折叠式人力、电动休闲车制造技术

一种折叠式人力、电动休闲车，包括车体(25)和前轮(24)、后轮(1)，靠背架(7)固定在车体后部，其特征是操控机构中支撑架(5)与靠背固定连接，支撑架(5)上设有弧形通槽(11)，固定在支撑架上的扶手后节(29)通过铰轴(8)与扶手前节(31)连接，前节上设有与发条(9)相连的转向手柄(10)，刹车手柄(6)的后部与回位圈簧(33)相连；转向手柄又通过转向钢丝绳(2)与车体内的转向盘(39)相接。本实用新型专利技术巧妙地利用折叠结构，使操控机构更加简单合理，既可双手操作，也可单手操作，前进、转弯、刹车更为灵活方便，为老年人、单双下肢残疾者或者单手残疾者提供了一个使用非常简单方便的休闲代步工具。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种折叠式人力、电动休闲车。
技术介绍
依靠人力驱动的自行车技术已经发展的相当成熟，近几年市场又大量出现了电动车。但是对于中老年人或者行动不便者以及残障人士的代步休闲却没有一个理想的交通工具，这也成为一个长期较难解决的社会问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种操控性好，灵活方便，适合中老年人或者行动不便者以及残障人士代步休闲的折叠式人力、电动休闲车。 实现上述目的的技术解决方案在于这种折叠式人力、电动休闲车包括车体和前轮、后轮，靠背架固定在车体后部，其主要是操控机构中支撑架与靠背架固定连接，支撑架上设有弧形滑槽，固定在支撑架上的扶手后节通过铰轴与扶手前节连接，扶手前节上设有与发条相连的转向手柄，刹车手柄的后部与回位圈簧相连；转向手柄又通过转向钢丝绳与车体内的转向盘相接，而刹车手柄通过刹车线与位于后轮上的刹车架相连；所说转向盘的齿上结合有链条，链条的两端通过回位拉簧与车体两侧的转向钢丝绳连接。其进一步技术解决方案在于转向钢丝绳的一端与发条固定，另一端绕过滑轮并穿过扶手后节与车体内的转向盘的链条及回位拉簧相接；而刹车线的一端与回位圈簧相连，另一端直接与刹车架相连。在车体两侧设有脚踏板，其中一个脚踏板的连臂为两截折叠式结构，两截连臂通过顶销及定位孔实现定位或松脱。位于支撑架上的滑槽两端头设有定位圆孔，折叠扳手端头的滑块与滑槽及定位圆孔滑动配合。在扶手后节的前端还设有一个滑轮。所说的转向盘与前轮的车叉固定连接而实现转向。所说的扶手后节上还设有一个定位卡勾。所说的靠背架由折叠轴连接在车体上。本技术所产生的积极效果在于本技术巧妙地利用折叠结构，使操控机构更加简单合理，操控性能良好，转弯半径较小，操作简单方便，前进、转弯、刹车更为灵活方便，平时靠蓄电池驱动，还可通过双脚踩动脚踏板而驱动整车前进，或者由他人通过牵拉杆拉着前进，即使老年人、单双下肢残疾者或者单手残疾者均可自行驾驶。由于扶手和靠背架的折叠结构设计，还使得使用者上下车更为方便，也有利于存放。为老年人、单双下肢残疾者提供了一个使用非常简单方便的休闲代步工具。折叠后所占用空间很小，也便于存放。附图说明图I是本技术整车结构示意图。图2是扶手的折叠结构示意图。图3是撑板的结构示意图。图4是车体内部传动结构示意图。具体实施方式如图I所示，整车主要是由车体25、前轮24、后轮I和刹车架23、脚踏板19、牵拉杆18、儿童座17、座垫14、与操控机构为一体的折叠式扶手、靠背架7、电动踏杆22构成，组成驱动装置的电动机41、电瓶、差速轮37、链条38、转向盘39、电路板及控制器等均被罩在车 体25 (参加图4)内。其中，车体25坐落固定在底架上，车体25前端由通槽20伸出两个电动踏杆22。在靠电力自动行进时，乘骑者双脚踩在电动踏杆22上的力度决定车速的快慢，由电动踏杆22带动拨叉拨动调速器40，达到提速、减速的目的。不用时可将电动踏杆22收回通槽20内，并由通槽盖21遮盖，既好看又防尘。在车体25前部设有左右脚踏板19，可类似自行车一样由人力踩动来驱动整车前进。其中的一个脚踏板19的连臂35设计为两截折叠结构，由顶销34及定位孔36实现定位或松开。拔出顶销34将连臂35向上转动，再将顶销34对准定位孔36卡住，就可使两个脚踏板19处于同一高度。这种结构既可以像自行车一样一脚高一脚低的踏动，也可以达到与另一侧脚踏板19持平的目的，方便乘骑者在靠电力驱动时双脚摆放在同一水平位置上。本车既可以设计成一个前轮24、两个后轮1，也可以设计成前后各两个车轮。参见图2，在车体25的最后端由折叠轴43固定连接有靠背架7，靠背架7的两边又分别固定有撑板5，每个撑板5上固定有管状的扶手后节29，扶手后节29通过铰轴8活动连接一扶手前节31。一个发条盘9与扶手前节31连为一体，固定在发条盘9端头上的操纵杆10伸出扶手前节31的滑槽13外。与发条端头连接的操纵杆10在滑槽13内可前后运动，操纵杆10上还连接有转向钢丝绳2，当向前推动左操纵杆10时，转向钢丝绳2通过回位拉簧42及链条38拉动转向盘39，使整车向左转弯；同理，推动右操纵杆10时整车向右转。放松操纵杆10时转向钢丝绳2、回位拉簧42、链条38及转向盘39恢复原状，整车保持直行状态。为了利于存放以及方便上下人，扶手前节31与扶手后节29由转轴8铰接，扶手前节31可以翻转180°折叠至扶手后节29的上面，由卡钩28固定。使用时才翻转至图2所示的状态。在扶手后节29底部连接有由刹车手柄6、刹车杆32、刹车发条盘33以及刹车线3构成的刹车装置。其中，刹车发条盘33的端头与刹车线3连接。当握动刹车手柄6时，刹车杆32牵动刹车发条盘33而拉紧刹车线3，进而拉紧位于后轮I的刹车架23实现刹车目的。放开刹车手柄6后发条向后运动，又将刹车线3放松。近似三角形的撑板5焊接固定在靠背架7上(参见图3)，扶手后节29通过活轴连接在撑板5上，在撑板5上设计了一条弧形通槽11，弧形通槽11的两端各有一个直径大于通槽11宽度的卡位圆4，当扶手后节29向下折叠时，扭动扳手26，使扳手26的卡块12与通槽11平行(参见图3中虚线所示)，并沿通槽11向下运动至最下面的卡位圆4，这时扶手后节29就折叠向下，再扭动扳手26，使卡块12转动90°而卡在卡位圆4内将扶手后节29固定；需要打开扶手后节29时，先扭动扳手26使卡块12转动90°与通槽11平行，沿通槽11向上直至卡块12进入上边的卡位圆4内，再使卡块12转动90°与通槽11垂直卡位固定，从而 将扶手后节29固位。在扶手后节29上下运动过程中，连接在扶手后节29上的限位卡27 —直沿撑板5的弧形边沿运动，以约束扶手后节29的运动轨迹。图四显示了去掉车体25后的内部传动结构，主要由电动机41、差速器37、转向盘39、链条38、回位拉簧42、电动脚踏板22、牵拉杆18、调速器40和必需的多个齿轮以及相应的电瓶、电路组成。其中，转向盘39与前轮24的车叉固定连接而同步转动，围绕在转向盘39上的链条38两端均通过回位拉簧42与两侧的转向钢丝绳2连接，通过推拉操纵杆10带动转向钢丝绳2以及链条38动作而驱动转向盘39向左右偏转，以实现方向控制。由图4可以看出，本车设有电力和人力两种驱动方式。电力驱动时依靠蓄电池和电动机41给整车提供动力，乘坐者双脚可以通过踩踏前端的电动脚踏板22而由调速器40控制行车速度。如要人力驱动时，乘坐者双脚像骑自行车一样踩踏脚踏板19即可通过齿轮带动车体25后部的差速器37及后轴转动而使整车前进。为使方便停车，在车体25 —侧设计有刹车杆15和锁卡16，通过锁卡16对刹车杆15的固位或放松来实现整车的停与行。车体25的上面后边是坐垫14，坐垫14前面是儿童座17，一个牵拉杆18露出儿童座17。所说的牵拉杆18为伸缩杆结构，在乘骑者双手不便操作或者双手残疾的情况下，可由另一人拉出牵拉杆18并且牵引前进。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式人力、电动休闲车，包括车体(25)和前轮(24)、后轮(1)，靠背架(7)固定在车体(25)后部，其特征是操控机构中支撑架(5)与靠背架(7)固定连接，支撑架(5)上设有弧形滑槽(11)，固定在支撑架(5)上的扶手后节(29)通过铰轴(8)与扶手前节(31)连接，扶手前节(31)上设有与发条(9)相连的转向手柄(10)，刹车手柄(6)的后部与回位圈簧(33)相连；转向手柄(10)又通过转向钢丝绳(2)与车体(25)内的转向盘(39)相接，而刹车手柄(6)通过刹车线(3)与位于后轮(1)上的刹车架(23)相连；所说转向盘(39)的齿上结合有链条(38)，链条(38)的两端通过回位拉簧(42)与车体(25)两侧的转向钢丝绳(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种折叠式人力、电动休闲车，包括车体(25)和前轮(24)、后轮(1)，靠背架(7)固定在车体(25)后部，其特征是操控机构中支撑架(5)与靠背架(7)固定连接，支撑架(5)上设有弧形滑槽(11)，固定在支撑架(5)上的扶手后节(29)通过铰轴(8)与扶手前节(31)连接，扶手前节(31)上设有与发条(9)相连的转向手柄(10)，刹车手柄￠)的后部与回位圈簧(33)相连；转向手柄(10)又通过转向钢丝绳(2)与车体(25)内的转向盘(39)相接，而刹车手柄(6)通过刹车线(3)与位于后轮(I)上的刹车架(23)相连；所说转向盘(39)的齿上结合有链条(38)，链条(38)的两端通过回位拉簧(42)与车体(25)两侧的转向钢丝绳⑵连接。2.如权利要求I所述的折叠式人力、电动休闲车,其特征是位于支撑架(5)上的滑槽(11)两端头设有卡位圆(4)，折叠扳手(26)端头的滑块(12)与滑槽(11)及卡位圆(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继民，
申请(专利权)人：王继民，
类型：实用新型
国别省市：