发动机曲轴箱通风系统及放泄阀技术方案

本实用新型专利技术提供一种发动机曲轴箱通风系统及放泄阀，所述放泄阀包括：阀体以及设置于所述阀体内的阀片和弹簧，其中，所述阀体包括第一阀体和第二阀体，所述阀片上设置有供气流通过的通孔，所述阀片在所述弹簧的支撑作用下，抵靠在所述第一阀体端，并在来自所述第一阀体端的气流的作用下，压缩所述弹簧，向所述第二阀体端移动。本实用新型专利技术能够有效控制排出及进入曲轴箱的气体流量的大小。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机曲轴箱通风系统及放泄阀。
技术介绍
碳氢化合物(HC)为汽油发动机的主要污染物之一，而由曲轴箱排出的HC占发动机排放的HC总量的20-25%。为控制曲轴箱内的废气对环境的污染，需要将废气排放出去，否则，曲轴箱的废气累积多了，不但会稀释机油，造成发动机机件润滑不良，还会造成机油异常消耗等严重后果。现有技术中，通常采用曲轴箱通风系统将曲轴箱内的废气排放出去，并将新鮮空气排入曲轴箱内，然而，现有的曲轴箱通风系统难以依据真空度的大小自动控制排出或者`进入曲轴箱的气体流量的大小。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种发动机曲轴箱通风系统，能够有效控制排出及进入曲轴箱的气体流量的大小。为解决上述问题，本技术提供一种发动机曲轴箱通风系统，包括第一气管、第二气管、第三气管以及油气分离器，其中，所述第一气管上安装有放泄阀，所述油气分离器包括相互隔离的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室通过第一气管连通发动机的进气导管，所述第一腔室通过第二气管连通所述发动机的气门罩室，所述第一腔室通过第一软管连通所述发动机的油底売，所述第三气管上安装有单向阀，所述第二腔室通过所述第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机曲轴箱通风系统，其特征在于，包括：第一气管、第二气管、第三气管以及油气分离器，其中，所述第一气管上安装有放泄阀，所述油气分离器包括相互隔离的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室通过第一气管连通发动机的进气导管，所述第一腔室通过第二气管连通所述发动机的气门罩室，所述第一腔室通过第一软管连通所述发动机的油底壳，所述第三气管上安装有单向阀，所述第二腔室通过所述第三气管连通所述发动机的进气歧管，所述第二腔室通过一接头与所述发动机的曲轴箱连通；所述放泄阀包括：阀体以及设置于所述阀体内的阀片和弹簧，其中，所述阀体包括第一阀体和第二阀体，所述第一阀体与连接在所述第一腔室侧的所述第一气管连通，所述第二阀...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程霖，兰燕杰，贺燕铭，马童立，李红强，周启顺，赵锦伦，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：实用新型
国别省市：