【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种三轮车，特别是折叠三轮车。技术背景目前，现有的一代折叠三轮车车架虽然采用四边形结构，但是只用座梁前端的挂钩挂主梁一种方法来固定车体，有一定的局限性，只适合单人乘坐的短车身车型，不利于双人乘坐的长车身车型折叠，限制了新车型的开发。
技术实现思路
本技术目的是提供一种折叠三轮车，能使四边形结构的三轮车体以多种形式转化为三角形结构，实现车体的固定，使其更能适合较长车身的折叠。 本技术解决问题的技术方案是在三轮车架中，前脸、主梁、底盘、拉杆、座梁、靠背绞接成两个连体的四边形。前脸与主梁绞接，主梁与底盘交叉绞接，底盘与拉杆绞接，拉杆与前脸绞接形成前四边形，主梁与座梁绞接，座梁与靠背绞接，靠背与底盘绞接形成后四边形，由于绞接的四边形绞接结构具有活动性，因此三轮车架就能自由折叠和展开。当车体展开达到适合人体驾驶状态，需要将车体固定。把四边形结构中任何相邻的两部件锁定成为一体，四边形结构就转化为三角形结构，具有稳定性，根据这一方法，构成三轮车体前后两个四边形中有几组相邻的边就有几种固定车体的形式，可以根据车体的长短不同锁定最适合的一组邻边，为创造新车型开辟了广阔的...
【技术保护点】
二代折叠三轮车，在三轮车车体中，前脸、主梁、底盘、拉杆、座梁、靠背绞接成两个连体四边形，其特征是：前脸与主梁绞接，主梁与底盘交叉绞接，底盘与拉杆绞接，拉杆与前脸绞接形成前四边形，主梁与座梁绞接，座梁与靠背绞接，靠背与底盘绞接形成后四边形，四边形绞接结构的活动性实现三轮车折叠和展开，车体展开到达适合人体驾驶状态，在组成车体的前后两个四边形绞接结构中，锁定任何彼此绞接的两部件，四边形结构车体转化为三角形结构，三角形稳定性实现展开后的三轮车车体固定。
【技术特征摘要】
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