折叠滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠滑板车，包括踏板、前轮组、后轮组、立管及把手。踏板由前踏板和后踏板铰接而成，踏板底面还设有防止前踏板和后踏板相对旋转折叠的固定销杆，前踏板和后踏板上分别设有沿踏板前后方向延伸的前转轴和后转轴；前轮组包括竖管、前叉、前轮及固定于竖管后侧壁上的连接体，连接体后端与前转轴前端固定连接，连接体与前踏板之间还设有用于固定前轮组的定位连杆；后轮组固定于后转轴的后端，且后轮组与后踏板之间还设有阻止后轮组绕后转轴相对于后踏板旋转的锁定组件。本实用新型专利技术折叠滑板车的前轮组和后轮组均可相应旋转，而平行地分别位于踏板的两侧并相互错位，而不会产生干涉，折叠后的占用空间小，便于搬运和存放。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滑板车领域，尤其涉及一种折叠滑板车。
技术介绍
滑板车以其即可用于运动健身、也能用于快捷出行而且轻便易学的特点而日渐流行。滑板车主要包括有踏板、分别设于踏板前端和后端的前轮组和后轮组、设于前轮组顶端的立管以及设于立管顶端的把手。传统的滑板车没有折叠功能而占用较大空间而不便于搬运及存放，为此，业界研发出了折叠滑板车。现有的折叠滑板车的折叠结构主要涉及把手相对于立管折叠、立管相对于前轮组的竖管折叠等。折叠滑板车的具体的折叠方式及结构通常借助于在折叠自行车、折叠健 身器等运动或健身器材上常见的快拆式折叠器来实现的。然而，这类折叠滑板车存在如下缺陷，由于前轮组、后轮组位于同一直线上，若折叠踏板则易产生干涉，从而无法有效折叠踏板，导致折叠不完全，折叠后占用空间仍较大，搬运及存放不便的问题未得到有效解决。
技术实现思路
本技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种折叠滑板车，以便有效折置踏板，减小折置后的占用空间。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案一种折叠滑板车，包括踏板、分别设于踏板前端和后端的前轮组和后轮组、设于前轮组顶端的立管以及设于立管顶端的把手，所述前轮组包括竖管、设于竖管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠滑板车，包括踏板、分别设于踏板前端和后端的前轮组和后轮组、设于前轮组顶端的立管以及设于立管顶端的把手，所述前轮组包括竖管、设于竖管底端的前叉、枢设于前叉中的前轮以及固定于竖管后侧壁上的连接体，其特征在于，踏板由前踏板和后踏板铰接而成，所述踏板的底面还设有防止前踏板和后踏板相对旋转折叠的固定销杆；所述前踏板和后踏板上分别设有沿踏板前后方向延伸的前转轴和后转轴，所述前轮组的连接体后端与前转轴前端固定连接，所述连接体与前踏板之间还设有用于固定前轮组的定位连杆；所述后轮组固定于后转轴的后端，且后轮组与后踏板之间还设有阻止后轮组绕后转轴相对于后踏板旋转的锁定组件。

【技术特征摘要】
1.一种折叠滑板车，包括踏板、分别设于踏板前端和后端的前轮组和后轮组、设于前轮组顶端的立管以及设于立管顶端的把手，所述前轮组包括竖管、设于竖管底端的前叉、枢设于前叉中的前轮以及固定于竖管后侧壁上的连接体，其特征在于，踏板由前踏板和后踏板铰接而成，所述踏板的底面还设有防止前踏板和后踏板相对旋转折叠的固定销杆；所述前踏板和后踏板上分别设有沿踏板前后方向延伸的前转轴和后转轴，所述前轮组的连接体后端与前转轴前端固定连接，所述连接体与前踏板之间还设有用于固定前轮组的定位连杆；所述后轮组固定于后转轴的后端，且后轮组与后踏板之间还设有阻止后轮组绕后转轴相对于后踏板旋转的锁定组件。2.如权利要求I所述的折叠滑板车，其特征在于，所述前踏板底面前部设有分别供前转轴的前端和后端穿出的第一前轴座和第二前轴座，所述前转轴上固定有限定前转轴轴向移动范围的前限位件以及使前转轴保持位于轴向移动范围的靠后端位置的前弹性件。3.如权利要求2所述的折叠滑板车，其特征在于，所述后踏板底面后部设有分别供后转轴的前端和后端穿出的第一后轴座和第二后轴座，所述后转轴上固定有限定后转轴轴向移动范围的后限位件以及使后转轴保持位于轴向移动范围的靠前端的后弹性件。4.如权利要求3所述的折叠滑板车，其特征在于，所述前踏板或后踏板的底面还设有由弹性插销定位的限位快拆组件，所述限位快拆组件上枢设有两组旋转片，前限位件和后限位件分别穿设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学灿，
申请(专利权)人：新信利自行车车料深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：