【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种轴向定位结构，具体的说涉及ー种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构。
技术介绍
双副轴结构变速箱传递扭矩大，主轴不承受径向力作用，使用寿命长。传统双副轴变速箱主箱用主轴长键定位花键调整垫，实现主轴齿轮轴向定位。实际使用过程中长键时有断裂，进而引发主箱损坏，恶劣エ况下或者司机不按要求操作可能导致长键断裂，从而带来严重后果。尽管采用多种措施，比如采用双键，早期断裂仍时有发生。因此需探讨采取新的主轴齿轮定位结构的可能性。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题，提供ー种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构，在取消长键的基础上采用新型结构实现主轴齿轮的轴向定位。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案ー种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构，包括卡簧一、挡片一、卡簧ニ、挡片ニ、齿轮一、卡簧三、齿轮ニ、挡片三、卡簧四、滑套和主轴；所述主轴上加工有外花键和卡簧槽；所述挡片一、挡片ニ和挡片三沿圆周方向固定于主轴上，通过内花键与主轴的外花键配合；所述卡簧一、卡簧ニ、卡簧三和卡簧四通过卡簧槽装配在主轴上，卡簧一位于挡片一左侧，卡簧ニ和卡簧三分别位于挡片ニ的两侧，卡簧...
【技术保护点】
一种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构，其特征是，包括卡簧一、挡片一、卡簧二、挡片二、齿轮一、卡簧三、齿轮二、挡片三、卡簧四、滑套和主轴；所述主轴上加工有外花键和卡簧槽；所述挡片一、挡片二和挡片三沿圆周方向固定于主轴上，通过内花键与主轴的外花键配合；所述卡簧一、卡簧二、卡簧三和卡簧四通过卡簧槽装配在主轴上，卡簧一位于挡片一左侧，卡簧二和卡簧三分别位于挡片二的两侧，卡簧四位于挡片三右侧；所述齿轮一和齿轮二空套于主轴上，挡片一和挡片二通过花键连接齿轮一，挡片二和挡片三通过花键连接齿轮二；所述滑套通过花键固定于主轴两端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟玲，胡凯，王辉，任宪群，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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