中间轴检测检具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种中间轴检测检具，属于机械领域。支座安装在本体上，衬套安装在支座的孔中，翻板通过销Ⅰ穿过衬套安装在支座上，挡板通过螺钉Ⅰ安装在支座上，支承柱分别安装在支座及翻板上；测头Ⅰ通过顶丝安装在滑杆上，滑杆通过销Ⅱ安装在支座中的导套Ⅰ中，销Ⅱ同时将导套Ⅰ安装在翻板中，弹簧Ⅰ安装在翻板上，弹簧Ⅱ安装在翻板并通过螺钉Ⅱ固定，弹簧Ⅱ与导套Ⅰ接触；弹簧Ⅳ安装在滑杆上，手柄安装在滑杆上。优点在于：结构新颖、简单，使用方便。使测量时间大大缩短，测量精度和效率成倍提高。实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械领域，特别涉及一种中间轴检测检具。
技术介绍
中间轴是汽车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩。中间轴是汽车变速箱中的一个关键部件，其产品质量的好坏直接决定着汽车行驶时变速的流畅性和安全性。目前，中间轴半圆槽位置度检测是在平板上将中间轴放置在事先制作好的V型上，将钢球放入键槽中，旋转中间轴用百分表测量出其中一个键槽最高点，然后将另一个钢球放入另一侧键槽中，将V型旋转90度使底面放置在方箱侧面定位，同时用百分表测出钢球到中间轴中心偏差，将两次测量结果计算出位置度偏差，因此检测精度及效率低，不能满足大批量生产需要。亟待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种中间轴检测检具，解决了现有技术存在的上述问题。本技术检具是检测中间轴半圆槽位置度是否符合工艺要求。本技术的上述目的通过以下技术方案实现：中间轴检测检具，支座2安装在本体1上，衬套5安装在支座2的孔中，翻板8通过销Ⅰ6穿过衬套5安装在支座2上，挡板4通过螺钉Ⅰ3安装在支座2上，支承柱7分别安装在支座2及翻板8上；测头Ⅰ19通过顶丝18安装在滑杆Ⅰ13上，滑杆Ⅰ13通过销Ⅱ16安装在支座2中的导套Ⅰ17中，销Ⅱ16同时将导套Ⅰ17安装在翻板8中，弹簧Ⅰ11安装在翻板8上，弹簧Ⅱ14安装在翻板8并通过螺钉Ⅱ15固定，弹簧Ⅱ14与导套Ⅰ17接触；弹簧Ⅳ30安装在滑杆Ⅰ13上，手柄12安装在滑杆Ⅰ13上。所述的导套Ⅰ17通过螺钉固定在翻板8上，表套9安装在翻板8中并通过燕尾螺钉10固定；V型块Ⅰ29、V型块Ⅱ31通过螺钉Ⅲ33安装在本体1上；支座Ⅱ28通过螺钉Ⅲ33、销Ⅲ32固定在本体1上，测头Ⅱ27安装在滑杆Ⅱ26上并通过顶丝18固定，导套Ⅱ25通过螺钉Ⅲ33固定在支座Ⅱ28孔中，滑杆Ⅱ26安装在导套Ⅱ25孔中上端面通过支座Ⅰ21与螺杆23锁定，弹簧Ⅲ24安装在螺杆23上螺杆23通过销43与主轴42连接，主轴42通过螺帽22与夹紧器20连接，夹紧器20与支座Ⅰ21连接，支座Ⅰ21用螺钉固定在导套Ⅱ25上。本技术的有益效果在于：结构新颖、简单，使用方便。使测量时间大大缩短，测量精度和效率成倍提高。实用性强。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A剖视示意图；图3为图1的D向结构示意图；图4为图1的仰视示意图；图5为本技术的校准件的结构示图。图中：1、本体；2、支架；3、螺钉Ⅰ；4、挡板；5、衬套；6、销Ⅰ；7、支承柱；8、翻板；9、表套；10、燕尾螺钉；11、弹簧Ⅰ；12、手柄；13、滑杆Ⅰ；14、弹簧Ⅱ；15、螺钉Ⅱ；16、销Ⅱ；17、导套Ⅰ；18、顶丝；19、测头Ⅰ；20、夹紧器；21、支座Ⅰ；22、螺帽；23、螺杆；24弹簧Ⅲ；25、导套Ⅱ；26、滑杆Ⅱ；27、测头Ⅱ；28、支座Ⅱ；29、V型块Ⅰ；30、弹簧Ⅳ；31、V型块Ⅱ；32、销Ⅲ；33、螺钉Ⅲ；37、校准件；41、把手；42、主轴；43、销Ⅳ；37-1、轴Ⅰ；37-2、校准件本体；37-3轴Ⅱ、螺钉Ⅳ37-4。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的详细内容及其具体实施方式。参见图1至图5所示，本技术的中间轴检测检具，支座2安装在本体1上，衬套5安装在支座2的孔中，翻板8通过销Ⅰ6穿过衬套5安装在支座2上，挡板4通过螺钉Ⅰ3安装在支座2上，作用是翻板8抬起时靠止在挡板4上，支承柱7分别安装在支座2及翻板8上，作用是保证翻板8测量时处于水平状态；把手41安装在翻板8上，用于抬起和放下翻板8使用；测头Ⅰ19通过顶丝18安装在滑杆Ⅰ13上，滑杆Ⅰ13通过销Ⅱ16安装在支座2中的导套Ⅰ17中，销Ⅱ16同时将导套Ⅰ17安装在翻板8中，弹簧Ⅰ11安装在翻板8上，作用是调整导套Ⅰ17左右摆动的距离，弹簧Ⅱ14安装在翻板8并用螺钉Ⅱ15固定，作用是防止弹簧Ⅱ14脱出，弹簧Ⅱ14与导套Ⅰ17接触，作用是使导套Ⅰ17始终施加一个向左的力。弹簧Ⅳ30安装在滑杆Ⅰ13上，作用是始终保持滑杆Ⅰ13向下位置，手柄12安装在滑杆Ⅰ13上，导套Ⅰ17通过螺钉固定在翻板8上，表套9安装在翻板8中并通过燕尾螺钉10固定；V型块Ⅰ29、V型块Ⅱ31用螺钉Ⅲ33安装在本体1上；支座Ⅱ28用螺钉Ⅲ33销Ⅲ32固定在本体1上，测头Ⅱ27安装在滑杆Ⅱ26上并用顶丝18固定，导套Ⅱ25用螺钉Ⅲ33固定在支座Ⅱ28孔中，滑杆Ⅱ26安装在导套Ⅱ25孔中上端面与螺杆23用支座Ⅰ21锁定，弹簧Ⅲ24安装在螺杆23上作用是保证测头Ⅱ27与中间轴定位可靠，螺杆23用销43与主轴42连接，主轴42用螺帽22与夹紧器20连接，夹紧器20与支座Ⅰ21连接，支座Ⅰ21用螺钉固定在导套Ⅱ25上。本技术在实际使用时，首先将校准件37外圆表面放置在V型块V型块Ⅰ29、V型块Ⅱ31上定位，旋转夹紧器20手柄使测头Ⅱ27与校准件37的轴Ⅱ37-3定位夹紧，将翻板8旋转放置水平，使测头Ⅰ19与校准件37的轴Ⅰ37-1接触校准，此时将测量表调零，然后取下校准件把中间轴放置在V型块Ⅰ29、V型块Ⅱ31上定位重复上述工作，读取测量表数值就可判断中间轴半圆槽位置度是否符合格；校准件37是由轴Ⅰ37-1、校准件本体37-2、轴Ⅱ37-3、螺钉37-4组成，所述轴Ⅰ37-1、轴Ⅱ37-3安装在本体37-2中并通过螺钉37-4固定。以上所述仅为本技术的优选实例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡对本技术所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中间轴检测检具，其特征在于：支座（2）安装在本体（1）上，衬套（5）安装在支座（2）的孔中，翻板（8）通过销Ⅰ（6）穿过衬套（5）安装在支座（2）上，挡板（4）通过螺钉Ⅰ（3）安装在支座（2）上，支承柱（7）分别安装在支座（2）及翻板（8）上；测头Ⅰ（19）通过顶丝（18）安装在滑杆Ⅰ（13）上，滑杆Ⅰ（13）通过销Ⅱ（16）安装在支座（2）中的导套Ⅰ（17）中，销Ⅱ（16）同时将导套Ⅰ（17）安装在翻板（8）中，弹簧Ⅰ（11）安装在翻板（8）上，弹簧Ⅱ（14）安装在翻板（8）并通过螺钉Ⅱ（15）固定，弹簧Ⅱ（14）与导套Ⅰ（17）接触；弹簧Ⅳ（30）安装在滑杆Ⅰ（13）上，手柄（12）安装在滑杆Ⅰ（13）上。

【技术特征摘要】
1.一种中间轴检测检具，其特征在于：支座（2）安装在本体（1）上，衬套（5）安装在支座（2）的孔中，翻板（8）通过销Ⅰ（6）穿过衬套（5）安装在支座（2）上，挡板（4）通过螺钉Ⅰ（3）安装在支座（2）上，支承柱（7）分别安装在支座（2）及翻板（8）上；测头Ⅰ（19）通过顶丝（18）安装在滑杆Ⅰ（13）上，滑杆Ⅰ（13）通过销Ⅱ（16）安装在支座（2）中的导套Ⅰ（17）中，销Ⅱ（16）同时将导套Ⅰ（17）安装在翻板（8）中，弹簧Ⅰ（11）安装在翻板（8）上，弹簧Ⅱ（14）安装在翻板（8）并通过螺钉Ⅱ（15）固定，弹簧Ⅱ（14）与导套Ⅰ（17）接触；弹簧Ⅳ（30）安装在滑杆Ⅰ（13）上，手柄（12）安装在滑杆Ⅰ（13）上。
2.根据权利要求1所述的中间轴检测检具，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李绍红，魏建军，宋秋红，王炜罡，董世钢，惠兆文，
申请(专利权)人：长春汽车工业高等专科学校，
类型：新型
国别省市：吉林;22