固在万向节下端。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种紧固装置，特别涉及一种可防尘减震万向节与转向器输入轴紧固装置，属于汽车配件

技术介绍
目前常见的万向节与转向器输入轴紧固出一般有两种方式：1、直接在万向节上攻螺纹孔，这种安装方式可以在安装螺栓时防止螺栓脱落，但此处安装空间狭小不易安装紧固，且若在后期更换时损坏万向节下端丝口会迫使更换整个转向中间轴，这样就造成没有必要的浪费。2、在万向节安装处做成光孔，用螺栓穿过光孔再用螺母与螺栓进行紧固，这种方式提高了转向中间轴的使用寿命，也有利于安装，但此方式不利于紧固，因为在给螺栓装螺母时，螺栓会退出安装孔。
技术实现思路
本专利技术提供一种可防尘减震万向节与转向器输入轴紧固装置，可以有效地解决现如今在更换时损坏万向节下端丝口会迫使更换整个转向中间轴，造成浪费和不利于紧固的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种可防尘减震万向节与转向器输入轴紧固装置，包括转向中间轴、万向节和转向器输入轴，所述万向节的顶部活动连接有所述转向中间轴，在所述万向节的一侧下端设置有开光孔，在开光孔处安装螺栓，且在所述螺栓中间设置有防自转的两翼，在万向节下端设有防脱螺栓支架，所述转向器输入轴的一端活动连接在所述万向节的底端，在所述万向节的外侧设置有保护外套，所述保护外套的一侧设置有输润滑油外管，所述输润滑油外管通过弹性绳固定连接在所述保护外套的一侧，所述保护外套的一侧内部设置有输润滑油内管，所述输润滑油内管的进油口处设置有固定连接件。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述转向中间轴与所述万向节的连接处采用齿轮齿条转向器活动连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述保护外套采用减震材料制成，所述保护外套的容积大于所述万向节的体积。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述输润滑油内管的出油口处对准所述万向节与所述转向器输入轴的连接处。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述保护外套的一侧设置有放置所述输润滑油外管的收纳槽。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述弹性绳采用耐高温的橡胶材料制成。本专利技术所达到的有益效果是：该种可防尘减震万向节与转向器输入轴紧固装置，在万向节安装处开光孔，这样利于螺栓安装，且在螺栓中间设有防自转的两翼可以避免螺栓拆装时发生自转无法安装，在万向节下端设有防脱螺栓支架起到限位作用，这样在装螺母时可以避免螺栓脱落；由于此安装结构是通过螺栓螺母紧固不像传统那种结构在万向节下端留有螺纹孔，在螺纹丝口损坏时只需更换螺栓螺母，不必对转向中间轴整体更换，这样可以降低维修成本；在万向节位置加入防尘套和减震材料，有效的防止灰尘落入，防尘套上设计方便加润滑油的输润滑油内管和输润滑油内管。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的结构示意图之一；图2是本专利技术的结构示意图之二；图中：1、转向中间轴；2、万向节；3、螺栓；4、防脱螺栓支架；5、转向器输入轴；6、保护外套；7、弹性绳；8、输润滑油外管；9、输润滑油内管；10、固定连接件。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1如图1-2所示，本专利技术一种可防尘减震万向节与转向器输入轴紧固装置，包括转向中间轴1、万向节2和转向器输入轴5，万向节2的顶部活动连接有转向中间轴1，在万向节2的一侧下端设置有开光孔，在开光孔处安装螺栓3，且在螺栓3中间设置有防自转的两翼，在万向节下端设有防脱螺栓支架4，转向器输入轴5的一端活动连接在万向节2的底端，在万向节2的外侧设置有保护外套6，保护外套6的一侧设置有输润滑油外管8，输润滑油外管8通过弹性绳7固定连接在保护外套6的一侧，保护外套6的一侧内部设置有输润滑油内管9，输润滑油内管9的进油口处设置有固定连接件10。进一步的，转向中间轴1与万向节2的连接处采用齿轮齿条转向器活动连接，齿轮齿条式转向器具有结构简单、紧凑；传动效率高而转向器质量小的特点。进一步的，保护外套6采用减震材料制成，保护外套6的容积大于万向节2的体积，使得万向节2完成被保护在保护外套6内。进一步的，输润滑油内管9的出油口处对准万向节2与转向器输入轴5的连接处，方便加入润滑油。进一步的，保护外套6的一侧设置有放置输润滑油外管8的收纳槽，方便使用后输润滑油外管8的收纳。进一步的，弹性绳7采用耐高温的橡胶材料制成，延长使用寿命。工作原理：如图所示螺栓穿过安装孔与螺母连接紧固，在主视图中螺栓左侧设有防脱螺栓支架4，通过螺栓3螺母对万向节2与转向器输入轴5进行安装紧固再在万向节2下端设有防脱螺栓支架4，这种结构有利于安装与提高使用寿命,在需要加润滑油时，从收纳槽内取出输润滑油外管8，通过固定连接件10连接在输润滑油内管9上，润滑油从输润滑油外管8进入输润滑油内管9再加入万向节2内。该种可防尘减震万向节与转向器输入轴紧固装置，在万向节安装处开光孔，这样利于螺栓安装，且在螺栓中间设有防自转的两翼可以避免螺栓拆装时发生自转无法安装，在万向节下端设有防脱螺栓支架起到限位作用，这样在装螺母时可以避免螺栓脱落；由于此安装结构是通过螺栓螺母紧固不像传统那种结构在万向节下端留有螺纹孔，在螺纹丝口损坏时只需更换螺栓螺母，不必对转向中间轴整体更换，这样可以降低维修成本；在万向节位置加入防尘套和减震材料，有效的防止灰尘落入，防尘套上设计方便加润滑油的输润滑油内管和输润滑油内管。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可防尘减震万向节与转向器输入轴紧固装置，包括转向中间轴(1)、万向节(2)和转向器输入轴(5)，其特征在于，所述万向节(2)的顶部活动连接有所述转向中间轴(1)，在所述万向节(2)的一侧下端设置有开光孔，在开光孔处安装螺栓(3)，且在所述螺栓(3)中间设置有防自转的两翼，在万向节下端设有防脱螺栓支架(4)，所述转向器输入轴(5)的一端活动连接在所述万向节(2)的底端，在所述万向节(2)的外侧设置有保护外套(6)，所述保护外套(6)的一侧设置有输润滑油外管(8)，所述输润滑油外管(8)通过弹性绳(7)固定连接在所述保护外套(6)的一侧，所述保护外套(6)的一侧内部设置有输润滑油内管(9)，所述输润滑油内管(9)的进油口处设置有固定连接件(10)。

【技术特征摘要】
1.一种可防尘减震万向节与转向器输入轴紧固装置，包括转向中间轴(1)、万向节(2)和转向器输入轴(5)，其特征在于，所述万向节(2)的顶部活动连接有所述转向中间轴(1)，在所述万向节(2)的一侧下端设置有开光孔，在开光孔处安装螺栓(3)，且在所述螺栓(3)中间设置有防自转的两翼，在万向节下端设有防脱螺栓支架(4)，所述转向器输入轴(5)的一端活动连接在所述万向节(2)的底端，在所述万向节(2)的外侧设置有保护外套(6)，所述保护外套(6)的一侧设置有输润滑油外管(8)，所述输润滑油外管(8)通过弹性绳(7)固定连接在所述保护外套(6)的一侧，所述保护外套(6)的一侧内部设置有输润滑油内管(9)，所述输润滑油内管(9)的进油口处设置有固定连接件(10)。2.根据权利要求1所述的一种可防尘减...

【专利技术属性】
技术研发人员：许芹，李斌，
申请(专利权)人：山东国金汽车工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37