【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冷轧钢板卷曲部分的齿轮箱，广泛应用于冷轧钢板行业。
技术介绍
卷曲机的主传动齿轮箱是冷轧钢板线关键设备，根据工艺要求，这种齿轮箱速比大，齿轮箱承载能力强，刚性好，因此，传统的卷曲机主传动齿轮箱一般都采用两路速比相同的独立传动系统，两路独立传动系统的输出齿轮轴中心孔均设有内花键，两个输出齿轮轴同侧输出的方式，在独立传动系统中，由输入齿轮轴、中间齿轮 轴和输出齿轮轴组成，中间齿轮轴中设有一个连接输入齿轮轴与输出齿轮轴的惰轮，要满足大速比，只能加大输出齿轮轴与输入齿轮轴的齿比，需要加大输出齿轮轴中的齿轮直径，导致箱体体积过大，此夕卜，输出齿轮轴中心孔的内花键靠飞溅润滑，润滑油很难进入内花键与外花键的啮合齿面，不仅加速了内花键与外花键啮合齿面的磨损，而且导致工作噪声较大。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对传统的卷曲机主传动齿轮箱普遍存在的箱体体积过大、内花键与外花键啮合齿面易于磨损，以及工作噪声较大等一系列问题，提供一种新的驱动冷轧卷曲机的主传动齿轮箱。本技术的目的是这样实现的一种驱动冷轧卷曲机的主传动齿轮箱，包括箱体，箱体中设有两路速比相同的独立传动系统，两路独...
【技术保护点】
一种驱动冷轧卷曲机的主传动齿轮箱，包括箱体，箱体中设有两路速比相同的独立传动系统，两路独立传动系统的输出齿轮轴中心孔均设有内花键，两个输出齿轮轴同侧输出，其特征在于：独立传动系统包括输入齿轮轴、减速齿轮轴和输出齿轮轴，它们通过轴承平行支撑在箱体上，减速齿轮轴上通过键固定安装有减速大齿轮，输入齿轮轴与减速齿轮轴上的减速大齿轮啮合，减速齿轮轴与和输出齿轮轴啮合；临近输出侧的一路输出齿轮轴的中心孔孔至少比另一路输出齿轮轴的中心孔孔径大35mm，每个输出齿轮轴中远离输出端一侧的中心孔端部均设有一个同轴心的挡油板，挡油板的内孔孔径比该输出齿轮轴中心孔孔径小20~30mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑光，陈富强，杜海新，
申请(专利权)人：南京高精齿轮集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。