本实用新型专利技术实施例涉及一种车架折叠立管，包括上管、下管、设于所述上管底端的上盖以及设于所述下管顶端的下盖，所述上盖、所述下盖的相同一侧通过第一枢轴可旋转地连接，而所述下盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设有扣块，且所述上盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设置有与所述扣块配合将所述上盖与所述下盖扣紧的手柄机构，其轻量化设计，结构新颖，便于携带，且操作简单。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车架折叠立管。
技术介绍
自行车上均会应用一种车架折叠立管，传统的自行车车架折叠立管其结构公差较 大，且重量较重，不便于携带。
技术实现思路
本技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车架折叠立管，其轻量化 设计，结构新颖，便于携带，且操作简单。 为解决上述技术问题，本技术实施例采用如下技术方案 —种车架折叠立管，包括上管、下管、设于所述上管底端的上盖以及设于所述下管顶端的下盖，所述上盖、所述下盖的相同一侧通过第一枢轴可旋转地连接，而所述下盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设有扣块，且所述上盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设置有与所述扣块配合将所述上盖与所述下盖扣紧的手柄机构。 本技术实施例的有益效果是 通过提供一种车架折叠立管，包括上管、下管、设于所述上管底端的上盖以及设于 所述下管顶端的下盖，所述上盖、所述下盖的相同一侧通过第一枢轴可旋转地连接，而所述 下盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设有扣块，且所述上盖的与所述第一枢轴连接 相对的另一侧上设置有与所述扣块配合将所述上盖与所述下盖扣紧的手柄机构，其轻量化 设计，结构新颖，便于携带，且操作简单。 以下结合附图对本技术实施例作进一步的详细描述。附图说明图1是本技术实施例的自行车车架折; 图2是本技术实施例的自行车车架折; 图3是本技术实施例的自行车车架折; 图4是本技术实施例的自行车车架折; 图5是本技术实施例的自行车车架折; 图6是本技术实施例的自行车车架折;立管的分解立管在打开状态的第-一视图立管在打开状态的第—二视图立管在打开状态的第—三视图立管在关闭状态的第-一视图立管在关闭状态的第—二视图。具体实施方式本技术实施例提供了一种车架折叠立管，包括上管、下管、设于所述上管底端 的上盖以及设于所述下管顶端的下盖，所述上盖、所述下盖的相同一侧通过第一枢轴可旋 转地连接，而所述下盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设有扣块，且所述上盖的与 所述第一枢轴连接相对的另一侧上设置有与所述扣块配合将所述上盖与所述下盖扣紧的手柄机构，其轻量化设计，结构新颖，便于携带，且操作简单。 下面参照图1至图6，对本技术实施例的自行车车架折叠立管进行说明，其主 要包括上管10、下管11、设于上管10底端的上盖1以及设于下管11顶端的下盖2，上盖1、 下盖2的相同一侧通过第一枢轴12可旋转地连接，而下盖2的与第一枢轴12连接相对的 另一侧上设有扣块14，且上盖1的与第一枢轴12连接相对的另一侧上设置有与扣块14配 合将上盖1与下盖2扣紧的手柄机构3，其中 上盖1与手柄机构3通过第二枢轴13可旋转地连接； 上盖1上设置有第一配合部4，下盖2上设置有第二配合部5，第一配合部4与第 二配合部5相匹配从而定位上盖1、下盖2的相对位置，第一配合部4为凹槽，第二配合部5 为可对应卡入凹槽内的凸台(即加强筋)，可以在不同的受力方向上，增加受力强度并降低 上盖1与下盖2之间的松动情况； 手柄机构3内部设置有配合使用的弹簧6、调节螺杆7以及固定扣9，这种结构在 操作时简单方便，下盖2设置的扣块14与固定扣9对应，自行车车架折叠立管上还设置有 安全扣8 ; 当然，上述自行车车架折叠立管还包括如图1所示的其他元件。 如图2至图4所示，当上述自行车车架折叠立管处于打开状态时，上盖1与下盖2 未关闭呈打开状态，采取关闭动作时，手柄机构3内的固定扣9钩住下盖2的扣块14，上盖 1与下盖2即关闭，然后关闭安全扣8以稳稳扣住手柄机构3，这样就可以安全行驶应用了 上述自行车车架折叠立管的新型折叠车了，关闭之后的自行车车架折叠立管可如图5、图6 所示。当然，在最初使用前，首先要将手柄机构3的调节螺杆7调节到松紧适当位置，不过 在使用一段时间，自行车车架折叠立管关闭后可能有松动现象，无需担心，只需将调节螺杆 7调整一下即可。 作为一种实施方式，上盖1、下盖2以及手柄机构3可以由铁板利用冲压方式加工 而成。 作为一种实施方式，本技术实施例的车架折叠立管可以是自行车车架折叠立 管或其他车架折叠立管。 以上所述是本技术的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术 人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润 饰也视为本技术的保护范围。权利要求一种车架折叠立管，其特征在于，包括上管、下管、设于所述上管底端的上盖以及设于所述下管顶端的下盖，所述上盖、所述下盖的相同一侧通过第一枢轴可旋转地连接，而所述下盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设有扣块，且所述上盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设置有与所述扣块配合将所述上盖与所述下盖扣紧的手柄机构。2. 如权利要求1所述的车架折叠立管，其特征在于，所述上盖上设置有第一配合部， 所述下盖上设置有第二配合部，所述第一配合部与所述第二配合部相匹配< 从而定位所述上 盖、所述下盖的相对位置。3. 如权利要求2所述的车架折叠立管，其特征在于，所述第一配合部为凹槽，所述第二 配合部为可对应卡入所述凹槽内的凸台。4. 如权利要求1所述的车架折叠立管，其特征在于，所述手柄机构内部设置有配合使 用的弹簧、调节螺杆以及固定扣。5. 如权利要求1至4中任一项所述的车架折叠立管，其特征在于，所述上盖与所述手柄 机构通过第二枢轴可旋转地连接。6. 如权利要求1至4中任一项所述的车架折叠立管，其特征在于，所述车架折叠立管为 自行车车架折叠立管。专利摘要本技术实施例涉及一种车架折叠立管，包括上管、下管、设于所述上管底端的上盖以及设于所述下管顶端的下盖，所述上盖、所述下盖的相同一侧通过第一枢轴可旋转地连接，而所述下盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设有扣块，且所述上盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设置有与所述扣块配合将所述上盖与所述下盖扣紧的手柄机构，其轻量化设计，结构新颖，便于携带，且操作简单。文档编号B62K19/32GK201472581SQ20092030699公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月28日 优先权日2009年7月28日专利技术者廖学灿 申请人:新信利自行车车料(深圳)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车架折叠立管，其特征在于，包括上管、下管、设于所述上管底端的上盖以及设于所述下管顶端的下盖，所述上盖、所述下盖的相同一侧通过第一枢轴可旋转地连接，而所述下盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设有扣块，且所述上盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设置有与所述扣块配合将所述上盖与所述下盖扣紧的手柄机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖学灿，
申请(专利权)人：新信利自行车车料深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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